BTS Адапазары вокзалының жабылуына және TCDD мен Сакария қалалық әкімшілігінің жалға алу саясатына наразылық білдірді.
Сакарияда күніне 4 жұп ретінде жұмыс істейтін Ada Express 20 жылдың 2017 тамызынан бастап Адапазары вокзалының орнына қала орталығынан 2,4 км қашықтықта орналасқан Митхатпаша станциясында тоқтатыла бастады. Осыдан кейін қала орталығында орналасқан Адапазары станциясының жабылуы алға шықты.
Біріккен көлік қызметкерлерінің кәсіподағы, саяси партиялар мен жұртшылық Митхатпашадан Адапазары станциясына дейін шеруге шықты. BTS Стамбул №1 филиалы сенбі, 23 қыркүйекте Адапазары теміржол вокзалының алдында Ада экспрессінің вокзалдан шығуы үшін баспасөз мәлімдемесін жасады.
№1 Исатнбул филиалының мүшелері мен әкімшілері Митхатпаша станциясынан рельстермен жүріп, Адапазары станциясына келгеннен кейін және оның мүшелері мен азаматтарының қатысуымен баспасөз мәлімдемесін жасайтындарын жариялады. Адапазары вокзалының алдында жасалды.
Хабарламадан бұрын Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының Стамбулдағы №1 филиалының басшысы Ерсін Альбуз өз сөзінде; «Елордалық қалаларда вокзалдар қаланың ортасында орналасқан. Барлық пойыздар қаланың қақ ортасына келеді. Бұл дамудың көрсеткіші. 2013 жылы Adapazarı Express Адапазары станциясына кіруді тоқтатты. Сол кездегі Көлік, теңіз және коммуникация министрі, қазіргі премьер-министріміз Бинали Йылдырым «Сакария вокзалы теміржол вокзалы ретінде қалады» деді. Премьер-министріміз сөзінде тұрады деп сенеміз. Біз Adapazarı Ekpress-тің Адапазары станциясына келгенін қалаймыз. Сакариялықтардың бәрі мұны қалайды, қалайды», - деді ол.
Альбуз өз сөзінде; 12 жыл бұрын тоқтатылған Ada Express-ке қатысты процесс туралы ақпарат бере отырып, ол станция жерінен кіріс алуды жоспарлап отырған Елордалық муниципалитет пен TCDD арасындағы станцияны беру туралы хаттаманың күшін жою керек екенін айтты. Пойыз қызметтері қалалық көлік қозғалысына кедергі келтіріп, теміржол өткелдерінде кептеліс тудыратынының себебі.Ол егер экспресс Адапазары станциясына кірмейтін болса, олар елордалық муниципалитетке халықтың жүруіне кедергі келтіреді деген себеппен қылмыстық іс қозғайтынын атап өтті. тасымалдау құқығы.
Өз сөзінен кейін Ыстамбұл №1 филиалы Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының басшысы Ерсін Альбуз Кәсіподақ төрағасы Хасан БЕКТАШтың баспасөз мәлімдемесін оқыды.
Одақ төрағасы Хасан БЕКТАШ оқыған баспасөз мәлімдемесі төменде;
Баспасөз және қоғамдық
Құрылысы 1899 жылы аяқталған Адапазарыдағы алғашқы вокзал ғимараты 83 жыл қызмет еткеннен кейін жолаушылар қажеттілігінің артуына байланысты құрылысы 1982 жылы аяқталған жаңа станция ғимаратына өз міндетін берді. Адапазары станциясы 116 жыл бұрын 2 жылы 1899 маусымда алғашқы пойызды қарсы алды.
Гебзе мен Көсекөй арасында жүзеге асырылуы жоспарланған жүрдек пойыз жол жұмыстарының уақыт аралығын қамтамасыз ету үшін 01.01.2012 және 31.01.2012 аралығындағы 4 жұп Адапазары аймақтық экспресс пойыздарының экспедициясы бірінші кезекте жойылды.
01.02.2012 жылы Анкара-Стамбул жүрдек пойызы жұмысының негізінде Көсекөй-Гебзе арасындағы Анкара-Хайдарпаса (Стамбул) темір жолының 56 шақырымдық бөлігі толығымен жабылып, 12 жұп Адапазары экспресс пойызы жабылды. Хайдарпаша Адапазары Хайдарпаша арасында аймақтық жедел пойыз ретінде жұмыс істейтін , сонымен қатар жұмыс істейді. тоқтатылды.
