Жақында Ван айтқан және шешімдерді және мүмкін ең маңызды мәселелерді қалайтын министрліктің бірінші атауы Ванға келеді. Ванға әртүрлі сапарларға және Ван қуат одағына қатысатын Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арсланның сапары маңызды болса да, министрдің сапары алдында Шереван арқылы Ванның маңызды есімдері министрге таныстырылды. Негізінде 1 маңызды мәселе алға тартылса, басымдық берілген мәселе айналма жол болды.
Ван демалыс күндері маңызды қонақты қабылдауда. Түркияның соңғы 15 жылын атап өткен ең маңызды министрліктің басшысы Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан Ванға келеді. Сондай-ақ ол Түркияда соңғы уақытта тасымалдауда маңызды қадамдар жасалған процесте «Ван облысындағы көлік саласындағы мәселелер және оларды шешуге арналған ұсыныстар» атты Van Power Union платформасының отырысына қатысады. Ван сапарының маңызы зор министр Арсланға маңызды мәселелердің жеткізілуі күтілсе де, Вандағы маңызды динамика сапар алдында кейбір мәселелерді талқылады. Көптеген атаулар көлік саласындағы проблемаларды бөліскенімен, айналма жолдың Ванның ең маңызды мәселесі болғаны, тағы бір маңызды мәселе Солтүстік Вангол теміржол желісінің келуі болды. Татванмен аяқталатын рельстің Ванға құрлық арқылы жетуі керектігін айтқанымен, әсіресе Карс Шығыс экспрессімен қайта жанданған кезеңде трамвай мәселесі ең маңызды мәселелердің бірі болды. Көптеген адамдар Шериванмен сөйлесті, бұл олар магистральдардың жаңа ғимаратына, жағалауға және көлге өтетін көпірге жұмсалған ақша болды. Көптеген атаулар бұл ғимараттың орнына тас жолдардың Ван Жібек жолы бағытында қиылыс жасауы керектігін атап өтті.
ИНАН: ПРЕМЬЕР-МИНИСТРДІҢ СӘТТІ КЕЗЕҢІНДЕ АЯТАЛМАЙТЫН ЖАЛҒЫЗ ЖҰМЫС!
Вандық кәсіпкер Бурхан Инан бірінші болып Сехриванмен пікір бөлісті. Екі жылға жуық уақыт бойы әлеуметтік желіде айналма жол туралы қоғамдық пікір туғызуға тырысқан Инан бұл тақырыпқа қатысты келесі мәлімдемелерді қолданды: «Мен айналма жолды Ван азаматы және құрбан болған азамат ретінде айтып отырмын. Біріншіден, біздің Премьер-министр Бинали Йылдырым өте еңбекқор, өте табысты, халыққа жақын премьер-министр екенін білуіміз керек. Ол керемет істер жасады. Тасымалда оның есімі алтын әріптермен жазылған. Өкінішке орай, ол бастаған және өз кезеңінде аяқтай алмаған жалғыз жоба - Ван айналма жолы. Сондықтан табысты үкімет пен министрлік бұл мәселені тез арада шешуі керек. Биылғы жыл 2009 жылы басталса да әлі аяқталмаған. Түркиядағы барлық жолдар 2 жылда бітсе, біз жасамадық. Әрине, мұның себептері әртүрлі болуы мүмкін. Бірақ бұл қазір аяқталуы керек ».
ИНАН: МИНИСТРІМІЗ КӨШЕ БАР, БІЗДІ ТҮСІНЕДІ.
«Ванға сапары кезінде министріміздің осы жерге барып, өз көзімен көруін сұраймыз, өйткені ол бізге, тіпті жерлестерімізге жақын. Біз оның көшеге шығып, Ипекйолудан университетке барғанын қалаймыз, Ванның қаншалықты қажет екенін көреді. Қазіргі уақытта сіздің айналма жол мәселесі Қоршаған орта және урбанизация министрлігінің аумақтық жоспарлау мекемесінде. Мұндағы жұмысты жеделдетіп, тез арада тендер өткізу керек. Біз енді экспроприацияны талқылап жатқан жоқпыз, біз оны мүмкіндігінше қабылдаймыз. Жалғыз мәселе - серіктестікте қиындықтар болады. Бұл оған қатысты болмаса да, бұлар тиісті министрліктер арасындағы кездесулер арқылы да талқылануы мүмкін. Бар тілегіміз айналма жолдың тезірек аяқталуы».
ИНАН: АВТОМОБИЛЬ СОЛ АҚШАМЕН ВАННЫҢ ТАСЫМАЛЫҚ МӘСЕЛЕСІН ШЕШЕДІ!
Қайтадан, жол қиылысы Ванға ең қажет тақырыптар. Ол Ванда мұның қаншалықты маңызды екенін көреді. Ван шосселерінің жаңадан салынған ғимараты бар. Осы ғимаратқа жұмсалған шығын мен ақшамен Вандағы бұл мәселе шешілген болар еді. Магистральдардың бұл сәнді ғимараты министрдің өзін алаңдатқанына сенімдімін. Туризмнің орталығы мен Ванның көрікті жерінде бой көтерген бұл ғимараттың қаладағы барлық нәрсенің алдында тұрғаны мәселе. Бұл барлық Ван тұрғындарын алаңдатып отырған мәселе. Бізді де, тас жолдарды да жеңілдететін нәрсе – бұл ғимарат оқу орындарына берілген. Бұл жаңа университет пен Ұлттық білім басқармасына қатысты мекеме болуы мүмкін. Біздің министр ол жақтағы орынсыз шығындарды да көреді. Күніне 300-500 адам келетін жердің қиылысында да ыңғайсыздық бар. Біз министріміздің де осыған байланысты қажет нәрсені жасағанын қалаймыз».
ТАКВА: ЖОЛДАРЫ ҮШІН ЕРЕКШЕ РАХМЕТ АЙТУ КЕРЕК!
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арсланның Ванға сапары алдында Шериван арқылы пікірін бөліскен Неждет Таква алдымен министрге министрлікке көрсеткен қызметтері үшін алғыс айтты. Таква Шереванға берген бағасында: «Біріншіден, Ванда соңғы жылдары Көлік министрлігінің жауапкершілігімен маңызды зерттеулер жүргізілгенін білеміз. Бұл қаламыздың шығыс пен батыс арасындағы байланысын нығайта түсетін маңызды бастамалар. Өйткені жол мәселесі – қаланың күре тамыры. 70-ші жылдарға дейін мазасызданған Ван қазір қолжетімділік мүмкіндіктерінің артуы арқылы Түркияның маңызды орталықтарының біріне айналды. Әсіресе биыл басталған Ван-Сарай, Ван-Эрджиш және Ван-Бакале асфальт жұмыстары соңғы кезеңдегі ең маңызды үлес болып табылады. Осы ретте рахмет.
«КУСКУНКИРАНҒА ЕКІНШІ ТУБЕК, ФЕРИТ МЕЛЕНГЕ ЖАҢҒЫРТУ»
Таква содан кейін Ван туралы не істеу керектігімен бөлісті: «Кускункыранда ашылған алғашқы түтік тасымалдауға үлкен үлес қосты. Министрден екінші құбырды өткізуді сұраймыз. 1 жылда 1,5 миллион жолаушы сыйымдылығына жеткен Ферит Мелен әуежайының инфрақұрылымын дамыту маңызды мәселе. ILS сияқты қону жүйелерінің жоқтығы, әсіресе түнгі рейс үшін, қала үшін үлкен мәселе. Өйткені қазір Ван үшін түнгі рейстер де маңызды. Бұл тұрғыда жаңа әуежайдың іске аспауы мүмкін, бірақ бізге көлге перпендикуляр ұшу-қону жолағы қажет.
ТАКВА: БІЗДІҢ ЕҢ ҮЛКЕН ЗИЯНЫМЫЗ - АЙНАЛМА ЖОЛ!
«Біздің ең үлкен дилемма, әрине, айналма жол. Бұл жолды Қоршаған орта және урбанизация министрлігі басқарғанымен, тендерлік үдерістер Көлік министрлігінің қарамағында. Және ол тез қозғалуы керек. Өйткені Түркияға қажет. Екіншісі – Түркияның да қажеттілігі болып табылатын теміржолдың құрлықтағы байланысы. Татваннан шыққан желінің Ванға құрлықпен келмейтіні үлкен кемшілік. Бұл 2018 жылғы бағдарламада шешілуі тиіс біздің міндетті және мәселелеріміз».
ИРАК: СОЛТҮСТІК ВАН КӨЛІНІҢ ТЕМІР ЖОЛЫ БОЛУ КЕРЕК!
