Османғазы көпірінің жол ақысы неге 5 доллар емес?

Османғазы көпірінің төлем ақысы неге 5 доллар емес: Явуз Сұлтан Селим көпірінің ақысын жариялаумен Османғазы көпіріндегі қазына кепілдігіне көз бұрылды.
Habertürk газетінің жазушысы Явуз Семерджи бүгінгі мақаласының бір бөлігінде Османғази көпірінің ақысына тоқталды. Семерчи өз мақаласында Парсы шығанағы көпірінің қазыналық кепілдігі тас жолдың бойында берілгенін, бірақ бұл тас жолдың әлі ортада еместігін, сондықтан жол біткенше жол ақысының төмен болуы керектігін жазған.
Міне, Semerci мақаласының тиісті бөлігі:
Соңғы жылдардағы ең дәл инвестиция - Гебзе-Измир тас жолы мен Парсы шығанағы көпірі. Бұрын жазғанмын. Бұл инвестицияны фиаско ретінде бағалау дұрыс емес. Бұл жобаны жұртшылық жасауы немесе жасауы керек еді. Ол мұны жасағанды ​​жөн көрді.
Сыйақыға келсек, бұған дейін де айтылған болатын, үкіметтің таңдауы мен тәсілі дұрыс емес. (Мен үшін)
Түсіндіруге рұқсат етіңіз: Босфорда салынған 3-ші көпір Явуз Сұлтан Селимдегі инвесторларға мемлекет кепілдік берген сома: көпірден өту үшін күнделікті 135 мың көлік (3 доллардан) және күніне 135 мың көлік (шамамен 7 доллар) автомобиль жолдарын пайдалану. Екінші жағынан, Мемлекеттік шығанағы көпірінде (Османғази) күніне 40 мың көлік және көліктердің өтуі үшін 35 доллардың бастапқы сомасы кепілдендірілген. Сондай-ақ, Босфор көпіріндегідей тас жолды кесіп өту үшін әр километрге ақы алынады. Қорытындылай келе, делвет 10 жыл бойы Явуз Сұлтан Селим көпірін салып, жұмыс істеп жатқан компанияларға ақы ретінде 405 мың доллар (ақ жол ақысына да кепілдік бар) және 1 миллион 499 мың доллар кепілдік берді. Османғази көпірін салатын және пайдаланатын компанияларға бір күн. . (Мемлекет күнделікті жетіспейтін тауар айналымын төлеуге міндеттенді)
Екі көпірге берілген өту кепілдіктерін (пайдалану жылдарын ескере отырып) салыстырсақ, Османғазидің кепілдік көрсеткіші 11 миллиард доллар, ал екіншісінде 1.5 миллиард доллар кепілдік көрсеткіші бар (автомобиль жол ақысын қоспағанда).
Османғази көпірінің Явуз Сұлтан Селим көпірінің құнынан 10 есе көп болуы мүмкін деп ойлайсыз ба? Әрине емес. Мемлекет таңдау жасады. Ол: «Осы көпірді салатын консорциумның 350 шақырымдық Гебзе-Измир тас жолын салуы үшін төлемақыны анықтауға рұқсат етіңіздер. Азамат төлемейтін соманы алайын...»
Бұл – мемлекет ұстанатын әдіс, ол қате деп ойлаймын. Алайда Османғазы көпірінің құнын өтеу үшін алым төленсе, менің ойымша, бұл көпірдің ақысы дәл қазір 5 доллар, білмесең 10 доллар болар еді.
Операциялық кезең 15 доллардан аспайды. Осы сұмдықты еске сала кетейін. Жоғарыда айтқанымдай, бұл көпір үшін төлеген ақы – Гебзе-Измир тас жолының құны. Бірақ бұл тас жол ортасында ма? Жоқ. Сол жол біткенше бұл жол ақысы да аз болуы керек емес пе?