1915 Чанаккале көпірі келісімшартына қол қойылды

1915 Чанаккале көпірі келісімшартына қол қойылды: 1915 Чанаккале көпірін қоса алғанда, Малкара-Чанаккале тас жолы учаскесінің келісімшартына Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан және Жер, инфрақұрылым министрі Хо-Ин Кангтың қатысуымен қол қойылды. және Оңтүстік Корея Республикасының көлігі.

Арслан қол қою рәсімінде сөйлеген сөзінде 1915 Чанаккале көпірінің соңғы процесі, өтінім берген 4 компаниядан тұратын жауапты компанияның құрылуы және осы компаниямен келісім-шартқа қол қойылғанына қуанышты екенін айтты.

18 Чанаккале көпірінің іргетасының 1915 наурызда келісім-шартқа қол қойылғаннан кейін президент Режеп Тайып Ердоған мен премьер-министр Бинали Йылдырымның қатысуымен қаланатынын еске салған Арслан:

«Бұл көпір неліктен маңызды? Біріншіден, бұл өте маңызды, себебі ол Еуропаны Азиямен төртінші рет трансконтиненталдық жобамен байланыстырды. Дегенмен, Мармарай мен теңіз астындағы Еуразияны ойласаңыз, біз алтыншы рет құрлықтан асып түсетін, Түркиядан басқа ешбір елде болуы екіталай жоба жасаған боламыз. Көпір арқылы Малқараға дейін 101 шақырым тас жол салдық. Біз Мармара теңізінің айналасында Явуз Сұлтан Селим көпірімен және байланыстыратын магистральдармен, Османгази көпірімен және біріктіретін магистральдармен және 1915 Чанаккале көпірімен және байланыстыратын магистральдармен шеңбер жасаймыз. Бұл сақина осы географияның өте маңызды бөлігі, еліміздің өте маңызды халқы және сауда, өнеркәсіп және өнеркәсіптің өте маңызды бөлігі болып табылатын осы географияда тұратын адамдардың өмірін жеңілдетеді және өнеркәсіп пен өнеркәсіпке мүмкіндік береді. осы географиядағы экономика одан да өседі ».

Арслан көпірдің әсіресе елдің батысындағы, атап айтқанда Эгей мен Батыс Жерорта теңізіндегі барлық жүк қозғалысының Чанаккаледен Текирдаг және Эдирне арқылы Еуропаға өтуін қамтамасыз ететінін және бұл көпірдің екі ел арасындағы қарым-қатынастардағы уақытты қысқартатынын түсіндірді. елдің батысында және Еуропада жанар-жағармай тұрғысынан айтарлықтай үнемдеуге қол жеткізіледі және экономикалық емес тасымалдау нәтижесінде алынатын өнімдер қамтамасыз етіледі, сонымен қатар ол импортты үнемді ететінін айтты.

«Елдер жасай алатын нәрсе олардың армандарымен шектеледі»

Арслан Президент пен Премьер-министр жоба туралы айтып жатқанда, кейбіреулер бұл жобаны жүзеге асыру мүмкін емес, бұл арман екенін айтты.

«Адамдардың арманы елдердің қолынан келетін нәрсемен шектелетіні бар. Егер сіз оны армандай алсаңыз, оны жүзеге асыра аласыз. Біз, біздің әріптестер, олардың нені армандағанын, олардың процестерін және не бастағанын жүзеге асыра аламыз. Кәсіп ашу – бұл орындалған жұмыстың жартысы. Біз жұмыстың көп бөлігін орындағанымызды шын айтамыз. Мұндай жобаны құрылыс кезеңіне жеткізу өте маңызды болды. BOT моделімен 10,5 миллиард лиралық жобаның жүзеге асырылғаны біздің қанағаттанушылықтың тағы бір көрсеткіші, әсіресе біздің елде ойнаған ойындар және осы ойынның соңында экономикамызды әлсіз көрсетуге тырысқан ортада және бұл әлемнің аса маңызды компаниялары ұсыныстар жасады. Шетелде сәтті жобаларды жүзеге асырып, ең қолайлы уақытты берген біздің елден Limak және Yapı Merkezi және еліміздегі Еуразия туннелі құрылысына қатысатын Оңтүстік Кореядан SK Daelim және екі елдің төрт маңызды компаниясы. бірлескен кәсіпорын ретінде өтінімдер берді. Бүгінде олар жауапты компанияны құрып, осы кезеңге жеткізді. Бұл компаниялардың тендерлік ұсыныстарын ұсынып қана қоймай, осы компаниялардың және әлемдегі өте маңызды 13 қаржы институтының «иә, біз бұл жобаны қаржыландыруды қамтамасыз етеміз» деп айтқанына және олардың хаттарын бергеніне үлкен мән береміз. осыған қатысты».

«Жоба 2023 жылға дейінгі мақсатқа нық қадам басудың көрсеткіші»

Осындай ортада осындай көлемдегі жобаны жүзеге асырудың 2023 мақсаттарына нық қадам басудың көрсеткіші екенін айтқан Арслан: «Елбасымыздың іргетасын қалауымыз бен Елбасымыздың игі қолдарымен қалануы біз үшін өте қуанышты жағдай. Премьер-Министр.» ол айтты.

Чанаккаледе Еуропа мен Азияны кесіп өтуге болатынын атап көрсеткен Арслан транзит уақыты мен паромның күту уақытын қосқанда 1 сағаттық өткелдің 3-4 минутқа дейін қысқартылатынын айтты.

Аспалы көпірлердің екі аяқтың арасындағы қашықтыққа байланысты салыстырылатынын түсіндірген Арслан: «Жапонияда осы уақытқа дейін салынған Акаши көпірінің табанының ұзындығы 1991 метр. Бұл жолдағы жұмыстың жартысын атқардық, біздің мақсатымыз – 2023 жылы, Республикамыздың іргетасы қаланған мерейтойда, одан бұрын да аяқтап, елімізге, халқымызға, облысымызға, әлемге таныстыру. өйткені бұл әлемдік жоба». өз бағасын берді.

Арслан 5,5 жыл, 16 ай және 2 күндік пайдалану мерзімімен, оның ішінде 12 жыл құрылыс кезеңімен өте өршіл екенін айтты және аталған кезеңнің соңында оның Бас директорияға тапсырылатынын айтты. Автомобиль жолдары.

Оңтүстік Кореямен достықтың көп жылдарға созылғанына назар аударған Арслан аталған келісім-шарттан кейін ұзын аралық кабельді аспалы көпірлер, көлік технологиялары саласындағы ғылыми-зерттеу және теміржол секторындағы ынтымақтастық үшін өзара түсіністік туралы меморандумдарға қол қойылатынын атап өтті.

Баяндамалардан кейін Чанаккале көпірі мен Малкара-Чанаккале автожолының 1915 жылғы учаскесінің келісімшартына Чанаккале автожолы мен көпір құрылысы инвестициялық басқармасы атынан автомобиль жолдарының бас директоры Исмаил Картал және Нихат Өздемир, Ерсин Арыоглу, Джейсон Ан, Тасеоб Юн қол қойды. (ÇOKİYİ).

Кейін министр Арслан мен Оңтүстік Корея Республикасының Жер, инфрақұрылым және көлік министрі Хо-Ин Канг темір жол секторындағы ұзақ аралық кабельді қолдайтын аспалы көпірлер, көлік технологиялары саласындағы ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстармен ынтымақтастық туралы 3 бөлек өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды.