Бейоғлу ностальгиялық трамвай желісін жаңарту: Истиклал көшесіндегі ашық қазбаны түбегейлі аяқтайтын инфрақұрылым жүйесін орнату, эластомерлік (резеңке) құрылымдағы діріл басатын материалмен жабылған жаңа рельстер және 10x15x30 см масштабты табиғи гранит тас төсеу жұмыстары басталды. , ол үнемі жерді бұзады..
*Дауыл және ағынды су арналары ашық қазбамен емес, құбырды итеру технологиясымен, жер астынан 5 метр төмен.
* Зерттеулер; 02:00 мен 11:00 аралығында айналым азайған кезде.
* Кезеңдер бойынша орындалатын жұмыстар; Инфрақұрылымды төсеуде ұзындығы 150 метр және Ностальгиялық трамвай желісі үшін 100 метрлік кезең болады.
* Ностальгиялық трамвай желісінде демонтаж жұмыстары аяқталған бөліктер жаяу жүргіншілер мен көліктердің өтуіне кедергі келтірмеуі үшін уақытша бетондалады.
*Жұмыспен бірге 100 мың метр жоғары қысымға төзімді барлығы 70 гофрленген құбырлар төселеді, 310 жаңа қондырма түтін құбырлары салынады, бұл Ыстықлал көшесіндегі болашақ инфрақұрылымдық жұмыстардың қазуын аяқтайды.
*Осы инфрақұрылымдық жұмыстардан кейін, Ыстықлал көшесінде қандай да бір ақаулар немесе жаңа қондырғылар болған жағдайда, жұмыс ашық қазбасыз мүмкін болады.
Истиқлал көшесіндегі ностальгиялық трамвай желісі қоршаған ортаға шығаратын діріл және мекемелер көшеде жүргізуге мәжбүр болған инфрақұрылымдық қазбаларға байланысты тротуардың зақымдалуы жайлылық пен сыртқы көрініс тұрғысынан үстіңгі жабынды жаңартуды қажет етеді. көшенің.
Сонымен қатар, 26 жыл бойы қызмет етіп келе жатқан Ностальгиялық трамвай желісі эластомерлік (резеңке) материалмен жабылады, бұл көше едендерін зақымдаудан сақтайды. Жаңа рельс төсеу жүйесімен Ыстықлал көшесінің еденінде үзілістердің алдын алуға бағытталған.
Жерді бүлдіретін инфрақұрылымды түбегейлі шешуді қамтамасыз ететін 100 гофрленген құбырларды төсеумен (барлығы 70 мың метр жоғары қысымға төзімділікпен) және жақындауды қамтамасыз ететін 310 жаңа қосымша камераларды (дымоходы) орнату. осы құбырларға, Истиқлал көшесіндегі ашық қазба енді соңы деп аталады.
Истиклал көшесінде жүргізілетін жұмыстар;
1- Ағынды су және жаңбыр суының инфрақұрылымы жаңартылады
2- Ностальгиялық трамвай рельстері бөлшектеледі, дірілді сөндіру, резеңке едені бар жаңа рельстер жасалады және төселеді.
3- Инфрақұрылымдық мекемелерге (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ т.
4-Табиғи гранитті таспен қаптау
5-Жарықтандыру және катенарлық жүйені жаңарту
1- Ағынды және жаңбыр суларының инфрақұрылымдық жұмыстары
Ағынды су желілерінің жеткіліксіздігінен және ескіргендіктен, ағынды сулардың кері ағуы Ыстықлал көшесінде орналасқан ғимараттар мен жұмыс орындарының жертөлелерінде жиі кездеседі. Ағынды сулар мен жаңбыр суы желілерін жоғары қуаттылыққа дейін жаңарту қажет.
Осы мақсатта жұмыстардың бірінші бөлігі желтоқсан айынан бастап Топхан аймағынан Галатасарай орта мектебіне дейін қарқынды түрде жалғасуда. Ағынды сулар мен жаңбыр сулары осы жерде және бүкіл Истиклал көшесінде жұмыс істейді; Өңірдегі инфрақұрылым нысандары тығыз болғандықтан, ол Ашық қазбамен емес, жер астынан 5 метр тереңдікте құбыр итеру технологиясымен жүргізіледі.
Ағынды және нөсер су құбырының 2-тармағы; Галатасарай алаңы - Таксим алаңы (1.000 метр) және Галатасарай алаңы - Түнель (3 метр) арасындағы 2.250-ші тармақ арасында 26 жылдың 2017 қаңтарында сағат 02.00-де басталады.
Жаңбыр суы мен сарқынды су өндірістерін 15 жылдың 2017 наурызында аяқтау жоспарлануда. Жұмыс уақыты 02:00-ден 11:00-ге дейін.
