Тасымалдау мен көлік мәселесін тиімді бағамен шешкісі келген Қытай бұрын-соңды шығарылмаған электрлі, модульді көлік, пойыздар, трамвайлар және автобустар қоспасын шығарды. Оның үстіне ол драйверсіз жұмыс істей алады.
Қытайлықтар өздерінің технологиялық жетістіктерін бар жылдамдықпен жалғастыруда. Олардың соңғы қадамы автобустарды, трамвайларды және пойыздарды біріктіретін жүргізушісіз қоғамдық көлік болды.
CRRC компаниясы «ақылды автобус» деп атаған көлік бұдан әлдеқайда көп сияқты. Ең алдымен, оның пойыз сияқты модульдік құрылымы бар. Вагонды қосуға немесе алуға болады, бірақ оны рельссіз тас жолда пайдалануға болады.
Оның таңғажайып ерекшеліктерінің бірі - көліктің алдын ала белгіленген маршрут бойынша жүргізушісіз жүруі. Оның үстіне сенсорлы көлік мұны жолдағы ақ жолақтар арқылы жасайды.
CRRC бас инженері Фен Цзянхуаның айтуынша, жолақ көлікке арналған рельс рөлін атқарады. Ұзындығы 30 метрлік гибридті көліктің сыйымдылығы 300 жолаушыны құрайды. Сыйымдылықты сұраныс бойынша вагондарды қосу немесе алып тастау арқылы өзгертуге болады. Сағатына 70 шақырым жылдамдықпен жүретін электромобиль 10 минуттық зарядпен 25 шақырым жол жүре алады.
Ол ешқандай қосымша инфрақұрылымды қажет етпейтіндіктен, ақылды автобус технологиясы пойыздар мен трамвайларға қарағанда арзанырақ. Қытай ақпарат құралдарының хабарлауынша, бір шақырымдық метро құрылысының құны 102 миллион доллар болса, ART деп аталатын стандартты жүргізушісіз автобус технологиясының құны 2 миллион долларды құрайды.
Habertürk газетінің хабарына қарағанда, бұл технология Қытайдағы көлікте проблемалары бар және теміржол немесе метро шығындарын өтеуде қиындықтарға тап болған орта және шағын қалалар үшін өте тартымды болып саналады. Жүйе алғаш рет 4 жылдың басында Хунон аймағындағы 2018 миллион халқы бар Чжучжоу қаласында қолданылады. – Haberturk
Бірінші болып пікір айтыңыз