Соңғы жылдары салынған порт инвестицияларымен логистикада серпіліс жасады; Экспорттаушылар мен импорттаушылар уақыт, құн және тереңдік артықшылығымен таңдаған Алиаға порттары теңіз саудасындағы үлкен өсуін жалғастыруда.
2017 жылы Алиаға порттарында жалпы өңдеу, кіретін кемелер саны және контейнерлерді өңдеу бойынша барлық уақыттағы рекордтар жаңарды. 2017 жылы Алиаға порттарында жалпы жүк өңдеу 55 миллион 635 мың болды. Порттарға келген кемелер саны 5 мың 202 болса; контейнерлерді өңдеу 794 мың 342 TEU құрады.
Алиаға порттарындағы жаңа мақсат - порт инвестицияларының оң әсері бар континентаралық контейнерлік тасымалдау порты болу және аймақта өңделген жүктерден қосымша құнды қамтамасыз ету үшін логистикалық орталық құру.
Мақсат 1 миллион TEU
Алиаға порттарының контейнерлік тасымалда, сондай-ақ жалпы жүк өңдеу сыйымдылығы мен кеме ағынында шыңға қарай ілгерілеп келе жатқанын білдірген Алиаға Сауда палатасының төрағасы Аднан Сака: «2009 жылы контейнерлік порттар пайдалануға берілгенде, бұл жерде болатыны айтылды. Алиағада контейнерлік тасымал жоқ, бірақ бүгінде 8 жылдан кейін көптеген үлкен порттар контейнерлерді өңдеуде.Біз артта қалып, 794 мың TEU көрсеткішіне жеттік. Жақын арада бұл көрсеткіш 1 миллион TEU жетеді деп болжап отырмыз. 10 жыл бұрын 2 келген кеме саны бүгінде 500-ге жетіп, Түркияның ең көп кеме қатынасы бар екінші порты болды. Жалпы жүктерді өңдеу бойынша біз бүгінде 5 миллион тоннадан 202 миллион тоннаға жеттік. Қысқа мерзімде қол жеткізілген бұл көрсеткіштер орасан зор дамуды көрсетеді. Жел энергиясы зауыттары шығаратын мұнара мен бұрандалар және ұйымдасқан индустриялық аймақта өндірілген трансформаторлар да Алиаға порттарынан жеткізіледі. Болашақта әртүрлі өнімдермен логистикалық қозғалыстар одан да артады. Бұл сандар Алиаға порттарының Түркиядағы ең маңызды бірнеше порт аймақтарының бірі екенін көрсетеді.
«Алиаға логистикалық орталық құрылатын жаһандық көлік дәліздеріне қосылуы керек»
Алиағаның өнеркәсіптік өндірісі және энергетикалық инвестицияларымен үлкен әлеуетке ие екенін және аймақтағы логистикалық инфрақұрылым мен логистикалық орталық инвестицияларының осы сәтте үлкен маңызы бар екенін айтқан Сака: «Болашақ әлеміндегі бәсекелестік тасымалдауды қалыптастырады. өндірістік шығындардан гөрі шығындар. Компаниялар өз өнімдерін әлемдік нарыққа ең аз шығынмен және жылдам жеткізу жолдарын іздейді. Басқаша айтқанда, барлық мақсат ең аз шығынмен максималды тиімділікке қол жеткізу болып табылады. Инвесторлар Алиаға порттарының стратегиялық маңыздылығын біледі, оларда қосымша логистикалық шығындар жоқ. Алиаға - тек 20 миллиард долларлық сыртқы сауда көлемімен Эгей аймағының экспорт және импорт орталығы. Алиағаның өндірістік қуат болуымен қатар маңызды трансфер орталығы болу мүмкіндігі бар; Осы себепті біз Алиағаның геостратегиялық орнын барлық мүдделі тараптар үшін артықшылыққа айналдыруымыз керек. Біздің басымдығымыз Алиағадағы порттарымызды ауданда құрылатын логистикалық орталықпен, алдымен бір-бірімен, содан кейін индустриялық аймақтар мен жаһандық көлік дәліздерімен байланыстыратын инвестицияларды аяқтау болуы керек ».
Көлік инвестициялары Алиағаның инвестициялық тартымдылығын арттырады
Батыс Анадолы, әсіресе құрлық, теңіз және теміржол желілерінің орталығында орналасқан Алиаға, Маниса және Денизлидің әлемдік сауданың ашылатын нүктесіне айналғанын атап көрсеткен президент Сака: «Менемен - Алиағаның жылдам жалғасуы - Чандарлы тас жолы, Анадолы жүк көлігін Алиағаға қосу және Алиағадан Бергамаға теміржол желісін кеңейту жобасы аймақты өте құнды етеді. Сонымен бірге, Измир-Чанаккале және Измир-Стамбул тас жолдарының аяқталуымен Алиаға және біздің аймақ әрі логистикалық орталыққа, әрі инвестиция тарту орталығына айналады».
Бірінші болып пікір айтыңыз