thyssenkrupp лифтпен байланысты коммерциялық қызметін арттыруды және Ротвейлдегі сынақ мұнарасындағы ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық зерттеулерімен лифт өнеркәсібін өзгертуді жалғастыруда.
Қалалар өсіп келе жатқан халық саны мен тым ауыр инфрақұрылымдардан зардап шегеді; Ғимараттардың ұтқырлығы қалалардың тұрақты өсуінде шешуші рөл атқарады. Тарихи Баден-Вюртемберг қаласындағы мұнарада басталған зерттеу жұмыстары урбанизацияның осы қиындықтарын жеңудегі бетбұрыс нүктесі болып табылады.
Андреас Ширенбек, thyssenkrupp Elevator компаниясының бас директоры былай деп түсіндіреді: «Біздің болжамды техникалық қызмет көрсету шешіміміз MAX іске қосылуы және Microsoft корпорациясының HoloLens-ті қызмет көрсету процестеріне біріктіру нәтижесінде лифт өнеркәсібі өте дәстүрлі болып қалды және соңғы 150 жылда айтарлықтай өзгерген жоқ. Біз инновациялар мен цифрландыру арқылы салаларда да революциялық өзгерістер жасауға болатынын көрдік. Қазір біз қалалардағы ұтқырлықты қайта анықтайтын және қалаларды өмір сүруге ең жақсы орындарға айналдыратын озық шешімдерімізбен Rottweil сынақ мұнарасымен лифт өндірісін қоса алғанда, барлық негізгі бизнесімізді нығайтып жатырмыз».
Бұл шешімдердің арасында MULTI бар, ол Ротвейлдегі сынақ мұнарасында орналасқан 12 ұңғымада өте қысқа мерзімде сыналатын болады және осы жаңа элеватор жүйесі үшін арнайы әзірленген. Дамыған магниттік левитация технологиясы желілік жетек қозғалтқыштарында қолданылатын Transrapid пойызы үшін пайдаланылады, осылайша көптеген артықшылықтарға қол жеткізеді: Арқансыз құрылым бірнеше лифт вагондарының бір білікке қозғалуына мүмкіндік береді. Осылайша, жүк көтергіштігі екі есе ұлғайған кезде, ғимараттағы лифт шахтасының бос орын қажеттілігі екі есе азаяды. Лифттер биіктікте ешқандай шектеулерсіз бір жаққа жылжи алатындықтан, MULTI ғимараттардың дизайны мен сәулетінде бұрын-соңды болмаған мүмкіндіктерді ұсынады.
Ғимараттардағы тезірек және тиімдірек көлік шешімдерінің қажеттілігінің көрсеткіші ретінде Германия Федеративтік штатында ұсынылған қазіргі заң жобасы биіктікке бұрынғы шектеулерді қайта қарауды қарастырады. Қалалардағы талапқа сай емес тұрғын үй мәселесінің шешімін табу және өмір сүруге қолайлы аумақтар құру үшін тұрғын үйлерді жоғарылатып, жиі салу керектігі атап өтілді. Осыған байланысты, thyssenkrupp инженерлерінің тағы бір назар аударатын бағыты - 64,8 метрлік мұнарадағы дәстүрлі жүкшығыр арқандары, мұнда сынақтар сағатына 264 км жылдамдықпен жүргізілді.
Мұнараның бас мердігер Зублиннен thyssenkrupp-ке ауысуымен мұнарада ғылыми-зерттеу жұмыстары ресми түрде басталады. Жұмыстардың басталуымен лифтке қатысты барлық инновациялар енді әлемнің мегаполистеріне енгізілмес бұрын Rottweil қондырғысында сынақтан өтіп, сертификатталуы мүмкін. Лифт технологиясын инновациялаудағы маңызды рөлін ескере отырып, thyssenkrupp сынақ мұнарасының дәл жоспарланғандай және жоспарланған бюджет шегінде пайдалануға берілуін қамтамасыз етті.
Жоғары тренд
1950 жылы жер шары халқының 70%-ын ауыл тұрғындары құрады. 2050 жылға қарай қала халқының саны дәл осындай пайызға жақындайды. Сондықтан қалалар әлемнің экономикалық орталықтарына айналады. Қалалар үлкейген сайын кеңістік азаяды, яғни кеңею тек бір бағытта болады: жоғары. Мегаполистерді дамытуда аз із қалдыратын және қалалық жасыл кеңістікті көбірек жасауға мүмкіндік беретін биік ғимараттардың экологиялық және экономикалық пайдасы шешуші фактор ретінде қарастырылды. Зәулім ғимараттардың саны көбейіп қана қоймайды; сонымен бірге олардың орташа биіктігі барлық күтулерден асып түседі. 2015 жылдың соңына қарай әлемдегі ең биік 100 ғимараттың орташа биіктігі 357 метрге дейін көтерілді. Бұл биіктіктің 2000 жылы 285 метр болғанын ескерсек, 15 жылда 70 метрге керемет өсу болғаны байқалады.
