Мен Анкара-Кония-Сейдишехир-Сейдишехир-Манавгат жүрдек пойыз желісі туралы айтып отырмын, бұл жоба Кония, Сейдишехир-Бейшехир және Манавгатты толқытады.
Жоба туралы Лүтфи Эльван мырзаның Көлік министрлігі кезінде көбірек сөз болғанымен, бір жағынан біз «аяқталған» деп санайтын жобаның кезеңі және тіпті Конья арасындағы жер зерттеулері туралы терең үнсіздік бар. және Сейдишехир жасалды және іргетасы қашан қаланады...
Түркиядағы бірде-бір жобаны инвестициялық бағдарламаға енгізіп, іргетасы қалмайынша аяқталды деп есептей алмаймыз.
Кайсери-Невшехир-Аксарай -Кония -Сейдишехир -Манавгат-Алания -Манавгат-Анталия желілерін қосатын жүрдек пойыз желісі үшін де солай деуге болады. Бір жағынан, Конья-Сейдишехир аймағында жер зерттеулері жүргізілуде, екінші жағынан, біз баламалы желі жобалары бойынша зерттеулер бар екенін білеміз.
Стамбулды Анталиямен байланыстыратын Конья-Анталия балама екінші жобасы; Анталия-Бурдур-Испарта-Афьон-Кутахья-Эскишехирде тағы бір балама жоба жұмысы бар екенін де білеміз.
Бұл нені білдіреді? Анадолыны Жерорта теңізімен байланыстыратын жоғары жылдамдықты пойыз желісі біздің аймақ арқылы Кония - Сейдишехир - Анталия арқылы өтуі ықтимал. Немесе Анталия-Бурдур-Испарта-Афён-Кутахия арқылы өту мүмкіндігі бар. - Ескішехир. Мен екеуін де алғым келеді, бірақ, өкінішке орай, бұл жолдардың біреуі ғана салынады, өйткені бұл қымбат және ұзақ мерзімді инвестиция.
Будда нені білдіреді? Кімде-кім бюрократиялық және саяси тұрғыдан табысты жұмыс істесе, бұл жобаның провинциялар мен аудандардан өтетінін білдіреді. Басқалары артына қарап; «Ой, істедік, жасадық, солай еттік, фешмекан...» деп өздерін де, ұлтты да алшақтататын болады.
Бүгінгі күні жобада ештеңе аяқталмағандықтан, бұл жолдар туралы нақты ештеңе айту дұрыс емес.
Конья саясаткерлері бұл жобаның Кайсери-Невшехир-Аксарай-Коня-Сейдишехир-Манавгат-Манавгат-Анталия арқылы өтуі үшін жеткілікті күш жұмсады деп айту үшін жоба Республиканың Мемлекеттік инвестиция бағдарламаларына қосылуы керек еді. Түркияның Даму министрлігінің және 2017 инвестициялық бағдарламасына енгізілген. Біздің зерттеулерімізде мұндай инвестиция жоқ. Білсе, білсін, «Конья-Анталия YHT желісі, осыншама бюджет бөлінді, іргетасы осы уақытта қаланады» деп осында жазайық.
Осы болжамдарға сүйене отырып, біз көптеген пікірлер айта аламыз. Мысалы, «Конядан келген саясаткерлер Конья-Анталия YHT желісі жобасына жеткілікті түрде ілінбейді» деп айта аламыз. Құрметті даму министріміз Лүтфи Эльван «осы жобаның кезеңі туралы мәлімдеме жасайды ма?» «Әлде бас Конияны ұмытты ма?» деген сөйлемдер айтылып, сұрақтар қойылуы мүмкін. Өйткені инвестиция да, бюджет те бөлінбейді...
Өңіріміз үшін маңызды жоба деп есептейтін бұл жобаның тағдыры туралы сұрағымыз келді.
Тағы бір рет еске сала кетейік, егер жоба тыныш басқа жаққа ауысса, соңғы өкініш көмектеспейді.
Немесе; Білмеймін, түсіндірдім бе?
Дереккөз: Фахри Кубилай – www.memleket.com.tr
Көп жердегідей мұнда да жанжал болып жатыр. Іс-шара ұтымдылық, жеделдік, табыстылық, төмен инвестициялық шығындар сияқты факторларға емес, саясаткерлердің дағдыларына индекстелген. Бірақ мұны істеу дұрыс. Эскишехирден Анталияға YHT жолын салу мен жоғарыда айтқан себептерге сәйкес келмейді. Мұндағы дұрыс нәрсе - Бурдур темір жолын ұзартып, Коркутели арқылы Анталия портына жеткізу. Оң жақ YHT жолы - Конья-Сейдишехир-Аксеки-Манавгат жолы.