Хажыосман Йеникапы желісіндегі жүргізушісіз метро кезеңі: Стамбул қалалық муниципалитетінің мэрі Кадир Топбаш 68 вагонның алғашқысын Хажыосман-Йеникапы метро желісінде пайдалану үшін сахар уақытында рельске қойды. Мэр Топбаш пайдалануға беру рәсімінде сөйлеген сөзінде жаңа вагондардың 42 пайызының отандық өндіріс екенін айтты. 42 пайыз отандық үлеспен өндірілген «Жүргізуші және толық автоматты жүргізушісіз» ретінде пайдалануға болатын вагондарды іске қосу рәсімі Сейрантепе метро станциясында өтті.
Іске қосу рәсіміне Президент Топбаштан басқа, Адапазары Hyundai Eurotem теміржол көлігі зауытының өкілдері, Стамбул қалалық әкімшілігінің бюрократтары, баспасөз өкілдері және метро желісінде жұмыс істейтін жұмысшылар қатысты.
Президент Кадир Топбаш вагондарды пайдалануға беру рәсімінде сөйлеген сөзінде «Бүгін біз мұнда тағы бір тарихи күнге куә болып отырмыз. Біз жүйеге 68 жүргізушісіз вагондарымызды қосу үшін келдік ».
Қаланың өркениет өлшемі
Қаладағы өркениет өлшемі сол қаладағы қоғамдық көлікті пайдалану жылдамдығына байланысты екенін атап көрсеткен мэр Топбаш: «Адамдар қоғамдық көлікті неғұрлым көп пайдалана алса, бұл қала соғұрлым өркениетті. Біз бұған Стамбулда қол жеткізуге тырыстық. Адамдар қоғамдық көлікті пайдаланып, оны ұнатуы үшін олардың сапалы, таза, қауіпсіз әрі жылдам әрі ыңғайлы болуы шарт. Біз Ыстамбұлдағы тасымалдаудың бас жоспарларында болжаған көлік жүйелеріне сәйкес доңғалақты, теміржол және теңіз тасымалдау жүйелерін жобаладық ».
Президент Топбаш Стамбулдағы адамдардың жоспарлары бойынша метро станцияларына жарты сағаттық жаяу қашықтықта жетуін қалайтындарын және Ыстамбұл үшін болжаған көлік желісінің мың шақырым екенін айтты. Төраға Топбаш сөзін былайша жалғастырды: «Біз қарқынды дамып келе жатқан қалада тұрамыз. Менде барлық технологияларды мұқият қадағалайтын команда бар. Әріптестеріме алғыс айтамын. Олар әлемдегі барлық технологиялық жаңалықтарды мұқият қадағалайды және біз пионер болуға тырысамыз. Біз технологиялық әзірлемелерді барынша пайдаланатын муниципалитет екенімізді айтқым келеді. Елбасымыздың көрегендігімен жергілікті әкімшіліктерде бастаған серпілісімен алдымызға жаңа есіктер ашты. Біз сол қақпалардан өту арқылы осынау жаршы, аманат қалаға осындай түсінікпен қызмет етуге тырысамыз. Ыстамбұлдағы әрбір инвестиция, әрбір қызмет Түркия үшін үлгі. Ол бізді Түркияда ғана емес, басқа елдер мен қалаларда да үлгі етеді».
Мэр Топбаш Ыстамбұл қалалық әкімшілігімен жұмыс істейтін компаниялардың қазір әлемде оңайырақ жұмысқа орналаса алатынын және Ыстамбұлда бизнес жасаудың тамаша анықтамалық көзі екенін айтты.
Қызметке кіріскен 13 жыл ішінде Ыстамбұлға 98 миллиард доллар инвестиция салғандарын еске салған мэр Топбаш бұл инвестицияның 55 пайызының көлікке бөлінгенін айтты. Мэр Топбаш сөзін былай деп жалғастырды: «Президентіміздің алдында жалақысын да төлей алмайтын муниципалитет 98 миллиард доллар инвестиция салған муниципалитетке айналды. Екінші жағынан, мұндай метро жасайтын әлемде бірде-бір қала жоқ. Мемлекетке де, қаржы институттарына да бір лира қарыз емеспіз».
