UDH министрі Арслан «Түркия әлемдегі үлкен жобаларға қосалқы мердігер емес, мердігер ретінде қатысады, біздің еліміз үлгі болып, қызғанышпен қаралады» деді.
Арслан: «Біз халқымыздың армандарын жүзеге асырған сайын және олар біз бұл армандарды орындаймыз деп сенеді, олар одан да көп нәрсені қалайды. Бұл олардың құқығы».
Арслан: «Біз Түркияның барлық жерлерін заманауи және ыңғайлы жылдам темір желілерімен қамтыған кезде, еліміздің кез келген жеріндегі адамдарымыз ең көбі бір қалаға көшу арқылы еліміздің кез келген жеріне бара алады», - деді.
Ол 20 жылы 2017 тамызда эфирге шыққан және көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан қатысқан жүрдек пойызда түсірілген «Жоғары профиль» бағдарламасында министрліктің жобалары туралы маңызды мәлімдемелер жасады. қонақ ретінде.
«Біз 15 жылда секторымызға 352 миллиард түрік лирасын инвестицияладық».
Министр Арслан келесі мәлімдемелер жасады: «15 жыл ішінде біз тасымалдаушылар тұрғысынан көп нәрсе жасадық. Елімізді Азия мен Еуропа құрлықтарын байланыстыратын көпір деп ойласаңыз, бұл ретте әділдікке жету үшін көп жұмыс атқардық. Біз көп жұмыс жасаймыз. Әлемдік тасымалдаулар Түркия арқылы жүзеге асуы үшін біз көп жұмыс жасадық. Біздің жолаушылар тұрғысынан ғана қарасаңыз, халқымыздың жол жүру жайлылығын ғана емес, жүк тасымалы мен оның өнеркәсіп, өнеркәсіп және экономикадағы көрінісін қарастырсаңыз, біз ұзақ жолды басып өттік. Осы қашықтықтарды еңсере отырып, Түркияға бір шетінен екінші шетіне дейін жетуі мүмкін, сонымен бірге 352 миллиард түрік лирасы мен 352 квадриллион доллар ескі ақшаның болғанын ескере отырып, көлік және байланыс тұрғысынан саяхат уақытын қысқартады, қол жеткізуді жеңілдетеді, кездесуді жеңілдетеді. Бұл секторға жұмсалған, өткенге оралсақ, ХВҚ-ның қақпасына бірнеше миллион доллар жұмсай аламыз.Егер үкіметтер айналасында болған кезеңдерді ойласаңыз, 352 миллиард лира өте көп ақша. Біз бұл ақшаны өз халқымызға жету үшін жұмсадық, одан да көп жұмсаймыз».
«Біз Мармарай мен Еуразия туннелі деп атауға болатын үш қабатты Стамбул туннелін жүзеге асырамыз».
Халқымыздың барлық көлік түрлерін, пойыздарды, теңіз жолдарын, әуе жолдарын, тас жолдарды және коммуникацияларды пайдаланған кезде қайда екенімізді көретінін айтқан Арслан: «Бізде өте көп қашықтық бар. Өйткені бұрын әлемді аңдып жүрсек, бүгінде әлеммен бірге жаңа технологияларды дамытып, оны көлік түрлерінде қолданатын елге айналдық. Сондықтан да адамдардың үміті жоғары. Мұның себебі, біз 100-150 жылдық армандарымызды Мармарай, Еуразия жобасы, Осман Гази көпірі, Явуз Сұлтан Селим көпірі және басқа да көптеген жобаларды жүзеге асырдық. Бірнеше күн бұрын біз Президентімізбен бірге Овит тоннелінде болдық. Ұзындығы 14 шақырым, 14 мың метр тоннель салып жатырмыз. Осы туннель арқылы біз Қара теңізді Орталық Анадолыға, одан оңтүстікке үздіксіз жалғаймыз. Біздің қара теңіздіктер бұл жобаның 100-150 жылдық арманы бар дейді. Біз бұл армандарды орындаған кезде, олар біз бұл армандарды орындаймыз деп сенгендіктен, олар көбірек алғысы келеді. Бұл олардың құқығы. Не артық? Түркияның барлық жерінде жүрдек пойыздар желілерін кеңейту. Бұл Стамбулдағы Мармарай мен Еуразия туннелінің қосындысы деп атауға болатын үш қабатты Стамбул туннелінің жүзеге асырылуы. Тағы да Стамбул – теңізі өтетін әлемдегі жалғыз қала. Босфор – нағыз інжу. Осы інжу-маржанды қорғау үшін, әсіресе мұнай тасымалдаудан туындауы мүмкін қауіптердің алдын алу үшін біз Қара теңізді Мәрмәрмен байланыстыратын жаңа жоба Канал Стамбул жобасын да жасаймыз. Түркия үлкен жобаларды жүзеге асырып жатқан осы уақытқа дейін жасаған үлкен жобаларымен бүкіл әлемге көрсетті, жүзеге асыра алмайтын жоба жоқ. Халқымыз да бізге сенеді, сенеді. Канал Стамбулды жасау арқылы біз елімізге қажет болса, қиындық деңгейі маңызды емес, біз оны түсініп жатырмыз, біз де түсінеміз деп айтқан боламыз», - деді ол.
