Австрияның Зельден қаласында салынып жатқан аспалы жолдың әлемдегі ең жоғары сыйымдылығы бар аспалы жол екені айтылды. (Туризмдебустың таңғы жаңалықтары) Сөлден таулы аспалы жолдардың инфрақұрылымын бірден бірнеше деңгейге көтеруде. Жаңа Giggijochbahn аспалы көлігімен Sölden қонақтарына әлемдегі ең жоғары сыйымдылықты, 10 адамдық кабинаны және бір арқанды арқанды жолды ұсынады. Бұл жоба арқан жол технологиясының шедеврі және сәулет ескерткіші болып табылады. Біріншіден, жолаушыларға ұсынатын жайлылық жағынан бұдан артық ештеңе жоқ.
Австрияның күн шуақты шаңғы аймағы Зөлдендегі Giggijoch аспалы жолы сағатына 4 адамдық жолаушыны өткізу қабілетімен қуат пен жайлылық тұрғысынан жаңа өлшемдердің бастаушысы болып табылады. Саяхатшыларды алқаптағы бастапқы станциядан (500 метр) шың станциясына (1.362 метр) дейін сапалы кванттық секіріс күтіп тұр. Кең кеңістік, вокзал ғимараттарындағы ауа мен жарық, он адамға арналған кең кабиналар, үлкен және жақсы жабдықталған серуендеу алаңдары, сапардың айтарлықтай қысқартылған уақыты, өте тегіс саяхат, тегіс және кедергісіз отырғызу және түсіру жолдары жақсы ойластырылған.
ЖАҢА ӨЛШЕМДЕРГЕ КЕЛУ
Оңтүстік кіреберісі бар талғампаз бастапқы станция сегіз кассадан тұрады. Сондай-ақ вокзалда тау шаңғысы аймағына қатысты ең заманауи ақпараттық технологияларды қамтитын биіктігі 13 метрлік ақы төлеу пункті бар. Осы залдың үстінде әуеде ілулі тұрғандай отырғызу платформасы көтеріледі. Оған екі эскалатор мен екі лифттің көмегімен тұрақ деңгейінен оңай жетуге болады. Отырғызу платформасына автотұрақ ғимараты мен ұшу-қону жолағынан да кіруге болады.
ЖЫЛДАМ ҚОЛДАУ СРЕТЧСІЗ САЯХАТ
Жаңа Giggijochbahn аспалы көлігі жолаушыларды шаңғы аймағына максималды жылдамдықпен кезек күтпей-ақ жеткізеді. Бұл аспалы жол 5,5 м/с жылдамдықпен қозғалады. Онда сағатына 4.500 адамды тасымалдайтын 134 кабина және өте күрделі отырғызу жүйесі бар. Саяхат басталғаннан кейін круиз де өте ыңғайлы. Бұл жүйе басқа ұқсас он орындық кабиналарға қарағанда 20 сантиметр кең орындықтарымен және өте тегіс қозғалысымен теңдесі жоқ. Гиггижочбахн арқан жолында алғаш рет арқан жолдарының әлемдік нарығының көшбасшысы австриялық Doppelmayr компаниясы қолданған бұл жаңа арқанды жол технологиясы осында өзін көрсетеді. Шамамен 26 метр биіктіктегі 2.650 толығымен жаңадан орнатылған тірек аяқтары мен 920 метр көлбеу арақашықтықта жүру небәрі 9 минутты алады. Қонақтардың қауіпсіздігі үшін бүкіл маршрут жарықтандырылып, камералар мен динамиктермен жабдықталған.
ТАУДАҒЫ БАҒАЛАУ ТАҚТАСЫ
Саммит вокзалының ғимаратына келгеннен кейін жолаушылар соңғы технологияның артықшылықтарын сезінеді. Отырғызу және түсіру бөлігінің дизайны алғаш рет «сүйек түрінде» жасалды. Нақтырақ айтқанда, бұл мынаны білдіреді: метро пойызының вагондары сияқты, он кабина жолаушылардың түсуін және түсуін күтіп, көрші орналасуда бір қатарда тұрады. Бұл «Деңгейде жүру» трассалар мен креслоларға ыңғайлы, стресссіз және кедергісіз қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Станцияның нақты өлшемдері келгеннен кейін ғана белгілі болады. Фольгамен қапталған болат конструкция оның үстіндегі вокзал ұшағы мен жартылай станцияны ғана емес, сонымен қатар әрқайсысының ені шамамен 250 м2 болатын спорт дүкені мен шаңғы қоймасын да орналастырады. Шаңғы күні бұдан ыңғайлы басталуы мүмкін емес. Қысқы аяқ киіммен пойыздан оңай түсіп, эскалатормен немесе лифтпен станцияға баруға, жылытылатын шаңғы аяқ киімін киюге, шаңғыңызды алып, жолға шығуға болады.