Андреас Ширенбек тез өзгеретін қалалық ортада адамдарды тиімді және ыңғайлы тасымалдауды қамтамасыз ету үшін лифт өнеркәсібінде жаңа инновациялық қадамдар қажет екенін айтады: «Уақыт құнды байлық болып қала береді. Біз, керісінше, қалалардың тұрғындарының кептеліс пен толып кетуге байланысты уақытты босқа өткізбеу үшін қолдау көрсетеміз. thyssenkrupp ретінде біз MULTI сияқты инновациялық өнімдермен, ACCEL сияқты өнімдермен, кептелістерді азайтатын және ғимараттардағы адам ағынын жақсартатын жаяу жүру белдігімен, сондай-ақ үзіліссіз қамтамасыз ету үшін MAX және HoloLens біріктіру сияқты операциялармен қалалық көлікті үнемі жаңартып отырамыз. ұтқырлық жүйелерінің жұмысы».
Ротвейлдегі thyssenkrupp сынақ мұнарасы: фактілер мен мәліметтер
• Биіктігі 246 метрлік Ротвейл сынақ мұнарасы Баден-Вюртембергтегі ең биік ғимарат. Штутгарт телемұнарасы, аймақтағы екінші ең биік ғимарат, 217 метр биіктікте.
• Биіктігі 232 метр болатын көру платформасы Германиядағы осы аймақтағы ең биік платформа болып табылады. Одан кейін Франкфурттегі 224 метрлік Еуропа мұнарасы (Европатурм) тұр.
• thyssenkrupp болашақ зерттеу мекемесіне 40 миллион еуро инвестициялады.
• Элеватор сынақ мұнарасындағы сынақ ұңғымаларының ұзындығы бірге есептегенде 2,1 км құрайды. Демек, мұнараның ішіндегі құдықтар басынан аяғына дейін тізіліп қойылса, ол қазіргіден сегіз есе, ал қазір салынып жатқан ең биік ғимарат Сауд Арабиясындағы Джидда мұнарасынан (1007 метр) екі есе биік болар еді.
• Мұнараның жалпы салмағы 40 мың тоннаны құрайды. Бұл 8000 африкалық пілдің салмағына тең.
• Құрылысқа барлығы 15 текше метр бетон және 2500 тонна болат материалдар жұмсалды. Пайдаланылған болат мөлшері thyssenkrupp Дуйсбургте күнделікті өндіретін модернизацияланған беттер үшін пайдаланатын мөлшерге сәйкес келеді.
• Ғимарат көлемі шамамен 118 мың текше метрді құрайды. Егер біз сынақ мұнарасын пинт ретінде елестетсек, оның мазмұны 20 Октоберфест іс-шарасына жеткілікті болар еді.
• Алғашқы іргетасын қалау рәсімінен бастап ашылу салтанатына дейінгі бүкіл процесс он айдан аз уақытты алды. Яғни, небәрі 245 күнде мұнараның іргетасы нөлден басталып, -32 метрге дейін төмендеді; Содан кейін ол қайтадан 232 метрге көтерілді.
• Кейбір күндері мұнара тәулігіне 5 метрге көтерілді. Яғни, ол кейбір бамбук түрлеріне қарағанда бес есе жылдам өсті. Орташа алғанда, мұнара күніне шамамен 3,5 метр көтерілді.
• Сыртқы қаптаманың жалпы көлемі 17 мың шаршы метрді құрайды. Бұл екі футбол алаңына сәйкес келеді.
• Мұнара әлемдегі бірінші арқансыз лифт жүйесі MULTI үшін арнайы сынақ ортасы ретінде пайдаланылады. Бір-бірімен байланыстырылған үш біліктер жоғарғы лифттің мұнарада көлденең қозғалуына мүмкіндік береді.
• Қазіргі уақытта сынақ мұнарасында екі лифт жұмыс істейді (мәртебе 12/12/2016): секундына 4 метрге жететін отқа төзімді лифт және көру платформасына кіруді қамтамасыз ететін панорамалық лифт. Секундына 8 метрге (29 км/сағ) жететін және шыны қабырғалардан тұратын лифтке көтерілген бойда көріністі тамашалауға болады.
• Сынақ мұнарасындағы ең жылдам лифттер білікке жұмыс істей бастайды, жылдамдығы секундына 18 метрге (65 км/сағ) жетеді. Бұл Усэйн Болттың әлемдік рекорд орнатқандағы жылдамдығынан екі есе жоғары.
• Баспалдақ 1500 баспалдақтан тұрады. Сынақ мұнарасының баспалдақтарымен көтерілудің қазіргі кездегі бейресми рекорды (-32 метрден басталып, 232 метрде аяқталады) 15 минутты құрайды.
Бірінші болып пікір айтыңыз