«Біз тасымалдауға қатысты екі маңызды мәселені көптен бері қарастырып келеміз. Құрметті министрдің Ванға келуімен осыларды тағы да бөлісуіміз керек. Олардың біріншісі - Солтүстік Ван теміржол желісі! Біріншіден, темір жол қатынасы Ван көлі арқылы жүзеге асырылады. Өйткені бұл Ванның экономикалық дамуына әсер етеді. Қаланың маңызды мәселелерінің бірі – жаңа паромдардың қымбаттығы мен уақыт жоғалтуының артуы. Сайып келгенде, 4 тонна жүк тиеген паромның Ванға келуі ауыр жүк. 48 мильге жарты күн жоғалту - ауыр зиян. Және айтарлықтай шығын бар. Тіпті мынаны айтайын: Дүние жүзінде теміржол көлігі автомобиль көлігінен қымбат тұратын бір ғана бағыт бар. Бұл сонымен қатар Татван-Ван байланысы. Бұдан басқа мысал жоқ! Оларды бір-бірінің үстіне қойғанда, бұл Ван экономикасының дамуына үлкен кедергі екенін көреміз».
КӨПІР айырбастау және трамвай БАЙЛАНЫСТЫ КӨЛІК ЖӘНЕ КӨЛІК ҮШІН ШАРТТЫ!
«Екіншіден, Ванда көлік мәселесі қай кезеңде екенін осы елде тұратындардың бәрі біледі. Бұл мәселені шешу үшін жол айрығы мен дәнекерлеу жұмыстары қажет. Мұны істеу керек болған кезде, магистральдар 200 миллион (триллион) жұмсады және жабық спорт залы бар кампус салды, Ван көлін толтырып, осы кампусқа жету үшін көпір өткелін жасады. Бұл орынды міндетті түрде университетке беру керек».
ИРАК: ВАН ОСЫ ҚАМТАЛЫҚҚА ЛАЙЫҚ ЕМЕС!
«Тағы бір маңызды мәселе – айналма жол. Бұл тез аяқталуы керек. Тағы бір сұраныс – Трамвай сұранысы, ол да жұртшылықтың тақырыбы. Трамвай Юзжу Йыл университеті мен Эдремит желілерінде жоспарланып, басталуы керек. Көптеген қалаларда министрлік муниципалитет істеуге тиіс және шамасы келмейтін жерге кірісті. Бұл мәселелерге министрлер де атсалысуы керек. Мен де осыны айтуым керек. Сивас пен Карста ондаған туннельдер, көпірлер, станциялар, мың шақырымдық жүрдек пойыздар төселіп жатқанда, Вандағы түбегейлі мәселелерді шешпесе мүмкін емес. Ван бұл емдеуге лайық емес. Оның үстіне біз жүрдек пойыз мәселесін айтпаймыз».
ГҮРАЙ: ЕҢ ЖОҒАРЫ БАСЫМДЫҚ АЙНАЛЫМ ЖОЛ
Вандағы жағдайды жақсы білетін адам ретінде осы салада жұмыс істейтін және өз пікірімен бөлісетін тәжірибелі карта инженері Эмре Гүрай айналма жолға басымдық берді және келесі мәлімдемелерді қолданды: «Ван тасымалдауының негізгі басымдығы сөзсіз Ван. Айналма жол. Біз бұл процесті мұқият қадағалаймыз. Ең алдымен, Ван айналма жолына қатысты 2016 жылдың сәуір айында қабылданған шешімге сәйкес, бұдан былай салынатын барлық жолдар, соның ішінде Ван айналма жолы, тас жолдан басқа № 3194 аймақтарға бөлу заңының 18-бабына сәйкес салынуы мүмкін. Дегенмен, осы күнге дейін жасалған барлық айналма жол жобалары иеліктен шығару заңына негізделген. Одан кейін Қоршаған орта және урбанизация министрлігі, 19/2016/29862 күнгі Ресми газетте жарияланған Министрлер Кеңесінің 26/09 санды қаулысының қосымшасы аясында барлық түрдегі аймақтарға бөлу жоспарлары және аймақтарға бөлу жоспарларының барлық түрлері және жер және жер 2016 қазан 2016 ж. және № 9301. 6000 жыл мерзімге нормативтік құқықтық актілерді жасауға, жасауға және бекітуге рұқсат берілген.
