Еуразия туннелі Тарихи түбектің көлік жүктемесін алуға келеді

Еуразия туннелі Тарихи түбектің көлік жүктемесін алу үшін келеді: Азия мен Еуропа континенттерін алғаш рет теңіз түбінің астынан өтетін жол туннелімен байланыстыратын Еуразия жол жобасы бойынша жұмыстар қарқынды және мұқият жалғасуда. Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан құрылыс алаңын аралап, жұмыс барысымен танысты. Арсланға Еуразия жолының теңіз бетінен 106 метр тереңдікте орналасқан ең терең жерінде хабарланды. Министр Арслан Аврасьолдың Еуропалық шығу нүктесіндегі соңғы палубада да баспасөз өкілдеріне мәлімдеме жасады. Министр Арслан, «Еуразия туннелі; Ол Стамбулға Тарихи түбекке жүк болу үшін емес, өз жүгін алу үшін келеді» деді. Бүгінгі күні 82 пайызы аяқталған Аврасёлдың 2016 жылдың желтоқсан айында аяқталып, пайдалануға берілуі жоспарлануда. Аврасьолмен Ыстамбұлда көлік қозғалысы өте ауыр Казлычешме-Гөзтепе бағытында жол жүру уақыты 100 минуттан 15 минутқа дейін қысқарады. Жүргізушілер қауіпсіз, ыңғайлы және практикалық көлікпен қамтамасыз етіледі.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасы (AYGM) Казлычешме-Гөзтепе желісінде салу-пайдалану-өткізу (YID) үлгісімен тендер өткізген және құрылыс жұмыстары жүргізіліп жатқан Еуразияжол жобасы. Yapı Merkezi және SK E&C серіктестігімен жоспарланған уақыттан бұрын пайдалануға беріледі.Жұмыс тәулігіне 7 сағат, аптасына 24 күн жалғасады.
Жобаның Босфор бұғазының астынан өтетін туннель және жақындау жолдарындағы құрылыс жұмыстарының 82 пайызы аяқталды. Қазба жұмыстары аяқталған тоннельдің үстіңгі палуба және төменгі палуба жинақтары аяқталды. Жоба аясында жолды кеңейту және инженерлік құрылыс жұмыстары жалғасуда, онда классикалық туннельдеу (NATM) әдісімен ашылған жол туннельдері де аяқталды.
Арслан теңіз бетінен 106 метр тереңдікте ақпарат алды
Көлік, теңіз істері және байланыс министрі Ахмет Арслан 9 жылдың 2016 маусымы бейсенбі күні Аврасёл құрылыс алаңына барып, тексерулер жүргізді. Арсланмен бірге ATAŞ Басқарма төрағасы Башар Арыоғлу, ATAŞ бас директоры Сеок Джэ Сео және ATAŞ бас директорының орынбасары Мұстафа Танрыверди жүргізіліп жатқан жұмыстар туралы ақпарат берді. ATAŞ директорлар кеңесінің төрағасы Башар Арыоғлу министр Арсланның Еуразиялық жобаға қол қоюшылардың бірі екенін айтып, сол кезде қол қою кезінде түсірілген фотосуретті ұсынды.
Арслан жоба үшін арнайы әзірленген туннельді бұрғылау машинасымен (TBM) аяқталған Азия жағынан Босфор өткеліне кірді. Еуразияжолда біраз серуендегеннен кейін Арслан мен баспасөз өкілдері Жобаның жер сілкінісіне төзімділігін арттыратын сейсмикалық тығыздағыштарды зерттеді. Министр Арслан теңіз бетінен 106 метр төмен орналасқан туннельдің ең терең жерінде баспасөз өкілдерімен және жоба қызметкерлерімен естелік суретке түсті.
Министр Арслан Еуразияжолдың Еуропалық шығу нүктесінде орналасқан соңғы палубада баспасөз өкілдеріне мәлімдеме жасады. Министр Арслан «Еуразия туннелі рекордтық жоба. Еуразия туннелі; Тарихи түбек Стамбулға жүк болу үшін емес, жүгін көтеру үшін келген Мармарайдың ағасы. Ал ол дүниежүзілік марапаттарға ие болған Еуразия. «Нобель, туннель жасау Оскары» деп не атасаңыз да, ол алуға болатын ең беделді марапаттарға ие болды. Бұл экологияға үлес қосатын жоба болды және осы салада да марапаттарға ие болды».