Адапазары станциясын автовокзалға көшіру процесінде жүрген Сакария қалалық әкімшілігі мен станциядан және вокзал жерінен кіріс алу операциясы деп есептейтін TCDD арасында Адапазары станциясын беру туралы хаттамаға қол қойылды. муниципалитетке..
Қала арқылы өтетін теміржол өткелінің жол қозғалысына кедергі келтіретінін айтқан Сакария қалалық әкімшілігі TCDD-мен келісім-шартқа отырды және Адапазары Арифие арасында ADARAY деген атпен қала маңындағы пойыздарды жүргізе бастады, бұл сапар жиілігі жоғарырақ. Adapazarı экспресс.
Біздің кәсіподақ 02.11.2016 күні жасаған баспасөз хабарламасында біз № 6461 Заң күшіне енгенге дейін қол қойылған және бастапқыда жарамсыз болған Адапазары Арифие қала маңындағы қызмет көрсету келісімінің күшін жоюды талап еттік, себебі ол операциялық қызметтерді беруді білдіреді. құқықтары.
Біздің шақыруымыз бойынша Сакария қалалық әкімшілігі жасаған заңсыз ADARAY пойызы операциясы 20 жылдың 2017 тамызында аяқталды.
АДАПАЗАРИ ГАРДЫРДА ҚАЛАЙДЫ
Сакария қалалық муниципалитетінің Адапазары станциясы аймағынан аймақтық жалдау ақысын алуды күтуі ешқашан азаймағандықтан және TCDD үкіметке жақын муниципалитетпен қақтығысқа түсе алмайтындықтан, күніне жұп ретінде жұмыс істейтін ADA Express4 20 жылдан бері жұппен жұмыс істейді. 2017 жылдың тамызы Адапазары станциясының орнына қала орталығынан 2,367 км қашықтықта орналасқан Митхатпашада станцияда аяқталды.
Митхатпаша мен Адапазары арасындағы 2,367 шақырымдық теміржол жөндеуді қажет етеді, сондықтан пойыздар Адапазары станциясына кірмейтіндіктен қорғанғысы келмейді.Бір күн бұрын 16 пойыз бір желіде жүріп жатты. Ал; TCDD қондырғыларымен 2,367 км жолды жөндеуді ең көп дегенде 3 күнде жасауға болады.
23 жылдың 2013 сәуірінде қала маңындағы пойыздарымыз Адапазарыдан Хайдарпашаға дейін жүреді. Шындығында, ұшу жиілігін барынша арттыруға жақсы күш салынады. Ол сонымен қатар қала маңындағы пойыздың (Адапазары Экспресс) ұстау күйіне байланысты 29 қазанда ашылуы мүмкін. Барлық жұмыс осы бағытта жүріп жатыр. АК партия Кожаели депутаты Фикри Ышыктың баспасөзге «Бұл жобаларды қайта өңдеудің маңызды себептері болуы керек» деген мәлімдеме жасағанын еске саламыз.
Ышык мырза, сіз қазір премьер-министрдің орынбасары қызметін атқарып жатырсыз, Adapazarı Expresses-тің қала орталығы болып табылатын Адапазары теміржол вокзалына кіруіне рұқсат етілмеуі қандай маңызды себеп. Өңір тұрғындарына мәлімдеме жасау керек немесе мекеме басшылығына өз міндеттерін орындауға нұсқау беру керек.
СОЛ ПОЙЫЗ ОСЫ ГАРАЖҒА КЕЛЕДІ
Адапазары Гара пойыздарының кіруін жауып, Сакария қалалық әкімшілігі TCDD шенеуніктері заңмен белгіленген міндеттерін орындамай қылмыс жасайды. Конституцияда белгіленген халықтың тасымалдау құқығына кедергі келтіретіндерге прокуратура тарапынан қажетті шара қолдану қажет.