«Барлық жерде метро, барлық жерде метро» мақсатымен өз инженерлерімен жұмыс жасау арқылы метро желілерін құрғандарын атап көрсеткен мэр Топбаш метро немесе автобус болсын отандық өндіріске басымдық беретіндерін айтты. Тендер шарттарына кейбір өзгерістер енгізгендерін атап көрсеткен президент Топбаш: «Барлық сатып алуларымызда біз де жақыннан қадағалайтын әлемдегі технологиялық жаңалықтардан бөлек, кейбір элементтердің тендер шарттарына қосылуын қаладық. Вагондар мен автобустарды шығаратындар үшін алғы шарт ретінде белгілеген шарттарды қолдану арқылы табысты өндіріс пайда болды. Олар технологияларын жетілдіріп, табысты өндірістер пайда болды. Басқаша айтқанда, біз тек сатып алуда ғана емес, вагон сатып алуда, автобус сатып алуда және басқа жүйелерде де озық технологияларды қалаймыз. Бұл өндіруші компанияларды басшылыққа алды. Ал біз бұл өндірістердің барынша отандық өнім болғанын қаладық».
450 мың жолаушы
Президент Кадир Топбаш вагондардың жеткізілімінің 2017 жылдың желтоқсан айына дейін аяқталатынын және жүйеде 160 вагонның іске қосылатынын білдіріп, «Бұл жүйемен бұл жерді 450 мың жолаушы пайдаланған болуы мүмкін. Барлық көліктерде өртке қарсы сынақтар жүргізілді. Мен оның ең жетілдірілген автоматтандыруы бар және оның қанша минут ішінде қайда болатынын көрсететін келу көрсеткіштері бар деп айтамын. Ыстамбұлда уақытты тиімді пайдалану үшін бұл жүйеге, әсіресе рельстік жүйелерде, метроларда және қоғамдық көліктерде үлкен мән береміз» деді.
Тежеу кезінде электр энергиясы өндіріледі
Жаңа вагондардың технологиялық ерекшеліктеріне тоқталған Төраға Топбаш: «Бұл вагондар тежеу кезінде электр энергиясын өндіреді және олар басқа тежеу жүйелерінің электр энергиясын пайдалануында энергияны қолдайды. Сондықтан діріл мен дыбыс те азаяды».
Бізде ең жаңа метролар бар
Мэр Топбаш елдің метро желілерін құруда кешіктірілгенін және жаңа метро желілері құрылғандықтан, олар метро желілерінде ең озық технологияны қолданғанын айтты және сөзін былай деп жалғастырды: «Біз метро құрылысына кешігіп қалдық. әлем. Бірақ тағы бір нәрсе, барлық метро жүйелері өте жаңа технологиямен жасалған. Қазіргі уақытта біздің технологияда Нью-Йорк, Токио, Лондон, Берлинде мұндай озық технология жоқ. Мұнда қолданатын технологияларымыз бен вагон сапасы жақсырақ. Өйткені олар мұны жүз елу жыл бұрын жасаған және ол жүйелер ескірген. Біз сол кездегі технологияны емес, бүгінгі технологияны пайдаланғандықтан, ең заманауилары осы қалаға лайық деп айтамыз».
42 пайызы отандық өнім
Президент Топбаш вагондар шығару кезінде ең маңызды мәселелердің бірі отандық өндіріс екеніне тоқталып, вагондардың құны туралы келесі мәліметтерді берді: «Қазіргі уақытта бұл 68 вагон бізге ҚҚС қосылған шамамен 77.5 миллион еуро тұрады. Осылайша, бұл метро жүйесі Хажыосманнан Йеникапыға және Сейрантепеге дейін механикалық және жүйелі түрде әлдеқайда ыңғайлы жұмыс істейді ».
Кешігу себебі
Кейбір метро желілерінің іске қосылу уақытында кешігулер бар екенін және бұл қалыпты жағдай екенін айтқан мэр Топбаш: «Бұл жүйелерде адам жүргізушісі жоқ жүйелерде қателік шегін азайту үшін сынақтар бір жылдан астам уақыт бойы жүргізіледі. нөлге дейін. Адам басқаратын жүйелер бұл кешігулерді бастан кешірмейді. Үсқұдар
«Бұл Үмрание метро желісінің кешігуінің себебі», - деді ол.
