Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан Канал Стамбул жобасының тек бір адамның ғана емес, әлемдегі жәбір көрген және құрбан болған 81 миллионның жобасы екенін айтты.
TÜGVA Карс филиалының ашылуында сөз сөйлеген Арслан Түркияда ұзақ жылдар бойы ойындар ойналғанын айтып, «Бұл географияда олардың мүдделері қандай болса да, Түркия АК партия билігіне дейін мұны істеді» деді. ол айтты.
Теміржол қозғалысының Осман империясы кезінде басталғанын еске салған Арслан Османлылардың тек Анадолы географиясымен ғана шектеліп қалмай, Хиджазға дейін темір жол салғанын айтты.
Арслан Республиканың алғашқы жылдарында тәуелсіздік пен болашақ үшін күрескен бабалардың жоқшылық кезінде де темір жол салғанын айта келіп:
«Темір жол 1950 жылдардан 2003 жылға дейін өз тағдырына қалдырылды. 1950 жылдан 2003 жылға дейін теміржол болса, қоғамдық көлік болады, адамдар бір жерден екінші жерге оңай барады, жүкті жеңіл көтеріп, шетелге тәуелділік азаяды. Мұнда бізге көлік сатамыз, көліктерін сатамыз, жүк көліктерін сатамыз деп Деврим көлігін құрастырған инженерлердің жолын жауып тастады. Және олар сол кезеңде ұшақ жасаған инженерлеріміздің жолын жауып тастады».
«Төңкеріс көлігі – түрік жұмысшыларының сенімімен жасалған көлік»
2003 жылға дейін отандық ұшақтар мен автокөліктерді жасауға рұқсат етілмей, жасағысы келгендерге тосқауыл қойылғанын баса айтқан Арсан сөзін былай деп жалғастырды:
«Егер сол күні бізге бұл ұшақтарды жасауға рұқсат берілсе, егер біз оларды көбейтсек, біз бүгінде авиакомпаниялар үшін ұшақ жасайтын әлемдегі 3-ші елге айналар едік, әлемдегі жетекші жойғыш ұшақтарды өндіруші және онымен қанағаттанбай, бірге экспорттаушы едік. Bombardier және Airbus. Революция көлігі - түрік инженерлері мен түрік жұмысшыларының сенімімен жасалған көлік. Жол берілсе, бүгін көлікпен қалмас едік. Бүгінде біз жүк көлігі мен автобусын өзі жасайтын ел болар едік».
Министр Арслан президент Режеп Тайып Ердоғанмен бірге көптеген жобаның жүзеге асырылғанын айтып, былай деді:
«Мен темір жолды қайтадан мемлекеттік саясатқа айналдырамын және нақты түрде бұл елді Карстан Эдирнеге, Синоптан Мерсинге дейін жүрдек пойыз желілерімен тоқып, халқымды жүрдек пойыздармен таныстырамын», - деді. ол айтты. Ол «Фатих Сұлтан Мехмет кемелерді құрлықта жүргізді, мен пойыздарды теңіздің астынан жүргіземін» деп қанағаттанбады. Тағы да біреу «қолыңнан келмейді» деді, Құдайға шүкір. Оған да көңілі толмады, «Мен көліктерді теңіз астында жүргіземін» деп. Расында, ол да солай жасады. Жылдар бойы олар бұған қанағаттанбай, «Османғазы көпірі, Ыстамбұлды Яловаға, одан кейін Измирге қосатын тас жолды саламыз, көпір де саламыз» деді, бірақ уәде болып қала берді. Мұны кім жасады, әрине, біздің басшымыз, президентіміз Режеп Тайып Ердоған мырза. Бұған қанағаттанбай: «Стамбул сияқты ата-бабаның ең маңызды мұрасы Стамбулды қорғаймын, қаланың солтүстігіне ауыр көлік ағынын тартамын және Явуз Сұлтан Селим көпірін саламын» деді. Құдайға шүкір, ол да солай жасады».
Арслан Канал Стамбул жобасының 81 миллионға бағаланғанын айтып, былай деді:
«Бүгін «Явуз Сұлтан Селим көпірі біздің қолымыздан қашып кетті, біз оны тоқтата алмадық, Османғазы көпірі, 3-ші әуежай аяқталуға жақын еді, біз оны тоқтата алмадық. Бұл Тайып Ердоған бұған қанағаттанбайды, ол 1915 Чанаккале көпірін бастады, біз оны тоқтата алмадық. Канал Стамбулды тоқтатсақ жақсы болады' Кешіріңіз, Канал Стамбул әрине Режеп Тайып Ердоғанның жобасы, бірақ бұл Режеп Тайып Ердоғанмен бірге 81 миллион жұмсалған жоба екенін ұмытпау керек. Сондықтан бұл жоба бір адамның ғана жобасы емес, бұл жоба 81 миллион халықтың жобасы, әлемдегі жәбір көргендер мен құрбандардың жобасы. Сіз жай ғана бос сөз айтасыз. Алланың қалауымен 24 маусымдағы 12-ші сайлаудағыдай арқаңды тырнап, артыңа қарамай айтқан сөзіңе ұяласың» деді.
Бірінші болып пікір айтыңыз