Министр Арслан, 1915 Чанаккале көпірін таптырмас деп көреміз: Көлік, теңіз істері және байланыс министрі Ахмет Арслан: «Ел экономикасына деген сенімнің ең жақсы көрсеткіші шетелдік инвесторлар мен қаржы институттарының сол елге көзқарасы мен қызығушылығы. 1915 Чанаккале көпірі әлемнің ең маңызды компаниялары техникалық шарттарды сатып алған тендер болды. Тағы да айта кетейін, біздің тендерге 4 түрлі топ, 4 түрлі серіктестік бастамалар өтінім берді». айтты.
Арслан Чанаккале Сауда және өнеркәсіп палатасында өткен жиында сөйлеген сөзінде азаттық соғысында ұйытқы болған Чанаккале халқымен бірге болғанына өте қуанышты екенін айтты. мұнда бүкіл әлемге.
Ел халқының 15 шілде күні дініне, тіліне, мінез-құлқына, ұлтына қарамастан ұлт болу санасымен алаңдарға шыққанын айтқан Арслан «Чанаккаледен бері жүз жыл өткен болуы мүмкін, бірақ жаңа ұрпақ өз ата-бабаларын ұмытқан жоқ.. Чанаккаледе жеті құнажынмен күресудің не екенін ұмытқан жоқ, Чанаккале рухының не екенін біледі». сөз тіркесін қолданды.
«Біз Эдирнеден Карсқа дейін 3 немесе 4 шығыс-батыс дәлізін жасадық»
Министрліктің жұмысы туралы мәлімет берген Арслан 2003 жылы көліктің бас жоспарының стратегиясын алға тартқандарын, бұл жұмысқа үкіметтік емес ұйымдар мен университеттер мен министрлік бюрократтарының қатысуын қамтамасыз еткендерін айтты. Арслан сөзін жалғастырды:
«Осы зерттеулердің нәтижесінде келесі фотосурет пайда болды; Біз осы географияда өмір сүруді артықшылыққа айналдыруымыз керек. Егер біз Азия мен Еуропаны үздіксіз маршруттармен, темір жолдармен, тіпті жоғары жылдамдықтағы теміржолдармен, әуе және теңіз порттарымен байланыстыратын және біріктіретін болсақ, біз осы географияда әлемдік тасымалдаудан қалаған артықшылық пен қосымша құнды аламыз. Бұл біз қарастыратын бірінші нүкте. Біз Эдирнеден Карсқа дейін шығыс-батыс осінде 3 немесе 4 дәліз жасадық. Тағы да: «Ол жетпейді» дедік. дедік. Осы тұрғыда біз 18 дәлізді анықтадық. Бұл дәліздерде біз Қара теңіз бен Жерорта теңізін бөлінген жолдармен байланыстыру, халқымыздың өмірін жеңілдету, сонымен қатар еліміздің өнеркәсібінің дамуы үшін таптырмас көлік пен қолжетімділікті қамтамасыз ету болып табылады».
Аяқ аралығындағы «2023 метр» мағынасы
Азиядан бүкіл жүк тасымалы Стамбул арқылы Еуропаға жіберілсе, бөтелке тәрізді дәліз жасалатынын айтқан Арслан Мармарай жобасын осы дәлізді жеңілдету үшін жасағандарын түсіндірді.
Явуз Сұлтан көпірі мен Османгази көпірінің жанынан 384 шақырымдық тас жол процесін бастағандарын айтқан Арслан: «Бірақ Фракияны Чанаккале арқылы Эгейге және Батыс Жерорта теңізіне жалғамасақ, бұл үлкен суреттің маңызды бөлігі. біз айтып жүрген жоқ болады». Сондықтан 1915 Чанаккале көпірін міндетті түрде көрдік». айтты.
1915 Чанаккале көпірі жобасының әлемдік деңгейдегі жоба екенін атап көрсеткен Арслан 2023 жылы ашуды жоспарлаған көпірдің табан аралығын мағыналы болу үшін 2023 метр етіп жасауға шешім қабылдағандарын айтты.
«18 наурызда көпірдің іргетасын қалаймыз деп үміттенеміз»
26 қаңтарда көпір тендеріне алғашқы өтінімді алғандарын айтқан Арслан:
«Ұсыныстарды қабылдау барысында экономикаға, біздің елімізге қатысты «ел экономикасы нашар, бұл елдің экономикасына сенуге болмайды» деген түсінік қалыптастыруға тырысты. Ел экономикасына деген сенімнің ең жақсы көрсеткіші – шетелдік инвесторлар мен қаржы институттарының сол елге деген көзқарасы мен қызығушылығы. 1915 Чанаккале көпірі әлемдегі ең маңызды 24 компания мен әлемнің жетекші елдері техникалық шарттарды сатып алған тендер болды. Біздің тендерге 4 түрлі топ пен 4 түрлі серіктестік бастамасы өтінім бергенін тағы да қуана айтамыз. Корея, Жапония, Қытай және Италиядан сегіз ірі компания өтінім берді. Бұл бірлескен кәсіпорындарға елімізде ғана емес, әлемде өзін танытқан 8 компания қатысып, өтінім берді. Осы ұсыныстармен бірге дүние жүзіндегі 7 қаржы институты «Иә, мен Түркияның экономикасына, болашағына және тұрақтылығына сенемін, бұл көпірді қаржыландырамыз» деп хаттарын берді. Тағы да осы елге деген сенімнің көрсеткіші ретінде біз ескі ақшамен 13 миллиард, 10,5 квадриллион көпір мен Малқараға дейінгі 10,5 шақырымдық тас жолға тендер жасадық. 101 наурызда көпірдің іргетасын қалаймыз деп сенемін».
Арслан жоба аяқталғаннан кейін Еуропадан Түркияға келіп, Эгей теңізіне, Батыс Жерорта теңізіне, тіпті Батыс Орталық Анадолыға барғысы келетіндердің Чанаккале арқылы өтетінін, олардың сол аймақтан Фракияға, Балқанға кеткенін айтты. және Еуропа осы жол арқылы өтеді.Бұл оның жұмысқа орналасуына үлкен үлес қосатынын айтты.
Министр Арслан жобаны дайындық барысында өте мұқият тексеріп, тарихи құрылымға кері әсер етпеу үшін өзгерістер жасағандарын айтып, «70 центке мұқтаж болған және несие берушілермен қол ұстасып тұрған Түркия. бірнеше миллион доллар несие тауып, осындай жағдайға жетті. Түркия бойынша бөлінген 6 шақырымнан 100 мың шақырымға дейін ұлғайттық. Біз әуежайлардың санын 25-дан 26-ке дейін арттырдық. Жылына 55 миллион жолаушы тасымалдап, 35 миллионға дейін өсті». ол айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз