Жүргізуші стрессіне арналған кабина шешімі: Қоғамдық көлік жүргізушілерінің стрессті және жолаушылармен жағымсыз диалогтарды кабиналық көліктермен жеңуге болатыны айтылды.Ол қалай болғанына қарамастан, орынсыз және зиянды реакция бар. Өкінішке орай, метробус жүргізушісі осы шамадан тыс ынталандырудың әсерінен әдетте коммуникация мәселесі болып көрінетін кондиционер оқиғасына орынсыз реакция ретінде зорлық-зомбылыққа жүгінді.Осыған байланысты, көлік жүргізушілері мен жолаушылардың диалогтары кезінде қатты күйзеліске ұшыраған. сапар азаяды. Осылайша жүргізушінің назары аумайды да, оқыс оқиғалардың алдын алады және мұндай жақын кездесулердің алдын алады.
Қоғамдық көлік жүргізушілерінің Ыстамбұл қозғалысындағы стрессті және жолаушылармен жағымсыз диалогтарды кабиналық көліктермен жеңуге болатыны айтылды.
Метробус жүргізушісінің Zincirlikuyu метробус аялдамасында жолаушысын пышақпен жарақаттағаны қоғамдық көліктердегі кемшіліктерді және жүргізуші мен жолаушы арасындағы даулардың шешімі қандай болуы керектігін айтты.
- «Біз қоғам ретінде күйзеліске ұшырадық»
Қоғамдық көлік жүргізушілеріне ашуды бақылауды үйрететін психотерапевт Севда Быкмаз университет студенттерімен және қоғамның ең серпінді және кең сегментін білдіретін топтармен өткізетін сабақтарда қоғамдық көліктерде кездесетін мәселелер жиі күн тәртібінде болатынын айтты. , және әлеуметтік-драмалық және психо-драмалық зерттеулерде.Оқушылардың ең көп кездесетін шағымдары олар қоғамдық орындарда кездесетін немесе кездесуі мүмкін қудалау, бұзушылықтар, құқықтарын бұзу сияқты ауыр қауіп ретінде жарақаттық және стресстік оқиғаларды бастан кешіреді. Олар мектепке, сабаққа, емтиханға және жұмысқа бару үшін алаңдап жатқанда көлік. Сондай-ақ олар кейде өздерінің қарым-қатынас дағдыларын және барлық осы шарттарда «ақсақалға орын беру» сияқты әлеуметтік міндеттерін елемейтінін айтады. айтты.
Ашуды бақылаудың маңыздылығына тоқталған Быкмаз жүргізушілермен өткізген тренингтер мен семинарларда адамның жеке және әлеуметтік күйзеліс факторларының, ашумен күресу қабілетінің және өмірлік тәжірибелерінің тиімді екенін бірнеше рет көргендерін айтты. ашуды бақылау немесе жоқ.
Быкмаз адамның алдын ала көзқарастар мен стереотиптермен бағаланған кезде ашумен күресудің дұрыс жолын таңдау қиын болатынын айтты.
«Әртүрлі санаттарға қатысты алдын ала пікір тудыру жеке адамдар мен қабаттар арасындағы байланыстарды бұзады. Бұл біздің төзімділік қабілетімізді шектейді. Қоғам болып қатты қобалжығанымыз анық. Қоғам ретінде біз еліміздегі соңғы төңкеріс әрекетіне немесе өңірімізде үнемі ұшырасып жүрген созылмалы зорлық-зомбылыққа байланысты мейлі ол аса қозу күйімен өте реактивті әрекет етеміз. Зорлық-зомбылық біздің күнделікті өмірімізде соншалықты көп орын алды, сондықтан біз көптеген жарақаттарға ұшырадық, сондықтан реакцияларымыздың әдісі мен дозасын түзету қиынға соғады. Оқиғаның көлемі мен әсеріне қарамастан, біз шамадан тыс реакцияларды береміз. Бұл жарақаттан кейінгі стресстік бұзылыстары бар адамдар жарақатты еске түсіретін ең кішкентай ынталандыруға қарқынды және орынсыз реакцияға ие. Осы шамадан тыс ынталандыруға байланысты оқиғаларға реакциямыз орынсыз жауапқа айналады. Біз ашуымызды ұстай алмаймыз, дұрыс реакция жасай алмаймыз'.
