Көлік, теңіз істері және байланыс министрі Ахмет Арсланның «Сакарияда теміржол инвестициялары жалғасуда» атты мақаласы Raillife журналының қазан айындағы санында жарияланды.
МІНЕ АРСЛАН МИНИСТРДІҢ МАҚАЛАСЫ
Біз қолданыстағы теміржол желілерін жаңарту және жаңа желілерді қосу арқылы және бүкіл Түркия бойынша әлемдегі 8-ші және Еуропадағы 6-шы жүрдек пойыз операторы бола отырып, теміржол көлігінде маңызды қадамдарды жасадық. Қазіргі уақытта 213 шақырымдық жүрдек пойыз желісіндегі жұмысымыз жалғасуда, ал шамамен 4 мың шақырымда жүрдек пойыздар мен жүрдек пойыздардың құрылысы жалғасуда. Сондай-ақ, 5 мың шақырымға жуық жүрдек пойыз бен жүрдек пойыз желілері зерттелуде, темір жолды жұмылдыру аясында жобаны дайындау жұмыстары жалғасуда. Біз елдің қайдан келгенін мақтан етеміз, бірақ әлі алда әлі алда екенін жақсы білеміз.
Еліміздің әр түкпірін темір тормен байланыстырып, еліміздің темір жол тасымалында көбірек үлес алуы үшін еңбек етумен қатар, бұл салада қолданылатын техника мен көліктің барлық түрі отандық өндіріспен жасалуы тиіс. Біздің ұлғайған теміржол инвестицияларымыз, ұлттық өндіріс саясаттарын қабылдау және мемлекеттік тендерлерге ішкі сұраныстың жоғары болуы Түркиядағы теміржол саласы мен қосалқы өнеркәсіптің дамуына ықпал етті. Қазіргі уақытта біз Сакария, Сивас және Эскишехирдегі зауыттарымызда теміржол көлігін шығаратын өте маңызды өндірістер жасап жатырмыз.
Қазір теміржол саласында қолданылатын техниканың барлығын өзіміз жасап жатырмыз. Біз сондай-ақ жүрдек пойыздарымызды өзіміз шығарумен айналысып жатырмыз. Біз Елбасымыздың тапсырмасы мен Премьер-Министріміздің бастамасымен қолға алынған жұмыстар, әсіресе электрлік және алюминий шанақты ұлттық және отандық пойыздардың құрылысына қатысты құрылыс жұмыстарын бастадық және жүргізіп жатырмыз, бұл жұмыстар аяқталған кезде Түркия өзінің ұлттық пойызын құра алады. Біз Сакариядағы Тувасаш нысандарында аймақтық тасымалдауға қызмет көрсету үшін 4 және 3-тен тұратын теміржол көліктерін шығарамыз. Осы уақытқа дейін TCDD тасымалдауына 35 көліктік көлік ретінде 4 жиынтық пен 140 көлік жеткізілді.
Келесі жылдың соңына дейін бұл өндіріс аяқталады. Осы уақытқа дейін 30 пайызды құраған ішкі жарна үлесі келесі жылдың соңына дейін лицензиясын алған жағдайда Түркияда толығымен орындалатын болады. Шетелге тәуелділіктен арылып, импорт емес, жергілікті етіп, экспорттау бағытында үлкен жолдан өттік. Осы күш-жігер арқылы біз өз еліміздегі қажеттіліктерді өтей аламыз және экспортқа көбірек шығара аламыз.
Бірінші болып пікір айтыңыз