Үш қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасын зерттеуге арналған тендер тоқтатылды

3 қабатты Үлкен Ыстамбұл туннелі жобасын зерттеуге арналған тендер тоқтатылды: 3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасын зерттеу, жобалау және инженерлік қызметтерге арналған тендер жарамды ұсыныстардың саны үштен төмен түскендіктен жойылды. .
Ыстамбұлдағы трафикті жеңілдету үшін дайындалған 3 қабатты Үлкен Ыстамбұл туннелі жобасындағы зерттеу, жобалық және инженерлік қызметтерге арналған тендер жарамды қаржылық өтінімдері бар қатысушылар санының үштен төмен түсуіне байланысты жойылды.
AA тілшісі алған ақпаратқа сәйкес, өткен жылы өткізілген сауалнама, жоба және инженерлік қызметтер тендері аясында техникалық тұрғыдан жеткілікті болған Идом, Tecnimont және Yüksel Proje компанияларының қаржылық ұсыныстары 3 қабатты құрылыстың алғашқы қадамы болып табылады. Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасы жасаған Үлкен Стамбул туннелі жобасы 10 тамызда ашылды. Аталған тендерде компанияның бірінің ұсынысы елеулі қателікке байланысты жарамсыз деп танылды. Осыған орай, Консультациялық қызметтерді сатып алу бойынша конкурстарды іске асыру ережесінде және Әкімшілік ерекшелікте «консультанттардың саны үштен аз болса, тендер жойылды» деген ережеге сәйкес тендердің күші жойылды.
3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасында зерттеу, жобалық және инженерлік қызметтерді қайта тендер өткізу бойынша жұмыс жалғасуда.
Техникалық ұпайы 95,98 болған Idom компаниясы 35 миллион 366 мың лира, техникалық ұпайы 93,31, Tecnimont компаниясы 22 миллион 800 мың лира және 100 техникалық ұпайы бар Yuksel Proje 26 қаржылық ұсыныс жасады. миллион 215 мың лира.
14 минутта өтеді
Жоба құны шамамен 30 миллион лира деп анықталған және биылғы жылға 7 миллион 500 мың лира бөлінген іздестіру, жобалық және инженерлік қызметтер аясында жер бетінде терең бұрғылау жұмыстары жүргізіледі және теңізде, ал жердегі деректер анықталады. Инженерлік жобаларды тендерден кейін 1 жыл ішінде аяқтау жоспарлануда.
Босфор бұғазының астынан өтетін туннельде бір түтікте тас жол да, темір жол да болады. Туннельде ортасынан темір жол өтуге қолайлы екі жолақты жол, ал үстіңгі және астыңғы жағында резеңке дөңгелектері бар жол болады.
Туннельдің көлемі мен көлемі бойынша әлемде бірінші болатын жобаның бірінші кезеңі Еуропа жағындағы E-5 осіндегі Инжирлиден басталатын және жоғары сыйымдылықты және жылдам метро жүйесінен тұрады. Босфор арқылы Анадолы жағындағы Сөгүтлүчешмеге дейін созылады, ал екінші аяғы Еуропа жағында.Ол Ыстамбұлдағы TEM тас жолының осіндегі Хасдал торабынан басталып, Чамликке қосылатын 2×2 жолақты тас жол жүйесінен тұрады. Босфор арқылы өтетін Анадолы жағындағы торап.
Туннель TEM тас жолы, E-5 тас жолы, Солтүстік Мармара тас жолы және 9 метро желісімен біріктіріледі. Құрылыстың басталуымен салу-пайдалану-өткізу үлгісімен 5 жыл ішінде аяқталуы жоспарланған туннель пайдаланылады және Еуропалық жағындағы Сөгутлучешмеге және Азия жағындағы Сөгутлүшешмеге жетуге болады. Ұзындығы 31 шақырым болатын 14 станциядан тұратын жылдам метромен шамамен 40 минут.
Еуропалық жағындағы Хасдал торабынан Анадолы жағындағы Чамлык торабына дейін жол шамамен 14 минутты алады. Күніне 6,5 миллион жолаушы желіден пайда көреді деп күтілуде.