ADARAY ПОЙЫЗДАРЫ TCDD арқылы дереу жүрсін
Адапазары мен Арифие арасында 20 жылдың 2017 тамызына дейін Сакария қалалық әкімшілігі басқаратын 16 қос ADARAY пойыздары TCDD Taşımacılık AŞ компаниясының көлік қажеттіліктері мен сұраныстарын ескере отырып, кідіріссіз жұмыс істей бастауы керек.
ADA EXPRESS ТӘЖІРИБЕСІН АДАПАЗАРИ ГАРАҒА ТАРТУ КЕРЕК
Пендик Митхатпаша Пендик арасында жұмыс істейтін 4 жұп Адапазары пойызының соңғы келу және бірінші шығу нүктесі - қаланың орталық станциясы болып табылатын Адапазары станциясына кіру және шығу.
TCDD ДЕБИТОРЛЫҚ БАРЫШЫ SBB-ден ӨНДІРУ КЕРЕК
TCDD 22.01.2013 жылы қол қойылған келісім-шарттық міндеттемелерді толығымен орындағанымен, Сакария қалалық әкімшілігі AKP үкіметіне жақын муниципалитет болу ықпалын пайдаланып, желіні пайдалану және көлікті бөлу үшін қажетті 3.700.000.00 лираны осы күнге дейін төлеген жоқ. TCDD осы дебиторлық берешекті өндіріп алуды талап етіп, мүмкіндігінше тезірек заңды шара қолдануы керек.
АДАПАЗАРИ ҒАРИН КЕЗЕУІНЕ ҚАТЫСТЫ ХАТТАМАНЫ ЖОЮ КЕРЕК
Сакария қалалық әкімшілігі мен TCDD арасында Адапазары станциясы мен оның өрісін муниципалитетке беру туралы қол қойылған хаттаманың күші жойылуы керек. TCDD, керісінше, мұрагерлік көзқараспен станция мен вокзал аумақтарын аймақтарға бөлу жалдау ақысын алу арманынан бас тартып, оның негізгі міндеті болып табылатын пойыздарды басқаруға жүгінуі керек.
МҰНИЦИПАЛДЫҚ МҰНИЦИПАЛИТЕТ ПОЙЫЗҒА КЕЛДЕГЕН ЕМЕС.
TCDD 1-ші аудан дирекциясы Қауіпсіздікті басқару жүйесі дирекциясының 01.06.2016 жылғы деңгейді кесіп өту қаупін бағалау есебінде, Арифие Адапазары (2 пойыз X 563 көлік) арасындағы 30+3000 км-де теміржол өткелінің круиздік сәті 90.000 км құрайды. , 5+607, 7 +553 және 7+907 (8 пойыз X 167 көлік) теміржол өткелдерінің круиздік сәті 30 5000 деп есептелді.
Темір жол өткелдерінде қабылданатын шаралар және оны іске асыру туралы ереженің 9/b (2) бабында «Крейсерлік момент 30.000 XNUMX коэффициентінен асатын нүктелерде, астыңғы немесе эстакададан асатын жерлерде өткелді ашуға болмайды» делінген. жасалады».
Осы себепті қалалық көлік қозғалысын Адапазары мен Арифие арасындағы 5 деңгейлі өткелді жабу және Сакария қалалық муниципалитетінің жол көліктері үшін асты немесе эстакадасын салу арқылы шешуге болады.
АРАЛ ЭКСПРЕССІНІҢ ТОҚТАУ ОРЫНДАРЫНЫҢ САНЫН КӨБЕЙТУ КЕРЕК.
2012 жылға дейін орташа есеппен айына 500.000 120 жолаушы тасымалдайтын және XNUMX% пайдаланумен жұмыс істейтін Ada Express пойыздарындағы жолаушылар сұранысының артуын ескере отырып, рейстер мен аялдамалар санын көбейту керек.
БІЛІКТІ ЗАҢСЫЗ БЕРУ ҮШІН ЗАҢДЫ ӘРЕКЕТ БАСТАУ КЕРЕК.
№ 6461 «Темір жол көлігін ырықтандыру туралы» Заң күшіне енгенге дейін 22.01.2013 жылғы Адапазары Арифие қалааралық қызмет көрсету келісіміне қол қойған бюрократтарға қарсы сот ісін бастау керек, бұл пайдалану құқығын беруді білдіреді.
Бірінші болып пікір айтыңыз