Өткелдегі апаттардың түпкілікті шешімі: Түркия жоғары жылдамдықтағы пойыздар дәуіріне енгенімен, Еуропада өте аз мысалдары бар теміржол өткелдері апаттары жылына орта есеппен 100 адамның өмірін және жарақатын жоғалтады, сонымен қатар қаржылық шығындар.
Соңғы жылдары теміржол секторындағы орташа жылдамдықтар және теміржол желілеріндегі қозғалыс тығыздығы айтарлықтай өскендіктен, жаңа және үлкен тәуекелдер пайда болды. Сонымен қатар, қозғалыс тығыздығының артуына байланысты пойыздар арасындағы қауіпсіздік үшін тиімді уақыт аралықтары айтарлықтай қысқарды. Темір жолдардың әдеттегі қауіпсіз саяхат бейнесін жоғалтпау және тәуекелдерді белгілі бір шектерде ұстау үшін жаңа қауіпсіздік стратегиялары мен әдістері қажет.
Жол өткелдерінде болатын апаттардың алдын алу үшін бұл ертерек ескерту жүйесі арқылы мүмкін болады.
Егер пойыз локомотивте орнатылған дисплей экраны арқылы теміржол өткеліне 1.5 км (немесе кез келген басқа қажетті қашықтық) жақындаса, пойыздағы экранда тиісті теміржол өткелінің нақты уақыттағы бейнесі және дабыл туралы ақпарат берілуі керек. Осылайша машинист қауіпті жағдайды біліп, пойыздың жылдамдығын реттей алады.
Өткелдерде бейне талдау мүмкіндігі бар екі смарт камераны бүкіл жол айрығын көру үшін және жарық жеткіліксіз болған жағдайда өткелді жарықтандыру үшін проекторларды орнату Интернетке қосылатын қашықтағы нүкте, пойыздың жүруіне әсер ететін кез келген нысан қақпаға кірсе, смарт камералар дабылды автоматты түрде патрульдейді және пойыз қақпаға келгенге дейін тоқтайды.
Жоба динамикалық болуы және жаңа деректер жазбаларын қосуы керек. Осылайша, өткелдерде жасалатын тәуекелді талдаулар жеке болжамдардан алынып тасталуы керек және нақты есептеулерге негізделген ерте ескерту моделі жүйелі түрде жасалуы керек.
Бұл жүйені теміржол өткелдерінде қабылданатын шаралар мен қолдану принциптері туралы ережеге енгізу және енгізу апаттарды аяқтау нүктесіне дейін жеткізеді деп айтамыз.
Абдулла ПЕКЕР
Бірінші болып пікір айтыңыз