«Пойызбен саяхаттау – ыңғайлы, рахатқа толы және әдемі саяхат. «
Жаңа теміржол желілері туралы жолаушылардың қойған сұрақтарына жауап берген Арслан: «Пойыз саяхаты өте жағымды саяхат, өте жағымды саяхат, қоғамдық көлікте өте ыңғайлы саяхат, бір есіктен екіншісіне өтудің артықшылықтары бар. Бірақ одан да маңыздысы, егер сіз бүкіл ел бойынша пойыз желілерін қоссаңыз, қол жеткізуді жеңілдетсеңіз, бұл жақсырақ болады ». деді ол.
Ол Анкара-Ескишехир-Стамбул, Анкара-Кония, Конья-Эскишехир-Стамбул жүрдек пойыз желілерінде тасымалданған жолаушылар санының 30 миллионнан асқанын және бұлардың ыңғайлылығын сезінген халқымыз YHT-тің таралуын қалайтынын айтты. бүкіл Түркияда.
«Біз бүкіл Түркияны заманауи, ыңғайлы жылдам темір торлармен тоқамыз. Біздің еліміздің түкпір-түкпіріндегі халқымыз бұл жайлылыққа ие болады ».
Арслан: «Ел халқының 33 пайызын қамтыған және алты провинциямызды Кожаели және Билежикпен байланыстыратын бұл желі Түркияның түкпір-түкпіріндегі адамдарымыз жоғары жылдамдықты пойыздардың осы жайлылығынан пайда алуы үшін дамып, кеңейтілуі керек. Осы себепті Анкара-Сивас жүрдек пойызының құрылысы жалғасуда. Ол 2018 жылдың аяғы мен 2019 жылдың басында пайдалануға беріледі деп үміттенеміз. Біз торды сәл шығысқа қарай жылжытамыз. Анкара мен Измир арасындағы қашықтық Полатлы-Афёнкарахисар-Измир. Барлық бағыттарда жұмыс жалғасуда. Мақсатымыз – 2019 жылы аяқтау. Бурсаны Стамбул мен Анкараға Билежик арқылы қосу үшін жоба жұмысымыз жалғасуда. Бұл салынып жатқан жобалар... Қараманға дейін желіні ұзарту жобасы да бар. Жоба аяқталды. Электр, сигнал бизнесі бар. Жақында бітеді. Бұған қанағаттанбаймыз, Караманды Адана, Мерсин, одан Шанлыурфа және Газиантепке дейін созу әрекетіміз жалғасуда. Тағы да бізде Сивасты Карсқа, Эрзинджанды Трабзонға, Анкараға, Қырыккалеге, Чорумды Самсунға дейін кеңейтетін жобаларымыз бар. Сефаатлидан оңтүстік бағытта Кайсериге дейін; Эрзинджаннан Мушқа; Сивастан Элазиг, Малатия, Мардин, Диярбакыр; Түркияның барлық жерлерін заманауи ыңғайлы жылдам темір торлармен тоқу арқылы біздің еліміздің кез келген жеріндегі адамдарымыз ең көбі бір қалаға көшіру арқылы еліміздің кез келген жеріне бара алады. Сонымен қатар, биылғы жылы тендер өткізетін жобамыз болса Halkalı-Бұл Капикуле. Яғни, еліміздің жүрдек пойыз жүйесін Еуропаға қосатын желіні де саламыз. Осылайша, біз еліміздің барлық аймағын жүрдек пойыздар желілерімен қамтитын боламыз».