Өз сөзінде жобаның егжей-тегжейлерімен бөліскен министр Арслан былай деп жалғастырды:
«Бұл рекордтық жоба Ыстамбұлдың Тарихи түбегіндегі көлік қозғалысының Стамбулды одан әрі шаршатпай, теңіз астынан Анадолы жағына өтуін қамтамасыз етеді. Ол Анадолы жағынан көпірлерді пайдаланбай 15 минутта Еуропа жағына өтуге мүмкіндік береді. Еуразия туннелінде құрылыс бойынша 82 пайызға жеттік. Біздің мақсатымыз – Еуразия туннелін желтоқсан айында аяқтап, оны стамбұлдықтардың игілігіне беру. Біз Еуразия туннелі арқылы күніне 120 мың көлік және жылына шамамен 40 миллион көлік өтеді деп күтеміз. Осы жобаның арқасында Ыстамбұл халқы Еуразия туннелін қатты таңдайды және біз 120-1 жыл ішінде 2 мың саннан асып, одан да асып кетеміз. Еуразия туннелі тіпті 2.500 жылда бір рет болатын ең үлкен жер сілкінісінде де ең аз зиянсыз қызмет етуді жалғастырады».
Екі континент арасындағы жол жүру уақыты 15 минутқа дейін қысқарады
Қозғалыс өте ауыр Казлычешме-Гөзтепе желісіндегі жол жүру уақыты 15 минутқа дейін қысқарады.
Avrasyol озық технологиясымен осы бағытта қауіпсіз және жайлы саяхатты қамтамасыз етеді. Заманауи жарықтандыру, жоғары сыйымдылықты желдету және жолдың төмен еңісі сияқты мүмкіндіктер сапардың ыңғайлылығын арттырады.
Аврасёлдың екі қабатты құрылысы жол қауіпсіздігіне қосқан үлесі арқасында көлік жүргізу жайлылығына да оң әсер етеді. Әр қабатта 2 жолақтан бір жақты өту болады.
Тұман және көктайғақ сияқты қолайсыз ауа райы жағдайында үзіліссіз саяхат қамтамасыз етіледі.
Бұл жол желісін аяқтайтын негізгі буын және Стамбулдағы бар әуежайлар арасындағы ең жылдам тасымалдау болады.
Қозғалыс тығыздығының төмендеуімен пайдаланылған газдардың шығарындылары төмендейді.
Бұл тарихи түбектің шығысындағы көлік қозғалысын айтарлықтай азайтуды қамтамасыз етеді.
Босфор, Галата және Ункапаны көпірлеріндегі көлік қозғалысында айтарлықтай жеңілдік болады.
Құрылымына байланысты Стамбулдың сұлбасына зиян тигізбейді.
Еуразиялық жолдың азиялық кіреберісі Гаремде, ал Еуропа жағындағы кіреберісі Чаталтыкапыда орналасады.
Туннель тәулігіне 7 сағат, аптасына 24 күн қызмет көрсететін болады.
Туннельге тек шағын автобустар мен жеңіл көліктер ғана жіберіледі.
Көлік құралдары OGS және HGS жүйелерімен төлей алатын болса да, көлік ішіндегі жолаушылар үшін қосымша төлем жасалмайды.
Әр 100 метр сайын орналасқан жедел телефондар, жалпыға ортақ хабарландыру жүйесі, радиохабарландыру және GSM инфрақұрылымының арқасында сапар кезінде үздіксіз байланыс мүмкіндігі қамтамасыз етіледі және төтенше жағдайда ақпарат ағыны үзілмейді.
Туннель кіреберісінде және туннель ішінде тәулік бойы жұмыс істейтін барлық жабдықтар мен жаттығулары бар бірінші жауап беру топтары туннельдегі кез келген оқиғаға бірнеше минут ішінде араласады.
Аврасёл 7.5 баллдық жер сілкінісіне есептелген. Босфор бұғазының астында салынған жүйе Ыстамбұлда 500 жылда бір рет болатын ең үлкен жер сілкінісі кезінде ешбір зақымсыз қызмет ете алатындай және шағын жөндеумен пайдалануға болатындай етіп салынуда. 2 жылда бір рет болатын жер сілкінісі.
