Министр жақсы хабарды Анкарадан Стамбулға пойызбен 1.5 сағатта жеткізді.

Министр жақсы жаңалықты айтты, Анкарадан Ыстамбұлға пойызбен 1.5 сағат: Көлік министрі Ахмет Арслан жоғары жылдамдықты пойыз желілерінің негізі қалыптасқанын айтты, бірақ басқа желілер бірнеше жылдан кейін аяқталған кезде, Эскишехир- Ыстамбұл желісі жүктемені көтере алмады және: «Қанығу нүктесіне жақындаған кезде, біз шамамен 10 жыл кезең туралы айтып жатырмыз, содан кейін біз жұмыс істей бастаймыз. Ыстамбұлға 1.5 сағатта баруға болады», - деді ол.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан мереке алдында Hürriyet газетінің қонағы болып, қызықты сұрақтарға жауап берді. 3-ші көпірге байланысты Махмутбейде туындаған мәселелердің уақытында шешілетінін және адамдардың әртүрлі шығу жолдарын пайдалана алатынын айтқан Арслан: «Адамдар көлік қозғалысын көргенде және кептелістерді көргенде, олар шығу баламаларын пайдаланады. Өз ішінде тепе-теңдік болады», - деді ол. Арслан желтоқсан айында ашылатын Еуразия туннелімен көлік қозғалысының айтарлықтай жеңілдетілетінін айтты. Телекоммуникация секторындағы соңғы жұмыс өзгерістерінің қалыпты екенін айтқан Арслан талшық үшін секторда ортақ инфрақұрылым құруды қолдайтындарын айтты. Ескі мерекелерден есте қалған Арслан: «Біз үй-үйді аралап, печенье мен кәмпит қоспасын алып тұратынбыз. Ол кезде бәрі соншалықты тез тұтынылатын емес және ол біз үшін құнды болды». Арсланмен sohbetБіздің негізгі тақырыптарымыз:
10 ЖЫЛДАН КЕЙІН АЯҚТАДЫ
«Бізде Анкара мен Ыстамбұл арасында 350 шақырым болатын жылдамдықты теміржолдың кестесі бар. Сивас-Карс, Анталия-Афьон-Эскишехир, Конья-Караман, Адана-Мерсин аяқталған кезде, Эскишехир-Стамбул желісі бұл жүктемені көтере алмайды. Бірақ қазір емес. Қанықтыру нүктесіне жақындағанда, біз шамамен 10 жыл кезең туралы айтып отырмыз, содан кейін біз жұмыс істей бастаймыз. Ыстамбұлға 1.5 сағатта баруға болады».
ОСМАНҒАЗИ 20 МЫҢДЫ ӨТТІ
«Османғазы көпірі туралы пікірталастар жүріп жатыр. Көпір бөлігін ғана қарастырсақ, оператор мен көпірге берілген кепілдіктер арасында кері байланыс бар сияқты. Ал, 384 шақырымдық тас жолды сататын көпір. Коммерциялық тұрғыдан ойлаңыз, сіз 8 миллиард доллар инвестициялап жатырсыз, ең мүмкін бөлігі - көпір. Сондықтан тас жол көпір арқылы жалғасады. Адамдар мұны пароммен саяхаттау мен шығанақты аралаумен салыстырады. Ол жерде 50 лира жанармай жағып жатырмын, 90 лирадан қорқамын дейді. Дегенмен, шығанақты аралау кезінде азаптау, тоқтау және кету, трафик қаупі сөзсіз 40 лираға тұрарлық. Мен көпірді пайдаланған кезде бұл идея орнықтырады. Алғашқы болжамымыз 15 мың көлік болса, қазір 20 мыңнан асты. Халқымыз көпірдің жайлылығын ауызашар кезінде көрді».
ЕКІ ЖОЛДАН КЕПТЕЛУ
«Солтүстік Мармара тас жолының Одайериден Кыналыға дейінгі бөлігінің құрылысы жалғасуда. Ол аяқталғаннан кейін бұл жол Махмутбейге бұрылмай, Одаьериден Кыналы мен ТЭМ-ге тікелей қосылады. Ол бөлімнің құрылысы жалғасып жатқандықтан, Махмұтбейге қайта оралу керек. Белгілі болғандай, Ыстамбұлда да жер мәселесі бар. Сондықтан біз Еуропа жағына екі жолақтан жүре алдық, екі жолақтың кесірінен кептеліс бар».