«БТК арқылы жүк тасымалдау екі есе артады».
Арслан Баку-Тбилиси Карс темір жолы жобасы аяқталған кезде жүк тасымалының екі еселенетінін, Мармарайдың тек Ыстамбұлға қызмет көрсететін жоба емес, Азия мен Еуропаны теңіз астында байланыстыратынына назар аударды.Halkalı Лондоннан өзімен бірге Лондоннан аттанатын пойыздың Қытайға үзіліссіз бара алатынын және оның жетіспейтін буыны болған Карстан кейін Темір Жібек жолының BTK-мен бірге Анадолы арқылы үзіліссіз өтетінін атап өтіп: «Өмірдің дамуымен бірге желілер, көрші облыстарға саяхат; мәдениет адамдардың қарым-қатынасын дамыту үшін өте маңызды. Бірақ әлемде өте ауыр жүктеме бар, өте маңызды экономикалық кіріс және осының нәтижесінде пайда болатын кіріс бар. Лондоннан Қытайға жүк тасымалының «Орта дәлізі» ретінде анықталған Түркия арқылы үздіксіз тасымалдау және тек пойыздардың өтуі елімізге өте маңызды кіріс әкеледі. Бұған қанағаттанбаймыз. Біз осы бағытта көптеген логистикалық орталықтар салып жатырмыз. Біз бұл жерлерді порттарға қосамыз. Бұл жүктер осы жерден Таяу Шығысқа, Қара теңізге және Африкаға жете алады. Біздің елде теміржол арқылы тасымалданатын жүктер мен осы жүктерден туындайтын күрделі нарық болады. Қазір 26.5 миллион тонна жүк тасымалдап жатырмыз. BTK арқылы біз мұны екі есеге арттырамыз. Сондықтан бұл жоба өте маңызды жоба».
Түркияның бұрын басқа елдерден кейінгі ел болғаны, соңғы уақытта технологияның әлеммен бір мезгілде өндіріліп, пайдаланылғаны, шетелде жобаларда қосалқы мердігерлердің жұмысы жүргізілсе, қазір жұмыс беруші ретінде ірі инфрақұрылымдық жобалар әлемнің көптеген жерлерінде жүзеге асырылуда. Дүниежүзі, елімізге шетел валютасын түсіру және Түркия үлгі ретінде алынып, қызғанышпен қарайтынын айтты.
«Көзі нашар көретіндерге арналған аудиокітап оқу жүйесі қолданысқа енгізіледі».
Арслан жолаушылардың жүрдек пойыздарда қанағаттанғанын, YHT-терде ойын-сауық жүйесі мен сымсыз интернет қызметі бар екенін, мүгедек азаматтар үшін көптеген мүмкіндіктер мен ыңғайлылықтар ұсынылғанын, пойыздарда тамақтандыру қызметін көрсетуге болатынын айтты, және көзі нашар көретін азаматтарға арналған аудиокітап оқу жүйесімен жұмыс істеп жатқандарын айтты.
«Қоршаған орта тек экологтардың ғана ісі емес, ол бәріміздің ісі».
Отандық және ұлттық вагондар мен жүрдек пойыздар жасау жұмыстарын жалғастырғандарын айтқан Арслан жобаларда қоршаған ортаға да көңіл бөлетіндерін, тасымалдауды жеңілдету нәтижесінде жыл сайын 10.5 миллиард лира, 6 миллион 1 мың үнемделгенін айтты. тонна жанар-жағармай үнемделеді, бұл ақшалай есептегенде 600 миллиард лира, жылына 3 миллион лира.Ол атмосфераға шығарылатын зиянды заттардың 260 мың тоннаға азайғанын, осылайша қоршаған ортаға келтірілген зиян азайып, жақсы қоршаған орта қалатынын айтты. болашақ үшін.
Бағдарламаның түсірілімі үшін Шыңжаңға жүрдек пойызбен барған UDH министрі Ахмет Арсланға жолаушылар үлкен сүйіспеншілік танытып, көлік пен байланыс инвестициясына риза екендіктерін білдірді.
Бірінші болып пікір айтыңыз