Жоғарыда айтылған 6 мың гектар жердің шекарасын белгілеу шешімі қабылданған, әсіресе 18-бапты қолдануда қиын да тәуекелді нәтижелерге әкеледі. Яғни, Жібек жолына қарайтын жер учаскелері Эдремит Елмалык айналма жолының Форд Плазаға қосылу торабынан және тығыз қоныстанған жер учаскелері осы шекараға кіреді. Заң бойынша реттеуші серіктестік үлесі 40 пайызға жақын болатынын ескерсек, әсіресе мен айтқан осы аймақтарда өте проблемалық нәтижелер болатыны анық. Дегенмен, айналма жолды тезірек салу керек. Менің жеке пікірімше, айналма жол 18-бапты қолдану арқылы жасалатын болса да, өтінішке енгізілген шекараны кеңейтудің қажеті жоқ. 18-баппен айналма жолға және қосылыс қиылыстарына жақын аумақтарды ғана шешу, қазынашылыққа тиесілі жерлерді мемлекет билігіне және билігіне беру, DOP мөлшерлемесін төмендету үшін және жылы бұл тұрғыда, кем дегенде, реттеуші серіктестік үлесі 40 пайыздан асатын салаларда нәтиже береді.
ГҮРАЙ: ОСБ ҮШІН ТЕМІР ЖОЛДАР КЕРЕК!
«Тағы бір мәселе - Солтүстік Ван көлінің темір жолы. Ол үшін де біраз жұмыс атқардық. Соңғы кезде жиі айтылып жүргендей, Татвандағы теміржол Ванға келуі керек. Тағы бір маңызды мәселе, ұйымдасқан өнеркәсіпшілер үшін Иранмен экспортты арттыру үшін ұйымдасқан өнеркәсіпке жақындау керек. Біз ол бойынша зерттеу жүргіздік. Премьер-министріміз Көлік министрі болған кезде жұмыс істедік. Бірақ ол жалғаспады. Ол әзірленді, бірақ қорытындыға келген жоқ. Қорытындылай келе, бұл Ван үшін маңызды. Бұл Татваннан көлдің айналасындағы теміржол сияқты маңызды. Өйткені ол экономикаға өз үлесін қосады».
ГҮЛЕР: ДАТА АВТОМОБИЛЬ ШАҢЫРАҚ ЖОЛЫН КҮТУДЕ
Газетімізге сұхбат берген Барлық Өнеркәсіпшілер мен Іскерлер қауымдастығы (TÜMSİAD) Ван филиалының президенті Сүлейман Гүлер Ванның министрден айналма жолдың күнін күтіп отырғанын айтты. Гүлер: «Ванның бірінші кезекте шешілуі керек 2 маңызды мәселесі бар. Оның бірі тазарту жүйесі болса, екіншісі айналма жол. Тазалау қондырғысы бойынша жұмыстарды әкімдік жүргізді. Бұл үшін рахмет. Айналма жолға қатысты нақты күн көрсетілуі керек. Әрине, Ван үшін трамвай, солтүстік теміржол желісі және осыған ұқсас көптеген көлік проблемалары үшін жұмыс жасалуы керек. Дегенмен, автожолға басымдық беріліп, бұл мәселеге түсініктеме беру керек. Сондықтан сенбі күні осыны бірінші кезекте министрден сұрауымыз керек. Министрге Ван айналма жолы дата күтіп тұрғанын айтуымыз керек. Министрдің Күш одағына кіргенін көріп, бұл жағынан үмітім мол. Менің ойымша, министр айналма жол үшін маңызды жаңалық береді ».
ҚҰРУКЧУ: АЙНАЛДАҒЫ ҚАНЫСҚАН ЖАРАҒЫМЫЗ
Республикалық халық партиясы (CHP) Ван провинциясының төрағасы Мехмет Куручу да Ванның көлікте көптеген проблемалары бар екенін және бұл мәселелердің министрге хабарламалар жіберу арқылы шешілуі керектігін айтты. Курукчу «Ванның көлік мәселелері жиналыста әрине күн тәртібіне шығарылуы керек. Дегенмен, тасымалдаудан басқа проблемаларды аудару керек. Айналма жол әкімдіктің бір бөлігі, сондықтан шұғыл шешім қажет. Бізде айналма жолда қансыраған жарақат болғандықтан, министрге айтып, тез арада шешуді сұрау керек. Бұдан бөлек Ванда аудандастыру жоспарына байланысты ашылып, кеңейтілмейтін жолдар мәселесі бар. Бұл мәселені министрге сұрау арқылы, басқа министрліктермен келіссөздер аясында шешу керек». Айтты.