ШЫҒЫС БАМАЛАР БАР
«Қосылатын жолдар 2017 жылдың соңында аяқталатындықтан, әрине, 2017 жылға дейін қолыңызда барды көру керек деп айтпаймыз. Адамдар көлік қозғалысын көргенде, олар балама нұсқаларды пайдаланады. Көптеген шығулар бар. Мысалы, Явуз Сұлтан Селим көпіріне Эдирне бағытынан кіретін көліктер Махмутбей ақы төлеу пункттерін, сондай-ақ көпір алдындағы соңғы жол айрығы болып табылатын Хасдал қиылысын пайдалана алады. Осылайша ол өз балансын жасайды. Бұл жолдың да Анадолы жағы бар. Санжактепе шыға берісінде де кептеліс бар. Себебі, иеліктен шығару үшін азамат сотқа жүгінген. Алатын ақшасы өзгерген жоқ, бірақ 4 айға кешігу болды. Біз сонда жұмыс істейміз. Курткөйден шыға берісте аздап кептеліс бар. Бірақ Чамлик пен Ривадан шығу байқалған сайын жеңілдік бар. Явуз Сұлтан Селимді қазір ашып, қосылатын жолдарды күтпегенімізде, FSM көпірі ауыр көліктердің кесірінен көлік қозғалысына төтеп бере алмайтын еді. Сонымен қатар, көпірдегі шектеуге байланысты ауыр көліктер қалада бөлек қозғалысты тудырды».
130 МЫҢ КӨЛІК КӨЛІКТЕН АЛЫНАТЫН
«YSS көпірінен кейін басқа көпірлер үшін рельеф болды. Дегенмен, қоғамдық көлікпен жүретіндердің біразы бұл жолы көлікпен шыға бастады. Стамбул қозғалысы үшін тағы бір маңызды даму - Еуразия туннелі. Ол 20 желтоқсанда ашылады. Бұл туннельден 120-130 мың көлік күтеміз. Бұл орын 130 XNUMX көлікті қабылдағанда көпірлерде де, қосылатын жолдарда да айтарлықтай жеңілдік болады. Тарихи түбектен шыққан біреу Алтын мүйізді кесіп өтіп, Бешикташ, Таксим және Касымпашада тығыздық жасап, бірінші көпірге кіреді. Немесе Окмейданы – Кагытханеде екінші тығыздықты құрайды және екінші көпірге кіреді. Бірақ енді ол тікелей туннельге түседі ».
Ақшаны енгізу ҮШІН УАҚЫТ КЕРЕК
«Басынан бастап айтайын, қала орталығына бір нөмірлі екі нөмірлі немесе ақылы кіру мәселелері елордалық муниципалитеттер қабылдайтын шешімдер болып табылады. Бірақ, кей күндері бір нөмір, бір күні қос нөмір болса, саудада іркіліс болып, қолында ақшасы барлар екінші көлікті сатып алып, күнде жол қозғалысына кіріседі деп ойлаймын. Халқымыз қозғалыс аймақтарына (қала орталығына ақылы кіреберіс) үйренуі керек. Мұндай шешім жақын арада қабылданбайтын сияқты».
ХАКЕРЛЕР АРАСЫНДА БӘСЕКЕС БАР
МИНИСТР Арслан кибершабуылдардың 15 шілдеден кейін 2.5 есе өскенін еске салып: «Бұл шабуылдардың барлығына тосқауыл қойылды. Сіздің жеке ләззатыңызға шабуыл жасайтын хакерлер болғандықтан, маңызды бәсекелестік те жүріп жатыр. 15 шілдеден кейін түтінді ауа райын бақылағандар мен ФЕТО жақтастары шабуылдауда. Біз тек Түркияда ғана емес, дүние жүзінде тәжірибесі бар достармен жұмыс жасаймыз. Қазіргі уақытта кибершабуылдың әлсіз буыны жоқ. Демалыстарға қатысты қоғамға деген сенім бірте-бірте қалыптаса бастады. 17-25-ке дейін кімнің кімді тыңдағаны белгісіз, бəрін тыңдаған шығар. Бірақ қазір ол сау жүре бастады. Телекоммуникация – өсіп келе жатқан сала. Адамдар өздерінің тәжірибесін қосады, бірақ біраз уақыттан кейін институционалдық соқырлық пайда болуы мүмкін. Мұндай өзгерістер анда-санда болады. Бұл жолы Vodafone мен Türk Telekom-дағы тапсырманың өзгеруі сол кезеңге және 15 шілдеден кейін келгеніне назар аударды.
