Karşıyaka трамвай келесі аптада кетеді: Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Азиз Кожаоғлу қаланың жергілікті радиолары Romantik Türk, Can Radyo және Йылдыз FM ортақ хабарына қатысып, Абдуллах Полат, Гөкхан Кафалы және Мелих Бингөлдің сұрақтарына жауап берді.
Karşıyaka Трамвайда алдын ала жұмыс басталады
«Karşıyaka Трамвайдың соңына таяп қалдық. Бізде енді проблема жоқ. Алдын ала операцияны келесі аптада бастаймыз. Біз Чиглиге жету үшін де жұмыс істеп жатырмыз. Әрине, бірінші мақсат Чигли İZBAN; Одан кейін Ата Санайы, Ататүрік ұйымдасқан өнеркәсіп және Катип Челеби университетіне жеткіміз келеді. Қонақ трамвайының жұмысы тез жүріп жатыр. Karşıyaka Трамвайдың аяқталуымен және ондағы командалардың қатысуымен Конак трамвай жылдамдығы артады. Ал біз оны Күз сияқты далада көреміз. Біз Букаға трамваймен емес, 13.5 километрлік метромен жетеміз. Жолаушы сыйымдылығы мен орналасуына байланысты трамвай бұл жүкті көтере алмайды. Үчйолдан Чамлыкулаға терең туннельдік метро саламыз, соның ішінде Докуз Эйюль университетінің Тыназтепе кампусы. Біз оны осы жылдың соңына дейін аяқтауға тырысамыз, бірақ біз тендерді 2018 жылы жасаймыз. Біз Şirinyer İZBAN мен метромен қабаттасамыз. Бізді жеңілдететін ең маңызды нәрселердің бірі - İZBAN мен метроның көбірек жерлерде кездесуі. Біз Халқапынарда кездесіп жүрдік. Содан кейін біз Crescent Transfer станциясын аштық. Біздің қазіргі мақсатымыз - İZBAN мен метроны Шириньер станциясында біріктіру ».
Біз монорельстің орнына басқа формуланы іздейміз
«Біз Нарлыдере метросының тендерлік кезеңіндеміз. Құрылыс жұмыстарын биыл бастаймыз. Селчукте 36 км İZBAN аяқталды; Мемлекеттiк темiр жолдың бiраз кемшiлiктерi сақталды. Олар аяқталғаннан кейін бұл желі жұмыс істей бастайды. 2000 жылы 11 шақырымдық желіде 10 станциямен қызмет еткен Измирдегі теміржол жүйесі бүгінде 12 есе өсіп, 130 шақырымда жұмыс істейді. Измир метросының және İZBAN-ның жаңа кеңейту жобалары мен трамвай инвестицияларымен Измирдегі рельсті жүйе желісі биыл 180 шақырымға жетеді. Біз монорельстің техникалық-экономикалық негіздемесін жасадық. Оның тасымалдайтын жолаушылар саны мен құнын қарастырдық. Бұл біз ойлағаннан әлдеқайда қымбат болып шықты және біз қалағандай пайда болмайды. Сондықтан біз жобаны тоқтаттық. Біз жәрмеңке Измир тасымалдау үшін басқа формулаларды іздейміз ».
Бұл жолдың құны 1 миллиард лира
«Біз тасымалдауға қомақты инвестиция салып жатырмыз. Мысалы, Бука, Конак және Борнованы байланыстыратын Гомер бульварының құны 800 миллион лира мен 1 миллиард лира арасында. Кейбір жылжымайтын мүліктер әлі де жалғасуда. Туннельге тендер жүргіздік. Жер үсті жеткізілімі жүзеге асырылады. Сондай-ақ, біз өткінші жолға да тендер жүргіздік. Еврей зиратын гаражға және айналма жолға қосу жұмыстарын жүргізіп жатырмыз. Егер ештеңе дұрыс болмаса, ол 2019-2020 жылдары аяқталады және бұл Измирге жасалған ең маңызды жолдардың бірі, мүмкін ең маңыздысы болады ».
Алдымен жасап көрейік
«Біз экологиялық, тыныш және үнемді ерекшеліктерімен Түркияның алғашқы электрлі автобус паркін құрдық. Бұл өте қымбат инвестиция. Біз ақшаны алдық, біз Нарлыдере метросының 20 желісін сатып алдық. Біз оның тиімділігін де, экономикалық қызметін де біраз уақытқа сынап көреміз. Біз йогуртты үрлеп жейміз. Тиімді болса, жалғастырамыз», - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз