Министр Арслан: Біздің мақсатымыз Түркияға бағытталған дәліздің жетіспейтін түйіндерін аяқтау.

Министр Арслан, Біздің бүкіл мақсатымыз Түркияға бағытталған дәліздің жетіспейтін буындарын аяқтау: Көлік, теңіз істері және байланыс министрі Ахмет Арслан: «Біздің мақсатымыз Түркияға бағытталған дәліздің жетіспейтін буындарын аяқтау бұл тапқырлықпен қолайлы дәліз. Ол «Мармарайдан кейін Баку-Тбилиси-Карс темір жолын аяқтау арқылы шығыс-батыс осін, әсіресе Жібек темір жолын үзіліссіз ету және осылайша бұл жолды барынша пайдалану» деді.

Арслан Жоспар және бюджет комитетінде министрлік бюджеті туралы ақпарат берді. Арслан 24 провинцияны 891 76 километр бөлінген жолдармен байланыстырғандарын және жоғары жылдамдықты пойыз желілерімен теміржолда 213 97 километр жол салғандарын және Түркияны жоғары жылдамдықты пойызбен таныстырғандарын айтты. Арслан: «Біз тұрақты және келісім-шарт бойынша жұмыс істейтіндер бойынша 479 мың 102 адам, мердігерлерімізде 40 мың адам және қызмет сатып алуларында 2016 мың адамнан пайда көреміз. 2017-2016 жылдарға арналған бюджет көлемін ұсынатын болсақ, 15 жылға арналған бастапқы қаржыландыруымыз Министрлікті, Азаматтық авиация Бас басқармасын, Автомобиль жолдары бас басқармасын және БТҚ-ны қосқанда 20 миллиард, ағымдағы бюджет 500 миллиард 2017 миллион, ал 25 жылдың бюджеті ағымдағы қаржыландыруды қосқанда шамамен 18 млрд. , оның 22 млрд-ы инвестициялық жәрдемақы. Өткен жылмен салыстырғанда инвестиция мен бюджеттің өсу қарқыны XNUMX пайызды құрап отыр.

Арслан былай деді:

«2016 жылғы инвестициялық бюджетіміз 21 миллиард 730 миллион болса, 2017 жылы ол 25 миллиард 651 миллионға өсті. Біздің барлық мекемелермен бірге өсім көрсеткіші 18.37 пайызды құрайды. Басқа төлемдерді қосқанда, шамамен 39 миллиард лира бюджеті 2017 жылы 46 миллиард 152 миллион лираға өсті».

Түркияның геосаяси жағдайына тоқталған Арслан «RoRo арқылы Қара теңізге шығу және Қара теңіздегі пойыз паромдары, соның ішінде көлік дәліздеріндегі Мармарай, Явуз Сұлтан Селим көпірі және Қиыр Шығыс пен Орталық Азияға, соның ішінде Баку- Шығыста Тбилиси-Карс, оңтүстігімізде Таяу Шығысқа, Солтүстік Африкаға және Оңтүстік-Шығыс Азияға кіру дәліздерін көреміз. 2020 жылы Қытай мен Еуропалық Одақ арасындағы сауда көлемі шамамен 800 миллиард долларды құрайды және егер сіз осы дәліздерді дұрыс жоспарлау арқылы қолдасаңыз, бұл халықаралық көлік дәліздері қай аймақтан өтсе де, олар сіз үшін қосымша қосымша құнды жасайды. Атап айтқанда, Қара теңізден еліміздің солтүстігіне шығатын солтүстік дәліз болса, Каспий теңізінің оңтүстігінен еліміздің оңтүстігіне қарай өтетін дәліз бар. Бүкіл мақсатымыз – Түркияға бағытталған дәліздің жетіспейтін түйіндерін аяқтау және осы тапқырлықпен қолайлы дәлізге айналу. Ол: «Мармарайдан кейін Баку-Тбилиси-Карсты аяқтау арқылы шығыс-батыс осін, әсіресе Жібек темір жолын үзіліссіз ету және осылайша бұл жолды барынша пайдалану» деді.

Арслан 304 миллиард лира инвестиция салғандарын айтып: «Біз автомобиль жолдарына шамамен 193 миллиард лира, темір жолға 54 миллиард лира, коммуникацияға 29 миллиард лира және әуе компанияларына 23 миллиард лира инвестиция салдық. Мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастықпен 80 миллиард лира инвестиция жасалды. Министрлігіміздің инвестициялық портфеліндегі 3 жоба, олардың жалпы құны 598 миллиард лира, жүзеге асырылған 273 миллиард лира, жалғасатын бөлігі 133 миллиард лира», - деді ол.

Чанаккале көпірі туралы ақпарат берген Арслан: «Біз 1915 Чанаккале көпірі, көпір және бүкіл ұзындығы 352 шақырым болатын Малкара бөлігі үшін тендер жарияладық. 26 қаңтарда ұсыныстар аламыз. Осылайша біз 100 шақырымдық бөлікті орындадық. Малқарадан кейін біз оны Еуропа мен Ыстамбұл бағытындағы мемлекеттік жолдарға қосамыз. Чанаккаледен бастап, біз оны оңтүстікке де, Бурсаға да баратын мемлекеттік жолдарға қосамыз. Әсіресе, тарихи түбектен қашу үшін қорғалатын аумақтарға теріс әсер етпеу үшін Лапсеки бағытындағы бағытқа басымдық берілді. Бұл жобаны Республиканың 100 жылдығында ашуды мақсат етіп отырмыз. Табан аралығы 2 мың 23 метр болады», - деді ол.

Стамбулдағы жаңа әуежай туралы ақпарат берген Арслан: «Мақсатымыз 2018 жылдың бірінші тоқсанында 90 миллион жолаушыға қызмет көрсететін бөлімнің бірінші кезеңін ашу. Ол өте жылдам қозғалады. Tower 50 миллион жобасы. Марапаттар ала бастады», - деді ол.

Канал Стамбулға қатысты Арслан: «Көптеген балама жол зерттеулері жүргізілді. Соңғы кезеңге жетті. Қайта құру жұмыстары да аяқталды. Біз қаржыландыру үлгісімен арнайы жұмыс істеп жатырмыз, осылайша біз елге пайда әкелетін анағұрлым қолайлы қаржыландыру моделін жасай аламыз. Босфор мен Ыстамбұл арқылы қауіпті тасымалдаудан туындайтын тәуекелдерді жойайық», - деді ол.