Жаңа ұрпақ ұлттық жүк вагоны бұрынғыдан жеңіл және тиімдірек: TÜDEMSAŞ-та шығарылған «Жаңа ұрпақ ұлттық жүк вагоны» 23 жылдың 2017 наурызында TÜDEMSAŞ бас дирекциясында іске қосылды.
Рәсімге көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан, ұлттық білім министрі Исмет Йылмаз, Сивас губернаторы Давут Гүл, қоғамдық жұмыстар, қайта құру, көлік және туризм комиссиясының төрағасы, Сивас орынбасары Хабиб Солук, TCDD бас директоры қатысты. . İsa Apaydın және басқа хаттамалар мен үкіметтік емес ұйымдардың өкілдері.
«Темір жолдар жаһандық ойыншыға айналады»
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан Түрік темір жолының жаһандық ойыншыға айналғанын білдіріп, «15 жыл бойы жасаған істерімізбен темір жолымызды «жаһандық ойыншы» еттік; Біз әлемдік ауқымдағы бәсекеге қабілетті құрылым құра бастадық. Әрине, отандық өнеркәсіп болмаса, өз рельсіңді, өз көлігіңді, өз доңғалақтарыңды шығара алмасаң, әлемдік ойыншы бола алмайсың. Сол себепті біз әуелі отандық өнеркәсібімізді жолға қойып, аз уақыттың ішінде үлкен жолдан өттік. Ұлттық қозғалтқыш өндірісі де қолға алынды. Біздің ұлттық жүрдек пойызымыздың құрылыс процесі де басталды. Концепциялық дизайн аяқталды», - деді ол.
«Анкара-Сивас YHT желісі 2018 жылдың соңында аяқталады»
Анкара-Сивас YHT желісіндегі жұмыстардың жалғасып жатқанын айтқан Арслан: «Біздің ниетіміз 2018 жылдың соңында аяқталып, Сивас халқын жүрдек пойызбен біріктіру, бірақ біз мұнда қалмаймыз. . Біз Сивас пен Эрзинджан арасындағы бірінші кезеңнің тендер процесін бастадық және оны Эрзинджанға дейін ұзартамыз. Біз бұған қанағаттанбай, оны Эрзурумға, Карсқа апарамыз, өйткені ол кезде Баку-Тбилиси-Карс пен Мармарай өте мағыналы болады. Біз бұған қанағаттанбай, Сивас-Элазиг-Малатия деп айтамыз және жүрдек пойызды одан әрі оңтүстікке апарамыз».
Демираглар кеңейеді
Салынып жатқан теміржол жобаларына тоқталған Арслан сөзін былайша жалғастырды. «Елді темір тормен тоқу – бүкіл елге темір жол салу. Тағы да Сивасты Анкара арқылы Конияға қосу маңызды. Біз Конияда қалмаймыз, жылдам жүрдек пойыз желісін Караман-Мерсин-Аданаға, одан Газиантеп пен Шанлыурфаға дейін созамыз. Жүрдек пойыздың Измирге дейінгі бөлігінің құрылысы жалғасуда, Бурса жалғасуда, бірақ біз бұған көңіліміз толмай, Афьонкарахисар арқылы Анталияға, Қырыккале арқылы Чорумға, Самсунға, Эрзинжан арқылы Трабзонға Қара теңізге барамыз. , Еліміздің түкпір-түкпірінде жүрдек пойыздармен қамтылған кезде біз нағыз теміржол желісі салынған елге айналамыз деп сенемін».
Бұрынғыларына қарағанда жеңіл және тиімдірек
Ұлттық жүк вагонының артықшылықтарына тоқталған Арслан келесі ақпаратпен бөлісті;
«Біріншіден, ұзындығы 29,5 метр болатын 2 вагондық контейнерді бір вагонда көтере алу өте маңызды. Тағы бір маңызды ерекшелігі, ол ұқсас вагондарға қарағанда шамамен 9,5 тонна жеңіл. Бұл оның 26 пайызға жеңіл екенін білдіреді. Тағы да 25,5 тонна бос салмағымен Еуропадағы баламалы вагондармен салыстырғанда 4 тоннадан астам жүк тасымалдауға мүмкіндік береді. Әрине, жүк көтергіштігінің бұл артуы оператор үшін жоғары артықшылықты білдіреді. Тараның жеңілдігіне байланысты бұл 15 пайызға артық жүктемені немесе төмен шығындарды білдіреді. Елімізде алғаш рет шығарылған 3 Н типті арбалар мен ықшам тежегіш жүйесінің арқасында жүк тасымалдау құны 15 пайызға төмендеді. Круиз кезіндегі шудың төмен деңгейі де біздің жүк вагондарының шудан аулақ жұмыс істеудегі тағы бір артықшылығы болып табылады. Екі вагон қызметін атқара алатын бір ғана жаңа буын ұлттық жүк вагонының өндіріс құны да 15 пайызға төмен. Әрине, бұл ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету шығындарының төмендеуін білдіреді ». айтты.
«Осы жылы 150 дана шығарылады»
Арслан: «Біз қысқа мерзімде прототиптік вагонның сериялық өндірісін бастауды мақсат етіп отырмыз және осы жерден экспорттауға үміттенеміз. Биыл 150 дана өндіріп, ішкі нарыққа да, экспортқа да шығарамыз». түрінде толтырылады.
«Сивас - теміржол қаласы»
Ұлттық білім министрі Исмет Йылмаз Сивас үшін бетбұрыс нүктесі болып табылатын ұлттық жүк вагонын насихаттауға қуанышты екенін білдірді.
Сивастың теміржол қаласы екенін білдірген Йылмаз «Темір жолдың одан өткендіктен емес, Эскишехир сияқты Сивастың да өтуі. Сивас теміржол өнеркәсібі саласындағы өткен күндердің тамаша күндерін еске түсіреді. Теміржол логистикалық орталығын іске асырамыз деп үміттенеміз. 2. Біз OSB жасаймыз. Құдай бұйыртса, әрбір жер учаскесіне рельсті жүйе саламыз» деді. ол айтты.
«30 мың адамдық теміржолшылар отбасының әділ қуанышы»
TCDD бас менеджері İsa Apaydın Ашылу салтанатында сөйлеген сөзінде ол жарты ғасырдан астам уақыт бойы теміржол саласының назардан тыс қалғанын тілге тиек етіп, 2003 жылдан бері салынған инвестицияның арқасында Ұлттық жүк вагонын шығару мүмкін болғанын айтты.
Ападын «30 мың адамдық теміржолшылар отбасы ретінде еншілес компанияларымыз, аймақтық басқармаларымыз және зауыттарымызбен бірге тарихи күннің куәсі болудың ақталған қуанышы мен қуанышын сезінудеміз. 2003 жылдан бері темір жолға 60 миллиард лира инвестиция салынды. Біз үкіметтеріміздің үлкен қолдауымен бастаған темір жол мобилизациясымен бүкіл ел бойынша темір торларды тоқып жатқанда, біз еліміздегі алдыңғы қатарлы теміржол саласының дамуымен Ұлттық пойыз жобасын зерттеуді қарқынды түрде жалғастырамыз. «Жаңа ұрпақ» ұлттық жүк вагонының құрылысына үлес қосқандардың барлығына алғыс айтқым келеді». айтты.
Сөздерден кейін министрлер Арслан мен Йылмаз Жаңа ұрпақ ұлттық жүк вагонының лентасын қиды.
Бірінші болып пікір айтыңыз