Әлемге үлгі болатын инженерлік табыс
«Еуразияжол» жобасы жалпы ұзындығы 14,6 шақырымды құрайтын үш негізгі бөлімнен тұрады. Жобаның ең маңызды кезеңі – ұзындығы 3,4 шақырымдық Босфор өткелі. Босфор өткелінде әлемдегі ең озық TBM (туннель бұрғылау машинасы) технологиясы қолданылды. ТБМ 8 метрлік және 10 айлық жұмысты 3 жылдың тамыз айында тәулігіне 344-16 метрге ілгерілетіп аяқтады. Барлығы 2015 білезіктен тұратын туннельде ықтимал күшті жер сілкінісіне төзімділікті арттыру үшін сейсмикалық білезіктер екі түрлі нүктеге орнатылды. Ағымдағы диаметрі мен сейсмикалық белсенділік деңгейін ескере отырып, зертханаларда сыналған сәттілігі дәлелденгеннен кейін арнайы әзірленген және шығарылған сейсмикалық білезіктер әлемдегі «TBM Tunneling» секторындағы «бірінші» қолданба болды. Сонымен қатар, туннельдегі сақиналарды өндіруде қолданылатын жоғары өнімді құрама бетон сегменттері 1674 жыл қызмет ету мерзімімен Yapı Merkezi дайындама зауыттарында шығарылды. Халықаралық сертификаттау органы жасаған талдаулар мен модельдеулерде сақинаның қызмет ету мерзімі кемінде 100 жыл болғаны хабарланды. Жоба аясында Азия және Еуропа жағындағы туннельге жақындау жолдарын ұйымдастыру жұмыстары жалғасуда. Қолданыстағы 127 жолақты жолдар 6 жолаққа дейін ұлғайтылып, бұрылыстар, жол қиылыстары және жаяу жүргіншілер өткелдері сияқты абаттандыру жұмыстары жүргізілуде.
Еңбекті қорғаудағы үлгілі көрсеткіштер
Avrasyol жобасына 1800 қызметкер қатысса, құрылыста барлығы 195 құрылыс техникасы пайдаланылады. Барлық жобада еңбек қауіпсіздігі мен денсаулығына әрқашан басымдық берілген. Жоба қызметкерлері 62 мың сағат еңбек қауіпсіздігі, еңбекті қорғау және қоршаған ортаны қорғау бойынша оқытудан өтті. Еңбек қауіпсіздігі ережелері толығымен орындалған Жобада адам өліміне әкелетін жазатайым оқиға болған жоқ.
Беделді халықаралық наградалармен марапатталған
Avrasyol жобасы осы уақытқа дейін көптеген беделді марапаттарға ие болды. Ол өзінің жоғары стандарттарымен тұрақтылық тұрғысынан ең табысты жобаларға Еуропалық қайта құру және даму банкі (ЕҚДБ) беретін «Ең үздік экологиялық және әлеуметтік тәжірибе сыйлығына» лайық деп танылды. Ол сондай-ақ 2015 жылы ITA – Халықаралық туннельдеу және жерасты құрылыстары қауымдастығы алғаш рет ұйымдастырған ITA International Tunneling Awards сыйлығының «Негізгі жобалар» номинациясында «ITA Major Project of the Year» сыйлығын жеңіп алды. Басқа марапаттар:
Thomson Reuters Finance International (PFI) «Инфрақұрылымдық жобаны қаржыландырудың үздік келісімі»
Euromoney «Еуропадағы ең жақсы жобаны қаржыландыру мәмілесі»
EMEA Finance «Үздік мемлекеттік-жекешелік әріптестік»
«Ең инновациялық көлік жобасы» инфрақұрылымдық журналы
Мемлекеттік ресурстар игерілмейді
Жобаның дизайны мен құрылысын жүзеге асыратын Avrasya Tuneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. туннельді 24 жыл 5 ай пайдалануға міндеттенеді. Жобаны инвестициялау үшін мемлекеттік ресурстардан шығыстар жүргізілмейді. Операция кезеңі аяқталғаннан кейін Аврасьол көпшілікке беріледі. Жоба шамамен 1.245 миллиард долларды қаржыландырумен салу-пайдалану-өткізу үлгісімен жүзеге асырылады. Инвестицияға 960 миллион доллар халықаралық несие берілді. 285 миллион долларлық меншікті капиталды Yapı Merkezi және SK E&C қамтамасыз етті.