- «Метробус жүргізушісінің мінез-құлқы дұрыс емес»
Метробус шайқасының бұған мысал болғанын атап көрсеткен Быкмаз:
«Бұл қалай болғанына қарамастан, орынсыз және зиянды реакция бар. Өкінішке орай, метробус жүргізушісі ауаны кондиционерлеу оқиғасына орынсыз реакция ретінде зорлық-зомбылыққа жүгінді, бұл әдетте байланыс мәселесі болып көрінеді, мүмкін осы шамадан тыс ынталандыруға байланысты. Әрине, мұндай гиперқозу деңгейі оның реакциясын ақтамайды. Керісінше, жоғарыда айтқанымдай, бұл дұрыс емес мінез. Сонымен қатар, жарақат алған әрбір адам бірдей реакцияларды беруге міндетті емес. Бұл ішінара көптеген факторларға байланысты, мысалы, өткен өмір тәжірибесі, кейбір жеке қасиеттер, депрессия, импульстік бақылаудың бұзылуы, қоғамға қарсы мінез-құлық үлгісі және басқа ілеспе патологиялардың әсері. Қандай себеп болмасын, жүргізушінің бұл реакциясы дұрыс емес мінез-құлық болып табылады және жеке және әлеуметтік араласуды талап етеді. Кәсіби топтар үшін жарақатпен күресу, ашуды бақылау, эмпатия және күйзеліспен күресу сияқты мәселелер бойынша тренингтер жиі ұйымдастырылуы керек.'
Жеке тұлға ретінде басқа адамның қарым-қатынас кезінде 'не және қалай' бастан кешіретініне шыдауды үйрену және басқаларды тыңдауды үйрену қажет екенін атап өткен Быкмаз, бұрынғы біліктілік арттыру курстарын кеңейтіп, жалғастыру керектігін айтты; Ол әлеуметтік салада жұмыс істейтіндер қоғамның әртүрлі қабаттарының көзқарастары мен өмір салтына шыдамдылықпен қарауды үйренуі керек деп ұсынды.
Бірін-бірі тыңдаудың, түсінудің, ашуды, қақтығысты бақылаудың, шешу және татуласу дағдыларының маңыздылығына назар аударған Быкмаз: «Біз әрбір адамның басқасы сияқты құқықтарға, еркіндікке, демалуға және түсінуге мұқтаж екендігі туралы идеяны іштей алу үшін, басқа адамды тыңдап, өз ойымызды білдіріп, айтылған нәрсеге шыдай алуымыз үшін. Істеп үйренейік. Әйтпесе, мұндай оқиғаларды жиі кездестіретініміз анық. Менің ойымша, психикалық денсаулық саласындағы сарапшылар мен тиісті адамдар мұндай оқиғаларды жиі бастан өткермеу үшін осы мәселе бойынша көбірек жұмыс істеуі керек.' мәлімдемелерін пайдаланды.
- «Кабиналық көліктерді пайдалану маңызды»
Быкмаз бұл травматикалық ортаның салдарын тану және мүмкіндігінше тезірек тиімді араласу маңыздылығын атап өтті және физикалық және білім беру шараларының мүмкіндігінше тезірек алынуы керек екенін атап өтті.
Мұндай мәселелердің алдын алуға болатынын түсіндірген Быкмаз қоғамдық көліктерде кабиналық көліктердің маңыздылығына назар аударды.
Быкмаз жергілікті үкіметтердің осыған байланысты заманауи қоғамдық көлік жүйелерін үлгі алуы керектігін баса айтып, сөзін былай деп түйіндеді:
«Батыс елдеріндегідей, қоғамдық көліктерде оқшауланған кабиналар сияқты физикалық шараларды қолдануға болады, бұл жүргізушіге тек көлік ағынына назар аударуға көмектеседі. Осылайша, сапар кезінде қатты күйзеліске ұшыраған жүргізушілер мен жолаушылардың диалогтары барынша азайтылады. Осылайша, көлік қозғалысы кезінде жүргізушінің назары аударылмай, оқыс оқиғаларға жол берілмейді, мұндай жақын кездесулер болдырмайды. Метро жүйелерінде жолаушы мен жүргізуші арасында мұндай мәселелердің туындамауының ең маңызды себебі көлік қозғалысы мәселесінің болмауы және кабиналардың болуы екені белгілі. Сонымен қатар, көлік ішіндегі гигиена мен жайлылықты қамтамасыз ету үшін балама шешімдерді табу керек.'
Бірінші болып пікір айтыңыз