Еуразия туннелінен өту 2 аптадан кейін басталады: Еуропа мен Азияны Мармарайдан кейін екінші рет Босфор бұғазының астынан байланыстыратын Еуразия туннелі 2 желтоқсанда ашылады. Күніне 20 мың көлік Казлычешме мен Гөзтепе арасындағы 130 минуттық жолды 100 минутта өтеді. Миллиондаған лира жанармай үнемделеді.
Мармарай және Явуз Сұлтан Селим көпірлерінен кейін доңғалақты көліктер өтетін екі қабатты Еуразия туннелі Стамбулдағы көлік қозғалысын жеңілдету үшін 20 желтоқсанда пайдалануға беріледі. Мармарайдан кейін Азия мен Еуропаның Босфор бұғазының астындағы екінші кездесуі болып табылатын Еуразия туннелінің іргетасы 2011 жылы қаланды. 1 миллиард 245 миллион долларға Құрылыс-пайдалану-өткізу үлгісімен жүзеге асырылған туннель жердің 160 метр астында салынды. Жақындау жолдарымен жалпы ұзындығы 14.6 километр болатын Еуразия туннелі Казлычешме-Гөзтепе арасындағы 100 минуттық жолды 15 минутқа дейін қысқартады.
Күніне 130 мың көлік өтуі жоспарланған Еуразия туннелі 15 шілде және Фатих Сұлтан Мехмет көпірлеріндегі көлік жүктемесін айтарлықтай жеңілдетеді. Осылайша жыл сайын жүздеген миллион доллар жанармай үнемделеді.
3 КЕЗЕҢДІ ТУННЕЛЬ
Еуразия туннелі үш негізгі бөлімнен тұрады: «Еуропа», «Босфор» және «Анадолы». Екі қабат ретінде салынған Еуразия туннеліне Еуропа және Анадолы жағынан да кіруге және шығуға болады. Еуразия туннелінің жоғарғы қабатынан Казлычешме Гөзтепеге, ал төменгі қабатынан Гөзтепе Казлычешмеге барады. Еуразия туннелінің геологиялық негізі түрік инженерлері әзірлеген арнайы меңмен тесілген. Туннельде 27 метр жартас бар, яғни туннель Босфор бұғазының 61 метрлік су қоймасының астында орналасқан 27 метрлік жартастың астында ойылған. Ол сондай-ақ Еуразия туннелінің ең терең нүктесінде орналасқан базалық станциясы бар ұялы телефондарды қабылдайды.
4 ДОЛЛАР + ҚҚС
Тәулігіне 130 мың көлік өтуі жоспарланған Еуразия туннелінің ақысы жеңіл көліктер үшін 4 доллар + ҚҚС, шағын автобустар үшін 6 доллар + ҚҚС.
ЖОҒАРЫ ҚАУІПСІЗДІК ҚОСУ
Еуразия туннелі де жоғары қауіпсіздікпен ерекшеленеді. Туннельде 24 сағат бойы қауіпсіз, сау және үздіксіз қозғалыс ағыны үшін жетілдірілген жүйелер пайдалануға берілді. Әр 300 метр сайын көтерілу аймақтары орналастырылған кезде, туннельде апаттар үшін көптеген ауруханалық бөлмелер жобаланған. Сонымен бірге туннель жер сілкінісі мен цунами қаупінен зардап шекпейтін құрылымда салынды. Туннельдің бір қабатында өрт шығып, екінші қабатқа таралмауы үшін арнайы материалдар пайдаланылған. Тағы да туннельде жабық тізбекті камера жүйесі, оқиғаларды анықтау жүйелері, байланыс және хабарландыру жүйелері болды, онда әрбір нүкте аптасына 7 күн, тәулігіне 24 сағат бақыланады.
Жүргізушілер туннельді қалай пайдаланады?
ЕУРОПАЛЫҚ ТАРАП
Еуразия туннелі Еуропа жағындағы Казлычешмеден кіреді және жер үстінде жалғасады. Кеннеди көшесінде 4 шығу және 4 келу ретінде ұйымдастырылған жол Саматья мен Йеникапы арқылы 5.4 шақырымға өтіп, Канкуртаранға жетеді.
бұғазды кесіп өту
Канкуртаранда, керісінше, Босфор бұғазының астынан өтетін туннель бөлімі басталады. Жалпы ұзындығы 5.4 шақырымды құрайтын туннель Босфор бұғазындағы теңіз түбінен әртүрлі техникалар арқылы салынған. Екі қабатты туннельдің бір қабаты жөнелту, екінші қабаты келу ретінде пайдаланылады. Канкуртараннан кіруге болатын туннель Анадолы жағындағы Гаремнен шығарылады.
АНАДОЛИЯ ЖАЙЫ
Харемнен кейін Эйүп Аксой қиылысына баратын жүргізушілер осы жерден Ажыбадем, Хасанпаша, Узунчайыр және Гөзтепеге жете алады. Ұзындығы 3.8 шақырымды құрайтын осы соңғы учаскеде екі жол айрығы салынып, жол 4 және 5 айналма жолдар болып қайта реттелді.
Бірінші болып пікір айтыңыз