CHP Бурса депутаты Нұрхаят Алтажа Кайышоглу іргетасы 23 жылы 2011 желтоқсанда қаланған Бурса-Анкара жүрдек пойызы жобасы Есептер сотының есептерінде «Келісімшарт бағасының 96 пайызы пайдаланылды, жұмыстың 15 пайызы орындалды».
Алтажа Кайышоглу CHP тобының Көлік министрі Ахмет Арсланға қатысты берген сенімсіздік мәселесіне қатысты ұсыныс мүшелері атынан сөз сөйлеген CHP төрағасының орынбасары Стамбул депутаты Айкут Ердоғдудың Бурсаға арнайы жақша ашқанын айтты. -Анкара жоғары жылдамдықты пойыз жобасы және бұл Бурса үшін өте маңызды мәселе екенін айтты.Ол тағы бір рет: «Біздің вице-президент жеткізген Есеп сотының баяндамасында Бурса тұрғындары жоғары жылдамдықпен саяхаттай бастайды. -2016 жылы жылдам пойыз, сол кезде Көлік министрлігінде отырған бүгінгі премьер-министр Бинали Йылдырым Бурса халқы 2016 жылы аяқталады деген сөзінен. Алайда, Есеп сотының есептері 2016 жылы жоғары жылдамдықты пойыз жобасын аяқтауға бөлінген қаражаттың 15 пайызы жұмыстың 96 пайызы аяқталғанға дейін аяқталғанын көрсетеді. Бұл ақша қайда кетті? Ол қалай қолданылды? Бурса халқының бұл туралы білуге құқығы бар», - деді ол.
Бурсадан Анталияға тағайындалған губернатор Мүнир Каралоғлудың бұрынғы мәлімдемелеріне назар аударған CHP Бурса депутаты Нұрхаят Алтажа Кайышоглу: «Анталияға барған губернатор YHT жобасының 350 миллион бөлігінің босқа кеткенін айтты. ортасында тұрған туннельдер осындай күйде болды, ол жұмыс істемейтінін айтты. Бүгінге дейін біз бірнеше депутаттық сауал жолдағанымызға қарамастан және Ассамблеяның Бас Ассамблеясында Бурса тұрғындарының жоғары жылдамдықты пойыз жобасының тағдыры не екенін білуге құқығы бар екенін білдірдік. , қуат таусылмады. Тағы да сұраймыз? 2016 жылы аяқталады деп жарияланғанымен, әзірге туннельдерден басқа ештеңесі жоқ бұл жобаға қаржының 96 пайызы қайда жұмсалды? Оны кім пайдаланды? Бұл ақша кімнің қалтасына кетті? 2016 жылы аяқталатын үш министрліктің іргетасын қалау кезінде Бурса халқына хабарланған жоғары жылдамдықты пойыз Анкараға қашан келеді? Бурса тұрғындарының мұны білуге құқығы бар», - деді ол. Дереккөз: «Бурса-Анкара жүрдек пойыз желісінің жәрдемақысы қайда кетті?»
Ол қайда барады; Олар дұрыс жобаланбаған және орналасқан жері әлі дұрыс емес, Бурса тұрғындары көп пайдаланбайтын әуежай салды. Содан кейін, бұл қатені жеңілдету үшін, менің ойымша, Енишехир және Османели аудандары (AKP) депутаттарының саяси қысымымен YHT сызығынан өтуді және әуежай деп аталатын жерге жылдам тасымалдауды қамтамасыз етуді мақсат етті. Не болды «олар есептемей, есепшотты жасырды?» олар жобамен соққыға жығылды.
Бірақ математика мен табиғат кешірмеді. Жұмыстың 15%-ы орындалмай тұрып, ақшаның 85%-ы кетті. Дегенмен, Бурсада болуы керек әуежайдың орны Балыкесир провинциясының шекарасына жақын Караджабей-Мұстафакемалпаша-Сусурлук арасында болуы керек еді. Осылайша, бұл екі провинцияда бір мезгілде қолданылатын провинциялық деңгейде бір ауданның (БАНДЫРМА) көлік мәселесін шешетін аймақтық жоба болар еді. Күтахия-Афён-Ушак сияқты, YHT Бурсадан шамамен 500.000 халқы бар Инегөлге салынып, сол жерден Бозүйук YHT станциясына қосылуы керек.
Мұндай жағдайда, YHT батысқа қарай жылжитындықтан және қазіргі уақытта салынып жатқан әуежай мен тас жолдың бойында болатындықтан, оны әуежай арқылы қолданыстағы Бандырма-Балыкесир DY-ге қосуға болады, тіпті бұл жол да болуы мүмкін. Бандырма мен Балыкесир арасындағы HT стандарттарына жеткізіледі және YHT Бандырма мен Балыкесирге де жетуі мүмкін. Неліктен тиімді және билік бұл ақылмен ойладым деп ойламады? Сізге айтайын, өйткені қаққан кезде Балыкесир MHP де, Бандырма ЖЭО да болды. Қаражабей мен Мұстафакемалпашаны таба алмадым. Сіз айтасыз, ол кезде тас жол салмас едік. Иә, сен мұны Измир-маниса, Балыкесир үшін емес, Стамбул тұрғындарының осы жерлерге жетуі үшін жасадың.