ҚұрукЧУ: МИНИСТРГЕ ҚАНДАЙ МӘСЕЛЕЛЕРДІ ШЫҒАРУ КЕРЕК? БІРІН ЖАРИЯЛАДЫ
Курукчу сөзін былай деп жалғастырды: «Әрине, трамвай, метро немесе соған ұқсас жұмыстарға тоқталайық. Дегенмен, қаладағы көлік қозғалысын жеңілдететін айналма жол және басқа да жұмыстар біздің басымдық болуы керек. Мысалы, TOKİ жолдары жыл сайын жаңарту жұмыстары деген атпен жаңартылып, оған ақша жұмсалады. Мұны министрге жеткізуіміз керек. 6-7 жыл бұрын салынған жолдар неге сонша тозып барады? Бұдан басқа Солтүстік теміржол желісі туралы көп айтылып жүр. Осыны да жеткізуіміз керек. Теміржол желісі Ван үшін сауда және туризм тұрғысынан үлкен маңызға ие. Көлді айнала жағалау жолын салу керек. Бұрын да көтерілген, бірақ жасалмаған. Эдремиттен кампусқа дейінгі белгілі бір жерлерде жаяу жүргіншілер мен көліктерге арналған жағалау жолдары салынуы керек ».
СП ПВЕНЦИАЛДЫҚ ПРЕЗИДЕНТ ИЛХАН: ҚАЛАны ТЕК КӨЛІКТІ КЕҢЕЙТІҢІЗ
Саадет партиясы Ван провинциясының төрағасы Өзай Илхан Ван үшін көлік есебін дайындағандарын және бұл есепті қажетті жерлерге жібергендерін айтты. Илхан: «Айналмалы жол - қаланың қозғалысын және Эдремит пен кампус арасындағы жолдағы көлік қозғалысын жеңілдету үшін маңызды мәселе. Бұл мәселені дереу шешу керек. Сондай-ақ, айналма жол көлік қозғалысын жеңілдетіп қана қоймай, қаланың кеңейіп, өсіп-өркендеуіне жол ашатынын айта кеткен жөн. Сонымен қатар, қаладағы көлік қозғалысы қиын жерлер анықталып, шұғыл шешімдер шығарылып, жүзеге асырылуы керек. Метро мен трамвайға әлі ерте дейтіндер болуы мүмкін, бірақ менің ойымша, бұл зерттеулерді қазір бастауға болмайды. Әлемнің басқа елдерін қарасаңыз, метро 100 жыл бұрын салынған. Ванның жұмысы қазір басталуы керек. Болашақты жоспарлауда метро маңызды орынға ие». Ол өз мәлімдемелерін жасады.
ИЛХАН: СОЛТҮСТІК ЖОЛ ҚҰРУ КЕРЕК
Эдремит пен кампус арасында көлік мәселесі бар екенін айтқан Илхан: «Осы жолдағы, атап айтқанда Ипекйолуда бағдаршамдарда реттеу қажет. Ескеле көшесіне қатысты екі бағыт болуы керектігі талқыланды. Бұл дереу жүзеге асырылуы керек. Солтүстік теміржол желісі бар. Бұл желі Ван экономикасына үлкен үлес қосады. Осы желімен ОЭА байланысын орнату арқылы дәл біздің жанымыздағы Иран нарығымен сауданың жақсы дамуы қамтамасыз етіледі. Ван ретінде біз де осы талапты білдіреміз. Әуе және құрлық қатынасы бар ванның теміржол желісі де болуы керек».
ВАНГӨЛУ БЕЛСЕНДІЛЕРІ: БІЗ фургонға трамвай жолын сұраймыз
Айналма жол мен трамвай туралы ең көп айтатын адамдардың бірі болып табылатын Вангөлү белсенділері қауымдастығы Қуат одағының жиналысында Ванның тасымалдауы үшін маңызды нәтиже күткендерін айтты. Белсенділер: «Ванның көлік мәселесінің басты себебі айналма жолдың жоқтығы. Шұғыл жол қажет. Айналма жолдан бөлек, автовокзалда, тас жолдарда, облыстық ауруханада және әуежай айрықтарында шұңқырлар жасау қажет. Қала оны тасымалдау үшін трамвай талап етеді. Ван халқы жағынан да, шекарадан өтетін жері жағынан да қажет. Трамвай құрылысы Ван үшін маңызды болмақ. Келетін министрден осыларды талап етеміз». деді ол.
Дереккөз: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL – www.sehrivangazetesi.com
Бірінші болып пікір айтыңыз