CHP Балыкесир орынбасары және төрағаның бас кеңесшісі Ахмет Акын көлік, теңіз және коммуникация министрі көпірлер мен тас жолдардағы бағаның көтерілуіне қатысты жауап беретін депутаттық сауалын берді. Ақын қозғалысында ол салу-пайдалану-беру үлгісімен салынған тас жолдардың халыққа зияны туралы сұрады.
Ол сондай-ақ Көлік министрінің орынбасары Акынның: «Біз соңғы бірнеше жылда екі көпір мен тас жолды жөндеуге көпір сияқты көп қаржы жұмсадық», - деген мәлімдемесін сынға алды. Акын: «Кемқорлық жәрдемақысы бұрыннан төленген жалақыдан төленетін, енді олар жалақыны көтеруді талап етпеу үшін оны күтім жәрдемақысы деп атайды. Министр бұған дейінгі мәлімдемесінде доллар мен инфляцияға қарай өсім болатынын, енді біздің азаматтардан реакция болған кезде осылай бүркемелеп жатқанын айтқан болатын. Ақынның ұсынысы мынадай;
Көлік министрінің мәлімдемесіне сәйкес, Османгази және Явуз Сұлтан Селим көпірлері мен салу-пайдалану-беру үлгісімен жұмыс істейтін тас жолдар доллар бағамына қарай ұлғайтылады және алымдарда өсім болады. мемлекет меншігіндегі көпірлер мен автомобиль жолдары инфляцияға сәйкес, ал белгіленген тарифтер сәйкесінше түзетілді. . «Құру-пайдалану-беру» үлгісімен салынған көпірлерде көліктің өту кепілдігі берілгендіктен, жоқ көлік рұқсаттары халыққа ауыртпалық туғызады. Мереке күндері де көлікке кепілдік беру мүмкін еместігін ескере отырып, қоғамдық шығынға қазынаның Явуз Сұлтан Селим көпірі үшін 135 мың көлігі, Османгази көпірі үшін күніне 40 мың көлік және жылына 25 миллион көлік себеп болды. Еуразия туннелі.
Осы тақырып бойынша;
1) Осман Гази көпірі, Явуз Сұлтан Селим көпірі және Еуразия туннелі 31 жылдың 2017 желтоқсанына дейін ашылған күннен бастап барлығы қанша көлік өтті, көліктердің айларға қарай бөлінуі қандай?
2) Қазынашылық 31 жылдың 2017 желтоқсанына дейін Осман Гази көпірі, Явуз Сұлтан Селим көпірі және Еуразия туннелін басқаратын компанияларға қанша ақша төледі?
3) Мемлекет меншігіндегі көпірлер мен тас жолдардағы тарифтер инфляцияға байланысты анықталса, доллар бағамына қарай анықтау арқылы салу-пайдалану-беру үлгісімен жұмыс істейтін көпірлер мен тас жолдардың өсуінің себебі неде?
4) Барлығы қызғаныш деп айтатын салу-пайдалану-беру үлгісімен жұмыс істейтін көпірлер мен тас жолдардың халыққа зияны қандай?
Бірінші болып пікір айтыңыз