Шаңғы тебу аймағына арналған ЖАҢАРТЫЛҒАН АРХИТЕКТУРАЛЫҚ ТЕҢ.
Бұрыннан бар табысты ынтымақтастық Giggijochbahn аспалы жолының жаңа құрылысында да өзін дәлелдеді. Gaislachkoglbahn аспалы жолы мен Гайслачкогл тауындағы ice Q гурман мейрамханасынан кейін сәулетші Иоганн Обермозер де жаңа Giggijochbahn аспалы жолының дизайнын жасады. Осылайша, Обермозер Сөлден шаңғы аймағының тағы бір сәулет ескерткішіне қол қойды. Обермозер сәулет кеңсесі ғимарат корпусын өте көздің жауын алатындай етіп салған. Отырғызу платформасы 13 метрге дейін көтеріліп, учаскедегі ең аз ізі бар станция тұжырымдамасы жасалды. Мұнара тәріздес әсем ғимаратта аспалы жолдың техникалық қондырғысы да орналасқан, ал алыстан ол ескерткішке ұқсайды. Көтерілген отырғызу платформасы Өтцтал Альпінің көрінісі бар жолақтың артында жоғалады. Ғимарат корпусынан шығып тұрған платформаның төменгі табаны айна тәрізді бетімен жеңілдік сезімін береді. Пейзаж кескіндемесін жарық әсерлері арқылы әртүрлі атмосфераға айналдыруға болады. Олардың барлығында қызмет көрсету және жайлылық факторына үлкен мән беріледі. Екі эскалатор сонымен қатар шаңғы трассасы мен автотұрақ ғимаратына тікелей қосылған отырғызу алаңына шығуды қамтамасыз етеді.
ТҰРАҚТЫ ЭНЕРГИЯНЫ БАСҚАРУ
Сөлден тау көтергіштерінің жалпы энергияны басқару қағидаттарына сәйкес бастапқы және шың станциялары да экологиялық таза және тұрақты түрде жылытылады. Іске қосу станциясында суды жылыту сорғысы бар. Төбе станциясында жылуды қалпына келтіретін жүйе де бар. Жылу алмастырғыш, екі ауа жылыту сорғысы, бетон, корпус ішіндегі құбыр жүйесі және ауаны жылыту жүйесі қоршаған ортаны қорғау қызметінде.
ХОЧЕЦТЕ ЕКІНШІ БЕРГІМДЕГІ КӘСІРІК КӨЛІК
Өз келушілерін жаңа шаңғы аймағына апаратын Giggijoch аспалы жолы осында орналасқан аспалы көліктердің үшінші буыны болып табылады. Бұған дейінгі аспалы жол соңғы рет Сөлден шаңғышыларын 37.000 жылдың 17 сәуірінде шамамен 2016 1998 жұмыс сағатынан кейін тасымалдады. Бірақ бұл Сөлдендік туристер үшін соңғы рет болды. XNUMX жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан жүйе келесі қыстан бастап Хочоец шаңғы аймағында қайтадан пайдалануға беріледі. Осылайша, ол шаңғы алаңының өткізу қабілетін арттыра отырып, Ochsengartenbahn аспалы жолының рөлін алады.
Салынып жатқан арқан жолдың өткізу қабілеті және техникалық ерекшеліктері
Қосалқы станцияның биіктігі 1.362 м
Шың станциясының биіктігі 2.283 м
Көлбеу жазықтықтың қашықтығы 2.650 м
Биіктік айырмашылығы 920 м
Жүру жылдамдығы 6,5 м/с (айнымалы)
Сағатына 4.500 адам жүк көтереді
Саяхат уақыты 8,87 мин
Кабиналар саны 134
Тірек аяқтардың саны 26
Арқанның ұзындығы 5.371 м
Құрылыс жылы 2016/17
