Министр Арслан, біз Канал Стамбул жобасында қаржы үлгісімен жұмыс істеп жатырмыз: Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан: «Сонымен қатар біз ең үлкен жобалардың бірі болатын Канал Стамбул жобасында қаржы үлгісімен жұмыс істеп жатырмыз. еліміздің жақын болашақтағы жобалары. Біз қоғам атынан осы бизнесте мүдделі тараптар болып табылатын тараптармен жұмыс істеп жатырмыз». айтты.
Арслан 2017 жылғы Атлантикалық кеңес Стамбул саммитінде сөйлеген сөзінде Түркияның Азия мен Еуропа арасындағы көпір позициясында екенін және осы ерекшелікке әділеттілік жасау үшін барлық көлік түрлерінде жобаларды жүзеге асырғандарын айтты.
Осы уақытқа дейін жасалған жобаларға жаңа жобалар қосылатынын айтқан Арслан Түркиядан 3-4 сағаттық ұшу қашықтығында жеткен адам санының 1,5 миллиард екенін және олардың 31 триллион доллар жалпы ішкі өнімін құрайтынын айтты.
Осы саннан үлес алу үшін барлық жобаларды жүзеге асырғандарын атап көрсеткен Арслан «Соңғы 14 жылдағы тасымалдауға салған инвестициямыздың құны шамамен 100 миллиард долларды құрайды. Түрік валютасымен 320 миллиард лира». ол айтты.
Бұлардың барлығын мемлекеттік ресурстар ретінде жасауға болатынын айтқан Арслан жеке сектордың да динамикасын жүзеге асырғылары келетінін, жеке сектормен жобаларды одан да тезірек жүзеге асыруды және қосылған қаражаттың қайтарылуын тездетуді мақсат ететіндерін айтты. мән.
«Жеке сектормен ынтымақтастықта 10 миллиард доллар инвестиция»
Арслан жеке сектор-қоғамдық ынтымақтастығымен өте сәтті жобаларды жүзеге асырғандарын және жеке сектормен ынтымақтаса отырып 10 миллиард доллардан астам, 39 миллиард лирадан астам инвестиция салғандарын және жүргізіліп жатқан жобалардың құнының шамамен 10 миллиард доллар екенін айтты. .
Ыстамбұл жаңа әуежайының жеке сектордың ынтымақтастығымен және 10 миллиард еуродан астам инвестициямен іске асырылғанын айтқан Арслан 25 жылдық жұмыс кезеңінде шамамен 25 миллиард доллар табыс әкелетінін айтты.
Қытайдан Еуропаға солтүстік дәліз арқылы немесе Каспий теңізінің оңтүстігінен оңтүстік дәліз арқылы Ресей арқылы тасымалданатынын, бұл тасымалдаулардың 45-60 күнге созылатынын түсіндірді Арслан мұның маңызды екенін айтты.
Явуз Сұлтан Селим көпірі мен Еуразия туннелі сияқты өте маңызды жобалардың жүзеге асырылғанын атап өткен Арслан Чанаккале 1915 көпірінің де 2023 жылы ашылатынын және Түркияға және бүкіл әлем тасымалдауларына қызмет ететінін айтты.
Бұл жобалардың орта дәлізді аяқтау үшін жүзеге асырылғанын айтқан Арслан Баку-Тбилиси-Карс темір жолының да орта дәлізге үлес қосатынын білдірді.
«Біз Канал Стамбулдың қаржыландыру үлгісімен жұмыс істеп жатырмыз»
Арслан құрылыс-жалға алу әдісінің тек көлік саласында ғана емес, денсаулық сақтауда да сәтті қолданылғанын айтып, қалалық ауруханалардың мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастығы үшін ең жақсы үлгі екенін айтты.
Авиация секторынан бастап елдегі мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастық моделін өте сәтті жүзеге асырушылар екенін айтқан Арслан бұл модельді басқа секторларға да кеңейткендерін айтты.
Арслан: «Біз тіпті жақын болашақта еліміздің ең үлкен жобаларының бірі болатын Канал Стамбул жобасында қаржы үлгісімен жұмыс істеп жатырмыз. Біз қоғам атынан осы бизнесте мүдделі тараптар болып табылатын тараптармен жұмыс істейміз. Онда да біз мүлде басқа қаржы үлгісін әзірлеу және осындай көлемдегі жобаны жүзеге асыруға мүмкіндік беру үдерісін жүргізіп жатырмыз. « ол айтты.
