Сивастағы Түрік темір жол машиналары өнеркәсібі бас басқармасында үш жылдық жұмыс нәтижесінде шығарылған Түркияның алғашқы Жаңа ұрпақ ұлттық жүк вагоны бас кеңседе ұйымдастырылған салтанатпен таныстырылды.
Рәсімге; Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан мен Ұлттық білім министрі Исмет Йылмаз сияқты көптеген адам қатысты.
Рәсімде сөз сөйлеген министр Арслан «Қара пойыз кешіктірілді» кезеңінің өтіп, «жылдам пойыз» кезеңіне өткендерін айтып, «Бүкіл әлем мұны бүгін білдіруде. Қазір біз өз күшіне сенімді, мүлде басқа Түркиямен бетпе-бет келіп отырмыз. Иә, қазір жаңа Түркия бар. Экономикасы, ішкі және сыртқы саясатымен өз аймағында көшбасшылық үшін ойнайтын Түркия. Мақсаттары бар және осы мақсаттарға қарай нық қадам басқан Түркия – дамушы және өзгермелі әлемге ілескен Түркия. Біз «Қара пойыз кешігіп жатыр» кезеңін аяқтап, «Жылдам пойыздың келуі» кезеңіне қадам бастық. Біз Орта дәліздің Азия-Еуропа дәлізінде өмірге келуі үшін жұмысымызды бастадық. Біз Мармарай жобасын және Баку-Тбилиси-Карс жобаларын іске асырдық және Мармарай жобасын іске қостық. Анкара мен Ыстамбұл арасындағы қазіргі жүрдек пойыз желісін Сивасқа дейін созатын желінің құрылысы жалғасуда. Бұл жол Эрзинджаннан Карсқа дейін жалғасады».
10-20-70 жыл бұрын аталған ұлттық көліктер неге жасалмады, менің технологиям өзгерді ме? Құзырлы орган жоқ па?Ұлттық көліктердің материалдары жергілікті болуы керек. мойынтірек дөңгелегі, клапан, реттегіш және т.б. ішкі нарықта жасалуы керек.