2- Ностальгиялық трамвайды бөлшектеу және құрылыс жұмыстары
19 жылдың 2017 қаңтарынан бастап Трамвай рельстерін бөлшектеу түнгі сағат 1.167: 703-ден 02: 00-ге дейін Галатасарай орта мектебі - Таксим алаңы (11 метр) және Галатасарай орта мектебі-туннелі (00 метр) арасында бір уақытта екі бағытта басталады. . Бөлшектеу жұмыстары кезінде тұрғындар мен саудагерлер зардап шекпеу үшін түнгі уақытта жұмыстар жүргізілмек. Демонтаждау жұмыстары 15 жылдың 2017 наурызына дейін жалғасады. Дегенмен, қысқы жағдайды ескере отырып, бөлшектелген бөліктерге уақытша далалық бетон төселіп, 100 метрлік сатылар жаяу жүргіншілер мен көліктердің өтуіне қолайлы етіп жабылады.
15 жылдың 2017 наурызынан бастап ностальгиялық трамвайдың инфрақұрылымы мен теміржолын жаңарту өндірістері абаттандыру өндірістерімен келісе бастайды.
3- Инфрақұрылымдық мекемелер үшін инфрақұрылым құбырларын төсеу (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ т.б.)
TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ және Стамбул қалалық әкімшілігінің инфрақұрылымға бағытталған дирекциясының болашақ қажеттіліктерін ескере отырып, 15 жылдың 2017 наурызында басталатын абаттандыру жұмыстарының қазба жұмыстарымен бірге жүргізілетін бұл зерттеуде (100 мың метр, жоғары қысымға төзімді 70 Гофрленген құбырлар) кабельді бағыттаушы құбырлар және 310 жаңа жалғау люктері (дымоходы) салынады.
Құбырлардың 30 пайызы бос құбыр ретінде қалады, бұл инфрақұрылым жұмыстары аяқталғаннан кейін және алдағы жылдары мүмкін болатын қажеттіліктер үшін қандай да бір ақаулар мен жаңа қондырғылар болған жағдайда ашық қазбасыз жұмыс істеуге болады.
Бұл жұмыстар екі жақты (Түнел-Таксим алаңы, Таксим алаңы-Түнел) кезеңдерінде 150 метрлік кезеңдерде жүзеге асырылады және түнгі жұмыс ретінде трамвай мен еден төсеумен үйлестіру арқылы жүзеге асырылады.
4- Табиғи гранитті тасты жабу жұмысы
15 жылдың 2017 наурызында 150 метрлік кезеңде екі жақты (Түнел-Таксим алаңы, Таксим алаңы-Түнел) және түнгі жұмыс (02:00-11:00 арасында) болады. 25 мың 500 м2 гранитті жабын жасалады.
Біздің барлық жұмыстар жүргізіліп жатқанда, азаматтар мен кәсіпкерлердің еңбек қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында жұмыс алаңы биіктігі 1.70 см қаңылтыр панельдермен жабылады.
Сондай-ақ; Азаматтар зардап шекпеуі үшін ғимараттар мен дүкендердің кіреберістеріне арнайы жаяу жүргіншілер көпірлері салынған.
Бейоглу ностальгиялық трамвай желісі
Таксим мен Түнель арасында күнделікті 2.500 жолаушы тасымалдайтын және 1990 жылдан бері 26 жыл бойы қызмет етіп келе жатқан 1.64 км ұзындықтағы Ностальгиялық трамвай желісінің рельстері де, катенарлық (электрлік) жүйесі де пайдалану мерзімінің соңына жетті. Қолданыстағы рельстердің негізгі бөліктерінде коррозия пайда болды. Желінің кейбір бөліктерінде үзілістер және ферма учаскелерінде абразиялар бар. Зерттеу аясында тамақтандыру жүйесінің рельстері мен арқандары мен кергіштері өзгертіледі.
қолданыстағы трамвай желісі; Технологиясының арқасында да, көше астындағы тарихи қойманың көтергіштігі төмен болғандықтан да, оның айналасында көп діріл шығарады және трамвай желісі шығаратын діріл үнемі көшенің үстіңгі жабынына зақым келтіреді.
Таксим алаңы мен Галатасарай орта мектебінің арасында орналасқан тарихи күмбезді құрылым 2012 жылы құрама жүйемен нығайтылды.
Трамвай желісінде дірілді сөндіретін эластомерлік (резеңке) материалдармен қамтамасыз етілген жаңа трамвай желісі рельстері дайындалады және орнатылады.
Рельс айналасындағы эластомерлік жабындардың арқасында рельс айналасында діріл берілмейді және рельс айналасындағы жабындарға зақым келтірілмейді.
Трамвай қызметтерінде ақаулар мен үзілістерге әкелетін қолданыстағы Катенар (электр) жүйесі де соңғы технологияға сәйкес келетін материалдармен жаңартылады.
Бірінші болып пікір айтыңыз