Тарихи Алтын мүйіз-Кемербургаз Дековил желісі өмірге қайта оралуда: Стамбул қалалық мэрі Кадир Топбаштың «Метро барлық жерде, барлық жерде» ұранымен қоғамдық көлікке үлкен инвестициялар жасалуда. Әлемде алғаш рет муниципалды бюджетпен жасалған қоғамдық көлік инвестицияларына жаңасы қосылды. Өткенде маңызды орын алған Алтын мүйіз-Кемербургаз Дековил желісі президент Топбаштың нұсқауымен жүзеге асырылуда.
Алтын мүйіз-Кемербургаз дековил желісі, бұрын Ыстамбұлда жұмыс істеген Силахтарага электр станциясы мен қаланың солтүстігіндегі қоңыр көмір кеніштері арасында құрылған тарихи теміржол желісі өмірге қайта оралуда. Жобамен тарихи маңызды Алтын мүйіз - Қара теңіз Сахара сызығын пайдалануға беру арқылы қоғамдық көлік пен туристік сапарларға мүмкіндік беру көзделген. 13 қаңтарда тендер өтетін Dekovil Line құрылысы 22 айдан кейін пайдалануға беріледі.
Бағыт:
Тарихи дековиль желісінің тарихи бағыты сақталып, алғашқы 2 кезеңнің құрылысы басталады. Силахтараға аймағында орналасқан желі Сантраль Стамбулдан басталып, Кагытхане ағыны мен Цендере жолымен жүреді және Гөктүрк арқылы Айвад Бенди серуендеу аймағында аяқталады.
Негізгі ақпарат:
Жолдың ұзындығы: 25 км
Станциялар саны: 10
Станциялар: Сантраль Стамбул, Кагытхане, Садабат, Цендере, ТТ Арена, Хамидие, Кемербургаз, Митхатпаша, Айвад Бенди және Гөктүрк станциялары және 1 қоймаға техникалық қызмет көрсету аймағын салу жоспарлануда.
Желі өтетін аудандар: Кагытхане және Эйүп
Жұмыстың ұзақтығы: Тендерлік жұмыс басталып, келісім-шарт жасалғаннан кейін 22 ай ішінде аяқталады деп жоспарлануда. Маршрут бойына 2 м велосипед жолы мен 2 м жаяу жүргіншілер жолын салу жоспарлануда.
Қолданылатын құралдар:
Тарихи Dekovil желісінің түпнұсқа көліктерін ескере отырып, ностальгиялық көліктермен қызмет көрсету жоспарлануда.
Интеграциялық нүктелер;
- Махмутбей - Межидиекөй - салынып жатыр Kabataş Садабат станциясында метро желісімен,
- Эминону-Алибейкөй трамвай желісі салынып жатқан Силахтарага станциясында,
- Ол жоспарланған İstinye-İTÜ-Kağıthane метро желісімен TT Arena станциясында болады.
ДЕКОВИЛ ЖОЛЫНЫҢ ЖАЛПЫ ТАРИХЫ;
Алғаш салынған кезде Алтын мүйіз - Қара теңіз Сахара сызығы деп аталатын трамвай желісі Стамбулда жұмыс істейтін Силахтарага электр станциясы мен қаланың солтүстігіндегі қоңыр көмір кеніштері арасында 1914 жылы құрылған теміржол желісі болып табылады. Жұмысының алғашқы кезеңінде Зонгулдактан Стамбулға теңіз арқылы әкелінген көмірді пайдаланған Силахтараға электр станциясы бірінші дүниежүзілік соғыс жылдарында көмір жеткізуде қиындықтарға тап болды. Осы себепті Osmanlı Anonim Elektrik Şirketi операциялық компаниясы көмірді ең арзан және ең қысқа жолмен табу үшін кейбір шешімдер әзірледі. Нәтижесінде Эйүп ауданы шекарасында орналасқан Агачлы ауылындағы қоңыр көмір шахталарынан өндірілген көмірді жаңадан құрылған дековил желісі арқылы электр станциясына жеткізу туралы шешім қабылданды. 1 жылы 1915 ақпанда Силахтараға мен Агачлы арасындағы желінің бірінші бөлігінің құрылысы басталып, бірінші кезең қысқа мерзімде аяқталып, 1915 жылы шілдеде пайдалануға берілді.
Қажеттіліктерге сәйкес желіні ұзарту күн тәртібіне шығарылды және 20 жылы 1916 желтоқсанда пайдалануға берілген екінші кезеңмен желінің тәуліктік өткізу қабілеті сегіз вагоны бар жиырма төрт қос пойыздан тұрды. Тәулігіне орта есеппен желіде 960 тонна көмір тасымалданды.
Гөктүрік пен Кемербургаз арқылы өтетін желі Кемербургазда екі тармаққа бөлініп жатты. Ұзындығы 43 км болатын желінің бір тармағы Кагытхане ағынымен жүріп, Ұзын белдеу астынан өтіп, Ағачлы ауылында Қара теңізбен кездесті. Екінші тармақ Белград орманынан өтіп, Читалан ауылында Қара теңізге жететін. Қара теңіз жағалауына жететін желінің екі шеті бір-бірімен 5 шақырымдық қосындымен қосылды, Кемербургаздың солтүстігінде сақина пайда болды және ұзындығы 62 км трамвай желісі құрылды.
Қара теңіз кеніш желісі бір бағытта салынғандықтан, қарама-қарсы бағыттағы пойыздар кедергісіз өтуі үшін кейбір аймақтарда қалта желілері салынды. Сонымен қатар, желілік трассадағы жер бедері көптеген көпірлер салуды қажет етті.
Бұл желі 1922 жылы Сауда министрлігіне, республика жарияланғаннан кейін Экономика министрлігіне берілді. Желінің кейбір бөліктерін пайдалану 1956 жылға дейін жалғасты, бірақ бұл пайдалану да уақыт өте азайды. Бүгінде рельстің іздері кей жерлерде табылғанымен, желінің басым бөлігі жерге көміліп қалған.
Golden Horn-Kemerburgaz Dekovil Line тендері үшін басыңыз
Бірінші болып пікір айтыңыз