Мэр Топбаш сөзінен кейін краншыға берген нұсқауларымен вагондардың біріншісін рельске қойды.
Жаңа вагондарды пайдалануға беру рәсімінен кейін президент Топбаш жолсеріктермен сахар жасап, метро желісінде жұмыс істейтін лауазымды тұлғалармен кездесті. sohbet Ол.
Президент Кадир Топбаш атап өткен вагондардың барлық ерекшеліктері келесідей:
– Көліктерде соңғы үлгідегі Толық автоматты жүргізушісіз (жүргізуші кабинасы жоқ) операциялық жүйесі бар.
- Көлік құралдары арасында өтуге мүмкіндік беретін ені 140 см аралық өтпе жолдар болады, осылайша 4 көліктен тұратын пойызда жолаушыларды біркелкі бөлуге болады.
4 көліктен тұратын пойыздар бір-бірімен автоматты түрде қосылып, 8 көліктен тұратын пойыз жиынтығын құрайды.
- Пойыздарда өртке қарсы дабыл жүйесі бар.
- Барлық көліктер кондиционермен жабдықталған.
- Көліктің алдында сандық келу индикаторлары бар.
- Әрбір жолаушы есігінде LCD белсенді маршрут карталары (LRM) болады. Көлікте өткен, келген және келе жатқан станциялар жол картасында көрсетіледі. Сонымен қатар, бұл жол картасы басқа көлік жүйелеріне тасымалдау нүктелерін де көрсетеді.
-Саяхат кезінде әр көлікте барлығы 12 жоғары ажыратымдылықтағы LED бейне экранында ақпараттық бейнелер, жарнамалар, жаңалықтар, жарнамалар және т.б. көрнекі бейнелер жариялануы мүмкін.
-Пойыздар тежеу кезінде энергия қалпына келтіріліп, басқа пойыздардың тарту энергиясына бағытталады.
– Ыңғайлы сапар үшін діріл мен дыбыс оқшаулауы болады.
- Жолаушылар мен командалық орталық арасында белсенді байланыс мүмкін болады.
– Көліктерге CCTV (жабық тізбекті теледидар жүйесі) камера жүйесі орнатылады.
2019 жылға дейін жұмыс істейтін Стамбул метро желілері
- Beylikdüzü TÜYAP – Бахчелиевлер – Киразлы метро теміржол жүйесі: 2017 ж
- Bakırköy – İncirli – Бахчелиевлер – Киразлы метросының теміржол жүйесі: 2017 ж
- Halkalı – Олимпиялық стадион – Каябашы – Каяшехир – 3. Әуежай метросының теміржол жүйесі: 2019 ж.
- Башакшехир - Каяшехир - Каябашы метро теміржол жүйесі: 2018 ж
- Бешікташ – Kabataş Метро теміржол жүйесі: 2019 ж
- Бешикташ – Межидиекөй метро теміржол жүйесі: 2019
- Бірінші Левент – Хисарүстү метросы: 2015 ж
- Межидиекөй – Махмутбей метросы: 2017 ж
- Инжирли – Йеникапы метросы: 2018 ж
- Эдирнекапы – Ункапани метросы: 2018 ж
- Гөзтепе Бағдат көшесі – Göztepe E5 – Аташехир – Умрание метросы: 2018
- Үскүдар - Таксим - Алтын мүйіз - Чекмекөй метросы: 2015 ж
- Чекмекөй - Санчактепе - Сұлтанбейли - Сабиха Гёчмен әуежайы метросы: 2018 ж
- Бостанжы – Козятасы – Кайышдағы – Имес – Дудулла метросы: 2019 ж
- Қартал – Пендик метросы: 2015 ж
- Пендик – Тузла метросы: 2019 ж
- Картал жағажайы – Пендик Е5 – Сабиха Гөкчен әуежайы метросы: 2017 ж
Ыстамбұл жаңа метро жобалары аясында Отогар - Киразлы - Багжылар - Башакшехир метросы маусым айында ашылды. Таксим - Алтын мүйіз - Йеникапы метросы биыл пайдалануға беріледі. Сонымен қатар, биыл Мармарай аясында Йеникапы - Сиркечи - Үскүдар туннель өткелі де ашылады.
Бірінші болып пікір айтыңыз