Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан: «Президентіміз бен Премьер-министріміздің қатысуымен біз көпір тіректері отыратын жерлерге қадаларды қағуды бастадық және қызмет ететін кессон бетондарының іргетасын қаладық. қадаларға отыратын көпір тіректерінің астындағы негіз ретінде. Шамамен 2 ай ішінде мұнара мен палуба сынақтарын бірге жасаймыз», - деді ол.
Дарданелл бұғазында құрылысы басталған 1915 Чанаккале көпірінің шамамен 2 ай ішінде мұнарасы да, палубасы үшін де сынақтан өтетінін айтқан министр Арслан: «18 наурызда Чанаккале теңіз жеңісін еске алу кезінде біз осы көпірдің мұнарасы мен палубасы үшін сынақтан өтетінін айтты. Президентіміз бен Премьер-Министріміздің қатысуымен көпір тіректеріндегі қадаларды қағу.Сонымен қатар біз қадаларға отыратын көпір тіректерінің астына негіз болатын бетон кессондардың іргетасын қаладық; Әңгіме 66 мың тонналық бетон блок туралы болып отыр. Бұл аз сан емес. Басқаша айтқанда, егер сіз әрбір жүк көлігі 22 тонна жүк көтереді деп есептесеңіз, біз 3 мың жүк көлігіне тең бетон блок туралы айтып отырмыз. Бұл бетон блоктарын шығару қолға алынды. Біз көпірдің сынақтарын бұрын да жасадық. Біз мұнара сынағын жасадық, палубаны сынадық. Шамамен 2 айда мұнара мен палуба сынақтарын бірге жасаймыз. Өйткені 1915 Чанаккале көпірі басқа көпірлерге қарағанда өте үлкен табан тесігіне ие; онда әлемдік рекорд бар. 1915 Чанаккале көпірі Жапониядағы Акаши көпірінен кейінгі рекордты алады. Ол табанының ұзындығы 2 мың 23 метр, мұнарасының биіктігі 318 метр болатын көпір болмақ. Бұл тұрғыда бұл қиын көпір және Дарданел өте желді. Жел басым жерге көпір салғанда сол көпірдің сынақтары да өте маңызды болды. Сондықтан 2 айдан кейін мұнара мен палубаны бірге сынаймыз деп үміттенемін. Осылайша, құрылыс қарқынды түрде жалғасады», - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз