Federal-Mogul Motorparts жүк вагондарына арналған бір жақты тежегіштерге арналған жаңа шешім

Federal-Mogul Motorparts жүк вагондарына арналған бір жақты тежегіштерге арналған жаңа шешім: Federal-Mogul Holdings корпорациясының (NASDAQ: FDML) бөлімшесі Federal-Mogul Motorparts теміржол жүк вагондарына арналған жаңа Jurid® K-блокты үйкеліс материалын шығарды. .
Jurid 816 нарықта өзінің бар екенін дәлелдеген Jurid822M өнімінің жетілдірілген нұсқасы болып табылады, заманауи бір жақты 1xBgu тежегіш вагондарына K-блок шешімдерін ұсынады. Ұлғайтылған контакт беті және заманауи өндіріс әдістерін қолдану бәсекеге қабілетті шешімдермен салыстырғанда дөңгелектер мен блоктардың тозуын 15 пайызға дейін азайтады. Жаңа K-блок қазіргі уақытта Австрияның федералды темір жолдарының (ÖBB) мүшесі болып табылатын Rail Cargo Group жаңа InnoWaggon-да ауқымды сынақтан өтуде.
Мартин Хендрикс, Global Brakes және EMEA аймақтық президенті, Federal-Mogul Motorparts: «Федерал-Могулдың жүк вагондарын өндірушілермен, жүк вагондары операторларымен және флот операторларымен тығыз жұмыс қарым-қатынасы және кең нарықтық білімі теміржол саласының қажеттіліктеріне кең және айқын көрініс береді. .. Біздің тежеу ​​жүйесін өндірушілермен және олардың жеткізушілерімен серіктестігіміз бүкіл суретті жақсырақ түсінуге мүмкіндік береді. Біз бірінші тұжырымдама мен даму қадамынан бастап коммерцияландыруға дейін бір көзден барлық үйкеліс қажеттіліктерін қанағаттандыратын шешімдерді ұсынамыз ».
Jurid 822 дыбысты, өнімділікті және шойын блоктарын пайдалануды шектейтін ЕО-ның соңғы заңнамасына (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) сәйкес келеді. Қолданыстағы JURID K-блок технологиясы екі жақты тежегіш қолданбаларымен шектелді. Керісінше, Jurid 822 көмегімен Federal-Mogul Motorparts Еуропада бір жақты 1xBgu тежегіш вагондарын пайдалануға мүмкіндік беретін шешім ұсынады. Алдағы екі жылда Еуропада жыл сайын бір жақты тежеу ​​жүйесі бар 6-нан 8-ға дейін жаңа вагондар қолданысқа енгізіледі деп болжануда. Jurid 822 жүк операторларына осы көліктерді пайдалану кезінде олардың тиімділігін арттыру және пайдалану шығындарын азайту мүмкіндігін ұсынады.
Federal-Mogul Motorparts компаниясының алғашқы сынақтары Jurid 822 бәсекелестердің өнімдеріне қарағанда ұзақ қызмет ету мерзімін ғана емес, сонымен қатар өнімділікті жоғалтпай, доңғалақтардың тозуын 15 пайызға дейін төмендететінін көрсетеді. Дөңгелектер жүк вагондарына қызмет көрсетуде ең қымбат шығын материалы болып табылатынын ескерсек, тозу мөлшерін азайту көлік құралының қызмет ету циклінің жалпы құнына да айтарлықтай әсер етеді.

Гернот Каспер, Federal-Mogul Motorparts компаниясының жаһандық теміржол және өнеркәсіп директоры: «Үйдегі кең ауқымды зерттеулер мен әзірлемелерден кейін Jurid командасы өнімділікті жақсарту, NVH деңгейін төмендету және қызмет ету мерзімін арттыру үшін блоктан доңғалаққа жанасу бетін жаңартты. Бақыланатын динамометр ортасында ауқымды сынақтар кезінде Jurid 822 бәсекелестеріне қарағанда әлдеқайда жетілдірілген өнімділік нәтижелеріне қол жеткізді. Jurid 816M-мен салыстырғанда, 822-нің жалпы салмағы да оның беріктігіне әсер етпестен азайтылды, осылайша барлық техникалық салалардағы шекті табыстарды жақсартты. Нарықтағы жетекші өнім болумен қатар, ол жүк саласына да маңызды шешім ұсынады».
822 жылдан бастап Jurid 2015 UIC 541-4 стандарттарына, соның ішінде жаңа Rail Cargo Group InnoWagon көлігіндегі флоттық сынақтарға сынақтан өтті. Бұл сынақтар сонымен қатар Семеринг асуы (биіктігі мың метр) деп аталатын Пернхофен-Вульзешофен мен Лизен арасындағы Альпі бағыты бойынша жоғары жүктемесі бар қиын сапарларды қамтиды. Үйкеліс блоктары мен дөңгелектер тозу бұрышында үнемі өлшенеді, ал материалдың жалпы үйкеліс өнімділігі доңғалақ геометриясы бойынша мәліметтерді жинау арқылы анықталады. Jurid 822 2017 жылы барлық рұқсаттармен сатылымға шығады деп күтілуде.
Federal-Mogul Motorparts 20 жылдың 23-2016 қыркүйегінде Берлинде өтетін InnoTrans залының 1.2 залындағы 215-стендте теміржол тежегіштерін қолдану портфолиосын көрсетеді.