Бурса теміржол жүйелерінде брендке айналды

Бурса рельстік жүйелерде бренд болды: Бурса қалалық әкімшілігінің кеңесшісі механик инженері Таха Айдын Бурса ұсынған көзқарастың нәтижесінде құрлықта жүретін алғашқы көлік, лицензиясы 100% тиесілі Жібек құрты трамвайын шығарғанын айтты. Түріктер, «Біз 3 миллион 200 мың еуроға сатып алған көліктер, осылайша 1 миллион 600 еуроға түсті. Өнеркәсіпіміз, рельсті жүйеміз дамып, елімізге құндылық қостық», - деді ол.
Бурса қалалық әкімшілігінің кеңесшісі инженер-механик Таха Айдын Ататүрік конгресс мәдениет орталығында (Меринос AKKM) Сабах газеті ұйымдастырған «Қалалық трансформация және ақылды қалалар конвенциясының» сессия бөлімінде сөз сөйледі. Бурса қалалық муниципалитетінің рельсті жүйенің көзқарасы мен жобалары туралы ақпарат берген Таха Айдын елордалық муниципалитет мэрі Режеп Алтепе жергілікті сайлаудан кейін Бурса халқына жібек құрты трамвайының көзқарас жобасы ретінде салынғанына уәде бергенін айтты. Түркияның алғашқы трамвайының Бурсаның инженерлік және өнеркәсіптік инфрақұрылымы арқылы шығарылғанын еске салған Айдын «3 миллион 200 мың еуроға сатып алған көліктер осылайша 1 миллион 600 еуроға төмендеді. Біз Еуропаны аралағанымызда: «4-5 жылда бір модель жасау қиынға соғады. Олар бұл қиын технология екенін айтты. Трамвай - жүрдек пойыздан кейінгі ең қиын теміржол технологиясы. Қажеттілікке байланысты жұмысты сол жерден бастадық. Өнеркәсіпшілеріміздің бірін басқара отырып, біз 6 жылда 4 модель әзірледік. Сондықтан оны елімізге әкеліп, Түркияға бағыт бердік. Біз ештеңе істемесек те, қаламызда 420 миллион лира қалдырдық. Осыншама қаржының сыртқа кетуіне тосқауыл қойдық. Сонымен қатар, біздің сала және теміржол жүйесін зерттеуіміз дамып, елімізге құндылық қостық. Қазіргі уақытта әлемде 1.7 триллион долларды құрайтын халықаралық рельстік жүйе нарығы бар. Ол үшін жергілікті болуымыз керек», – деді.
«Лицензиясы 100 пайыз түрік болып табылатын құрлықта жүретін алғашқы көлік»
Трамвайдың салмағы 55 еуро, екі орындық ұшақ 250 еуро, Beoing масштабты ұшақтар 1 миллион еуро қосымша құн беретінін айтқан Айдын Бурсада жоғары технологиялы өнеркәсіптік аймақ құруды жоспарлап жатқандарын айтты. осының бәрін ескере отырып. Silkworm трамвайының дизайны, бағдарламалық құралы және барлық инженерлік жұмыстарының отандық екенін айтқан Таха Айдын «Біздің көзқарасымызбен алға қойған бұл көлік лицензиясы 100 пайыз түріктерге тиесілі, құрлықта жүретін алғашқы көлік. Бұл шетелдегі инжинирингтік компаниялар сынақтан өткен құрал. Еуропадағы үлкен компания біздің отандық трамвайдың үлгісімен Германияда тендерге шықты. Басқаша айтқанда, бұл көліктің неміс стандартында екенін және Еуропа қалаларында да қолдануға болатынын көрсетеді. Біз бұған қол жеткізген Бурса туралы айтып отырмыз», - деді ол.
Таха Айдын қалаларды жоспарлау кезінде көліктің басымдық ретінде қарастырылуы керек екенін айтқан Таха Айдын құрылыс компанияларының қазір адамдарға рельстік жүйелерге жақындығын жарнамаларында артықшылық ретінде ұсынғанын еске салды.
Бурсада жүргізілген сауалнамаларда халықтың 83 пайызының көлікті ең үлкен мәселе ретінде көрсеткенін түсіндірген Айдын, көлік мәселесі шешіліп жатқанда, резеңке доңғалақты тасымалдаудың енді бір шешім бола алмайтынын және рельсті жүйелердің салынуы керектігін айтты. Электрмен тасымалдаудың шиналарды тасымалдаудан 6 есе көп төлейтінін атап көрсеткен Айдын «Еуропаға қарасақ, метро ескі, бірақ жаяу жүреді. Біз ескі көліктерді сатып алып, кемшілігіміздің орнын толтыруға тырыстық. Кейбір бөлімдер бізге реакция жасады. Бұл көліктердің жаяу жүруі маңызды. Қазір біз осы ескі көліктерді жаңартып жатырмыз. Біз мұны екінші қол бағамен жасаймыз, бірақ ең заманауи және технологиялық жолмен. Біз қосылған құны жоғары өнім шығаратын Бурса туралы айтып отырмыз. Көлікті 55 пайыз отандық жасағанда, сіз шамамен 68 пайыз қосымша құн жасайсыз».
Ыстамбұл жолындағы T2 рельсті жүйеде жұмыс істей бастағандарын еске салған Айдын Стамбулдан Бурсаға кірген кезде заманауи көрініс пайда болатынын айтты. «Неге метро емес» деген сынға жауап берген Айдын «Таңдау кезінде оны ақылымызға қарай таңдамаймыз. Оларды жоспарлау және жобалау қажет. Біз, халықаралық компания Dr. Біз Бреннермен жұмыс істедік. Олар бізге трамвайдың Стамбулға барар жолда жеткілікті болатынын хабарлады. Оны жер астына түсіргенде, құны 1-ге дейін 12 есе артады. Егер сіздің тасымалдауыңыз адамдардың немесе көліктердің қиылыстар мен қиылыстарда қозғалысына кедергі жасамаса, трамвайға артықшылық беріледі.