Міне Османғазы көпірі туралы деректер

Османғазы көпірінің деректері: Сусыз бұлақтың үстіне салған көпірінен 5 алма, өтпегендерден 10 алма алған ертегі кейіпкері Дели Думрулдың өзі орындалды.
1 шілдеде ашылған Османғазы көпірінің ақысы туралы талқылаулар жалғасып жатқанда, проф. Dr. Д. Али Эрджан Османғази көпірінің километріне 12 долларды құрайтын бір жаққа жол жүру ақысы бойынша әлемде бірінші орында екенін айтты.
Көпір ақысының дамыған елдермен салыстырғанда екі есе жоғары екеніне назар аударған Эржан әлемде ұқсас көпірлердегі ақылардың километріне 2-6 доллар арасында өзгеретінін айтып, «Бұл шынымен де солай. Сусыз өзенге салынған көпірден өткендер, өтпегендерден 5 үйеңкі ағаштары Дели Думрул ертегісін еске түсіреді».
ӨТКЕНІ НЕ ӨТПЕГЕНІ ҮШІН ЖАРЫМ АЛЫНАДЫ
Build Operate Transfer (Y.İ.D) үлгісімен салынған және құны 1,2 миллиард доллар болған Измит пен Ялова арасындағы Османгази көпірі туралы түсініктеме берген проф. Dr. Д.Али Эржан көпірдің ақысы әлемдегі әріптестерінен екі есе жоғары екенін мәлімдеді. Статистика және қоршаған орта мәселелерімен де айналысатын ядролық физика профессоры Эрджан үкімет орта есеппен 40 мыңға жуық көлік өтетін Османгази көпірінен аз көлік өтсе, операциялық компанияға жетіспейтін ақы төлеуге міндеттенетінін атап өтті. Тәулігіне көлік және жылына 14,6 млн көлік. Сондай-ақ ол көпірді ешқашан пайдаланбаған азаматтардың салықтарымен төленетінін айтты.
ОЛ ТІПТІ ҰЗЫНДЫҚ ЖӨНІНДЕ ӘЛЕМДЕГІ 200-ДІҢ КІРЕСІНЕ КІРЕ АЛМАЙДЫ
«Аяқ арасындағы қашықтық бойынша әлемдегі ең үлкен 4-ші аспалы көпір» деп танылған Османғази көпірінің ұзындығы бойынша алғашқы 200-ге кіре алмайтынына назар аударған Эржан: «Ұзындығы 10-қа жуық көпір бар. дүние жүзінде 60 шақырымнан астам, ал оның жартысына жуығы Қытайда.Сондай-ақ бар. Әлемдегі ең ұзын көпір Қытайдың 165 км. ұзын Даньян-Куньшан көпірі.
КӨПІРГЕ ӨЗ-ӨЗІН ӨЗ ҚАЛҒАН ЖАПОН ИНЖЕНЕРІ АТЫН АЛУ КЕРЕК
Құрылысын жапондық IHI компаниясы 3 жылда аяқтаған көпірдің ені 36 метр (3+3 жолақты), ұзындығы 2780 метр және теңізден 64 метр биіктікте. Осы сәтті пайдалана отырып, құрылыс кезінде кабель үзілгені және осы апаттың салдарынан аз уақытқа кешігуі үшін өзін кінәлап, білектерін кесіп, өз-өзіне қол жұмсаған құрметті жапон инженері Риёчиді құрметпен еске алғым келеді. Менің ойымша, бұл көпір «Риочи» деп аталуы керек еді».
ДҮНИЕ ЖҮЗІ БОЙЫНША ӨТКІЗУ ЖАРЫСЫ ЕКІ ЕСЕ ҚЫМБАТ
Османғазы көпірінің километріне 12 долларды құрайтын бір жақты жол ақысымен әлемде бірінші орында екенін атап өткен проф. Dr. Д.Али Эрджан екінші орында Жапониядағы Акаши көпірі километріне 7,5 доллар төлейтінін айтты. Дүние жүзіндегі ұқсас көпірлерде қолданылатын жол ақысының километріне 2-6 доллар арасында өзгеретінін атап көрсеткен Эржан: «Олай болса, адам басына шаққандағы орташа табысы Түркиядағыдан 4-5 есе төмен Түркияда көпір ақысы неге 2 есе жоғары. дамыған елдер? Расымен де, бұл жағдай сусыз өзенге салынған көпірден өткендерден 5, өтпегендерден 10 акча алған Дели Думрулдың ертегісін еске түсіреді», - деді ол.
КӨПІР ҮШ ЖЫЛДА АЛТЫН ЖҰМЫРТҚА ҚАЛАТЫН ТАУЫҚ БОЛАДЫ.
Көпірден өтудің шығанақ айналасындағы жолды 80 шақырымға қысқартатынын және бұл жүргізушілерді шамамен 2 сағатқа үнемдейтініне назар аударған Эржан бұл қашықтықты кесіп өту үшін орташа өлшемді көлік құнының 32 доллар екенін айтты және: «Бұл дәл солай. Дели Думрул дегеніміз не. бұл көпір ақысы. Басқаша айтқанда, көпір ақысының реттелгені сонша, жүргізушілердің көпшілігі 2 сағат уақыт үнемдеу үшін шығанақты айналып өткісі келмейді, бірақ көпірден өтуге дайын. Көпір арқылы тәулігіне 40 14,6 және жылына 467 миллион автокөліктің өтуі 3 миллион доллар жылдық кірісті білдіреді; сондықтан көпір 1 жылдың 2020 қаңтарынан бастап кем дегенде 300 жылдан кейін «алтын балапанға» айналады. Салық, сақтандыру, бизнес және т. Шығындар шегерілгеннен кейін жылына таза XNUMX миллион доллар беретін тауық».