Барлығы барлығына есеп береді
МИНИСТР Арслан министрліктегі 830 қызметкер мен 66 қосалқы мердігерді жұмыстан шығарғандарын айтып, «Bank Asya ақша қозғалысына, бөгде бағдарламасына, кейбір кәсіподақтар мен қауымдастықтарға мүшелікке, мектептерге және әлеуметтік медиа профильдеріне назар аударылады. Банк Азияда ұйымның «ақшаны депозитке салу» шақыруынан кейінгі әрекеттер ерекше маңызды. Барлығы барлығына есеп береді. Ең бастысы, оны дұрыс қарап шығу. Өзін жақсы камуфляж жасайтындар бар. Ол өте жақсы біледі. Сондықтан ол «дұрыс емес транзакция» деп аталады, бірақ сіз бұл қозғалыстарды көресіз. Адам шығыны өте жоғары. Дегенмен, қазір қолға алып отырған тапсырманың жауапкершілігі бар, мұны естен шығармау керек», - деді ол.
Жүрдек пойыздың діңгегі құрылуда
FAST пойызының негізгі арқауы Капыкуледен Карсқа дейін созылғанын атап көрсеткен Арслан: «Бізде Эрзинджан арқылы Чорум-Самсун желісі, Трабзон, Анкара-Афьон-Измир, Афьон-Анталия, Конья-Караман-Мерсин, Адана-Газиантеп жобалары бар. . Біз жалпы 2023 жылға қарай ойлаймыз. Сондай-ақ Эрзинджан-Трабзонды Элазиг, Диярбакыр және Мардинге дейін түсіретін жобамыз бар. Бурса-Билежик желісі жұмысы жалғасуда. Анкара-Стамбулды Османели арқылы Бурса мен Гемлик портына, ал Бандырмадан Измирге дейінгі теміржолға қосқымыз келеді. Орта мерзімді перспективада Кайсери-Кыршехирді Караманға, одан Анталияға жалғағымыз келеді» деді.
Талшықтағы жалпы инфрақұрылымды қолдау
Министрлік ретінде талшықтағы ортақ инфрақұрылымды соңына дейін қолдайтындарын айтқан Арслан: «Қазіргі уақытта әрбір компания бөлек инвестиция салса, 15-16 миллиард доллар қажет. Жалпы инфрақұрылымда бұл көрсеткіш үштен біріне дейін төмендейді. Türk Telekom бұған жақындамайды, өйткені бұл біршама тиімдірек. Болашақта олар да жақындап, оның тиімді екеніне көз жеткізеді деп ойлаймын. Бәсекелестік орта бар, біз өз пікірімізді айтамыз, бірақ ешкімді міндеттемейміз».
Университетті жеңіп алғанымды қой бағып жүргенімде білдім.
МИНИСТР Ахмет Арслан бізбен балалық шақтағы мерекелерінің ең ұмытылмас естеліктерімен бөлісті. Арслан былай деп түсіндірді: «Біздің елде бала кезімізде мерекелерде кептірілген жемістер мен қант араласады. Сіз бұл кептірілген жемісті сатып алу үшін үй-үйді аралайсыз. Бүгінде балалардың ешбір құндылығы жоқ, өйткені олар бәріне оңай қол жеткізе алады. Бірақ ол кезде мерекеден мейрамға дейін кептірілген жаңғақтарды тауып алып, мүлде айтпайтынбыз. Бұл біз үшін өте құнды болды. Біздің жерде сіз 5 жастан бастап өмірге қадам бастайсыз. Жұлдызшалар тұт ағаштарындағы тұт жемістерін жейді. Сіздің 5 жастағы міндетіңіз - тұт ағаштарын қорғау үшін қаңылтыр ұрлау. 7-8 жасар қозылар бүйірлік баққа кірмесін деп күте бастайсың. Кішкене есейген соң қозыларды жайлауға апарасың. Кішкене есейген соң жоғарылап, қойдың орнына қойға барасың. Үстіртте қой бағып жүріп университетті жеңіп алғанымды білдім. Хат келді. Мен сол жерде көтерілгенімді білдім».