«Бизнестің соңында жобалар мемлекетте қалады»
Арслан жобаларына сенетіндерін және сенім білдіргендіктен кепілдік беретіндерін айтты және келесі бағалауларды жасады:
«Бастапқыда бұл кепілдіктер халыққа ауыртпалық болып көрінгенімен, жобаға сенім білдірген кезде сіз қаржыландыру құнын азайтып, тәуекелдерді азайтасыз. Ықтимал күннің соңында тәуекел орын алса, сіз оны көпшілік алдында жабасыз. Егер олай болмаса, сіз бекер ақша бермейсіз. Біз мұны әсіресе қарызды қабылдау келісімімен қамтамасыз етеміз.
Оның мақсаты төмендегідей; Тәуекел болуы мүмкін болса, ол тәуекелді алдын ала төлеу емес, тәуекел орын алған жағдайда оны төлеу. Егер біз жеткілікті сандарға жете алмасақ, біз айырмашылықты береміз. Осылайша, біз несие беруші мен инвестордың қолын босатамыз. Ең бастысы, біз мұны жұртшылық ретінде өз мақсаттарымызға жету үшін қамтамасыз етеміз. Біз жұмыс мерзімінің соңында бұл жобаның халыққа тиесілі болатынын және халық одан қосымша табыс алатынын білеміз».
Арслан, жұртшылық алдында 'Неге сен бұл кепілдіктерді бересің және кепілдіктен ақша төлейсің?' Көп сұрақ қойылғанын айта келе, «Біріншіден, біз өз жобамызға сенеміз, екіншіден, тәуекелге ортақпыз. Осы жобаларды жүзеге асыру арқылы біз жақын орналасқан географиялық аймақтардағы сауда, экономика, өнеркәсіп және өнеркәсіптің өсуін қамтамасыз етеміз. Біз елімізге көбірек қосымша құнды қамтамасыз етеміз ». айтты.
«Біз жасаған әрбір жоба елімізге қосымша құн береді»
Бағдарлама соңында журналистердің сауалдарына жауап бере отырып, Арслан «көпір өткелдеріне байланысты кепілдік береді және өткелдер кепілдікке сай емес, ел зардап шегеді» деген көзқарастың бар екенін айтты. олар салу-пайдалану-беру рухын түсінбейді.
Арслан: «Мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастықты құрудағы мақсатымыз; біріншісі - жеке сектордың динамикасын белсендіру арқылы жобаларды мүмкіндігінше тезірек аяқтау және елімізге әлеуметтік пайда мен қосымша құнды қамтамасыз ету ... Біз жасаған әрбір жобаның айналасында өнеркәсіп пен өнеркәсіп дамып, сауда өседі және біздің компанияға қосымша қосылған құн беріледі. ел. Біз оған осылай қараймыз. Біздің мүмкіндігіміз мынаны көрсетеді; Бұл біздің барлық көпірлеріміз бен тас жолдарымызға қатысты. Кепілдік көрсеткіші басында ұсталмауы мүмкін, бірақ бұл көрсеткіштер уақыт өте келе қол жеткізіледі ». ол айтты.
Бастапқыда барлық жобаларында кепілдіктен туындайтын қосымша төлем жасау керек екенін атап өткен Арслан:
«Біз бұл төлемді жалғастырамыз. Алайда, бұл жобалардың барлығын жеке сектор ешқандай ақша төлемей жасайды, түптеп келгенде, бұл жобалар біздікі. Ешкім келіп 8-10 миллиард доллар салып, оны күннің аяғында сізге тегін қалдырмайды. Әрине, біз өтпелі кезеңнен туындайтын ақы аламыз және біз өзгеріс жасаймыз, бірақ пайдалану мерзімінің соңында бұл жобалардың барлығы біздікі болады. Біз оларды басқарамыз, сонымен қатар кіріс аламыз. Бұл салу-пайдалану-беру рухы. Мұны қабылдамаңыз және оны басқа көпірлермен салыстырмаңыз. Біз бұл ақшаны төлейміз, бірақ уақыт өте келе жолдамалардың саны артады. Өйткені бұл жобалар олардың айналасында қосымша трафикті тудырады. Османгази мен Явуз Сұлтан Селим көпірлеріндегі өткелдердің саны да артып келеді. Біз күннің соңында осы жобалардың жұмысынан кіріс аламыз. Өтінемін, адамдар мұны ұмытпасын».
Бірінші болып пікір айтыңыз