Конья логистикалық орталығы және Конья-Мерсин темір жолы үшін ең маңызды қадам: Зерттеу және техникалық-экономикалық жобаны құру үшін Конья-Караман-Мерсин өнеркәсіп және сауда дәлізі, Конья Өнеркәсіп палатасының президенті Мемиш Күтүкджю осы сауда дәлізінің маңыздылығына назар аударды және «Кония-Караман-Мерсин жеделдетілген теміржол желісі жобасы мен Кония логистикалық орталығы жобасы осыған байланысты жасалған ең маңызды екі қадам. Бұл қадамдардың мақсатқа жетуі үшін Мәрмәр бассейнінің ауыртпалығын жеңілдетіп, бұл географияны Түркияның екінші Мармара бассейні ете алады» деді.
Конья жазығы жобасын дамыту басқармасы (KOP) және Түркияның TUBITAK Өнеркәсіпті жөнелту және басқару институтымен бірлесіп жүзеге асырылған «Кония-Караман-Мерсин өнеркәсіп және сауда дәлізін құруға арналған зерттеу және техникалық-экономикалық жоба семинары» өтті.
Өнеркәсіп, сауда, энергетика, табиғи ресурстар, ақпарат және технология комиссиясының төрағасы және АК партиясының Конья депутаты Зия Алтунялдыз, KOP аймақтық даму әкімшілігінің төрағасы Ихсан Бостанжы, Кония өнеркәсіп палатасының (KSO) президенті Мемиш Күтүкджю, MUSIAD Конья филиалының төрағасы Өмер Фарук Окка және көптеген қонақтар қатысты.
МАРМАРАҒА ҮМІТКЕР КОП ОБЛЫСЫ
Семинардың ашылуында сөз сөйлеген KOP Аймақтық Даму Басқармасының басшысы Ихсан Бостанжы Кония мен Караман провинцияларының өз әлеуеттерімен Мармара аймағындағы тығыздықты азайтуға үміткер екенін айтты.
«БҰЛ ГЕОГРАФИЯ бұдан да көп нәрсені істей алады»
ҚСО төрағасы Мемиш Күтүкджю салынатын дәліздің Түркияның жалпы аумағының 14 пайызын және халқының 7.7 пайызын қамтитынын атап өтті.
Осы қарқындарға қарамастан экспорттан алынған үлестің жеткіліксіз екенін атап көрсеткен Кутукджю «Осындай елеулі қарқындарға қарамастан Түркияның жалпы экспорттағы үлесі небәрі 2,4 пайызды құрайды. Сыртқы сауданың жалпы көлемі 3,5 млрд долларды құраса, оның 6.2 млрд доллары экспортқа тиесілі. Өнеркәсіптен ауыл шаруашылығына, туризмнен логистикаға дейін орасан байлықты қамтитын бұл география шынымен де көп нәрсені істей алады. Бүгінгі семинардан кейін жасалатын стратегиялар мен жол карталарымен бұл әлеует ашылып, облысымыздың өндірістік және коммерциялық өміріне жаңа кеңею әкеледі деп ойлаймын».
ТҮРКИЯНЫҢ ЕКІНШІ МӘРМАРА АЛАБАНЫ
Арнайы экономикалық аймақтардың біраз уақыттан бері елдің күн тәртібінде тұрғанын атап көрсеткен Кутукджю: «Егер біз аймақ ретінде осы мәселеде дұрыс саясат жасап, мемлекетіміздің қолдауымен Арнайы экономикалық аймақ мәртебесін алсақ. Бұл география өз әлеуетін белсендіреді деп ойлаймын. Анадолыдан Жерорта теңізіне ашылатын бұл жаңа өнеркәсіп және сауда дәлізі бүкіл Анадолыны әлеммен байланыстыра алады. Конья-Караман-Мерсин жеделдетілген теміржол желісі жобасы және Кония логистикалық орталығы жобасы осыған байланысты жасалған ең маңызды екі қадам болып табылады. Бұл қадамдардың мақсатқа жетуі үшін Мәрмәр бассейнінің ауыртпалығын жеңілдетіп, бұл географияны Түркияның екінші Мармара бассейні ете алады» деді.
2020 ЖЫЛЫ АЯҚТАУ КЕРЕК
Өнеркәсіп, сауда, энергетика, табиғи ресурстар, ақпарат және технология комиссиясының төрағасы және АК партиясының Конья депутаты Зия Алтунялдыз мұндай зерттеудің Түркияға балама инвестиция аймақтарын да, сауда тұрғысынан Мармара бассейніне бара алмайтын инвесторларды да күн тәртібіне шығаратынын мәлімдеді. және логистика балама болады..
Жобаның 2017 жылы Караман желісін ашуын күтетіндерін айтқан Алтунялдыз «Улукышла-Мерсин желісіндегі жұмыс жалғасуда. Бір бөлігінде құрылыс жұмыстары, екінші бөлігінде жобалық зерттеулер. Олардың барлығы 2020-шы жылдары аяқталатынын көреміз. Бұл екінші Мармара бассейні логистика тұрғысынан бірінші Мармара бассейнімен бәсекелесетін жағдайда болады» деді.
Дерек көзі: www.yenikonya.com.tr
Бірінші болып пікір айтыңыз