Kabataş «Шағала» жобасы

Kabataş Martı жобасы: Өткен мамырда бекітілген жобаны өзгерту шешімімен KabataşТеңіз толтырылып, қорғалған жағажайда қанаттарын қаққан алып шағала түрінде трансфер орталығы салынады. қатты пайдаланылады Kabataş Құрылыс кезеңінде паром порты, трамвай желісі және Таксимге баратын фуникулярға не болатыны пікірталас мәселесі болып табылады.
Ыстамбұл қалалық әкімдік кеңесі қабылдаған шешімнен кейін ол қайтадан күн тәртібіне келді.Kabataş «Шағала жобасы» аралдарынан, KadıköyБағшылар-Kabataş Ол Таксимге трамвай желісін, фуникулярлық жүйені және аялдамаларды біріктіруді мақсат етеді. Теңіз көлігі мен теміржол жүйесі қатар жүреді. KabataşЖобадан кейін 10 мың шаршы метр алаңның да пайда болатыны айтылған. Сонымен қатар, Фындыклы мен Долмабахче арасындағы көлік қозғалысы жер астында болады.
Хабарландыру жоқ
Жоба туралы жеткілікті түрде хабардар болмағанын айтқан жолаушылар БИМЕР-ге жобаға қатысты сұрақтарын қайта-қайта қойған.
немесе олар оны Ақ үстелге жіберді, бірақ жауап алмады. Күн сайын жүздеген Стамбулдықтар пайдаланады. Kabataş Құрылыс жағалаудағы көліктерге кері әсер етеді деп қауіптенеді. Паромдарда таратылған сауалнамаларда жолаушылардан пирстің қайда жылжытылғанын қалайтыны сұралды, бұл пирстің құрылыс кезеңінде жабылатыны туралы мәлімдемені күшейтті, бірақ белгісіздік жалғасуда. Бұл желіні пайдаланатын жолаушылардың басым көпшілігінің жоба туралы білмейтінін атап өткен Стамбул қалалық қорғанысы дереу егжей-тегжейлі ақпарат сұрады.
Жоба жұртшылықпен кеңесусіз жасалған және қорғалатын аумақ болып табылады. Kabataş Сондай-ақ, мұндай жоба жағалаудың текстурасын бұзуы мүмкін екендігі айтылады. Жоба өзгергеннен кейін жаңа жобаны Қорғау кеңесі мақұлдауы керек және теңіз толтырылуы керек болса, оның қоршаған ортаға әсерін зерттейтін ҚОӘБ есебін дайындау керек.
Қаланы жоспарлаушылар палатасының Ыстамбұл бөлімшесінің басшысы Тайфун Кахраман bianet-ке жасаған мәлімдемесінде: «Теңіз, құрлық және теміржол желілерінің интеграциясында қозғалысқа әсер ететін мәселелерді шешу үшін реттеу қажет. Дегенмен, бұл үшін теңізді толтырудың немесе жер астындағы қозғалысты алудың қажеті жоқ. Мұндай реттеулерді барлық желілер жұмыс істеп тұрған кезде жасауға болады. 2-3 жылға созылатын құрылыс кезінде азаматтар не істейді?». айтты.