TÜLOMSAŞ Түркияның Эскишехирде шығарылуы күтілетін алғашқы ұлттық жүрдек пойыз жобасында өшірілді. Esgazete арқылы алғаш рет жұртшылыққа жарияланған бұл даму Эскишехирде үлкен әсер етті. Тақырыпқа байланысты мәлімдеме жасаған Демир Йол Іс Одағы төрағасы Али Эрылмаз «Біз жұмысымыздың басқаларға берілгенін ешқашан қабылдамаймыз» деді.
Түркияның алғашқы ұлттық жүрдек пойызы TÜLOMSAŞ-та шығарылатын болды. Алайда, соңғы кезеңде Ұлттық жоғары жылдамдықты пойызды өндіру үшін айтылған TÜLOMSAŞ-тың мүгедек болғаны белгілі болды. 5 жылдың 2018 сәуірінде тендерге шығарылады деп күтілген ұлттық жүрдек пойыздарды шығару бойынша тендердің күші жойылды. Жаңа тендердің қашан және қайда өтетіні белгісіз. Екінші жағынан, TÜLOMSAŞ-тың тендерден толығымен шығарылғаны және өндірісті басқа провинцияда жеке сектор жүзеге асыруды жоспарлағаны белгілі. Түркияның алғашқы ұлттық жүрдек пойызын кәсіпкер Этхем Санчак шығаратыны айтылады.
ESKISEHIR ҮШІН МАҢЫЗДЫ ЕДІ
Бұл жағдай TÜLOMSAŞ-та үлкен көңіл-күй тудырды, ол қыркүйек айында ұлттық жүрдек пойызын шығару үшін 50 жаңа инженерді қабылдады және осы өндіріске барлық дайындықтарын жалғастырды. TÜLOMSAŞ-та жұмыс істейтін барлық инженерлер мен жұмысшылар «Эскишехирдегі алғашқы ұлттық жүрдек пойызын шығару» сенімі мен толқуына ие болды. Екінші жағынан, бұл жағдай Эскишехир өнеркәсібін үлкен биіктерге көтеретін даму, секіріс ретінде сипатталды. Эскишехир өнеркәсібі үшін үлкен маңызы бар TÜLOMSAŞ-тан, демек Эскишехирден шыққан алғашқы ұлттық жүрдек пойыздың шығарылуы қала үшін де үлкен маңызға ие.
DEMİR YOL-İŞ одағының түсіндірмесі
Теміржолшылардың дауысы болып табылатын және TÜLOMSAŞ-та ұйымдастырылған Демир Йол Иш Одағы тақырып бойынша Headline газетіне мәлімдеме жасады. Демир Йол Иш одағының төрағасы Али Эрылмаз «Соңғы жылдары көлік саласында темір жолдың маңызы артып келеді. Темір жолдарға қажетті барлық құралдар мен жабдықтар Теміржол-Иш одағының Эскишехир филиалы ұйымдастырылған TÜLOMSAŞ жұмыс орнында шығарылады. Түркияда басталған жоғары жылдамдықты пойыз жобасы толық қарқынмен жалғасуда, жаңа жобамен жүрдек пойыздарды салу үшін қажетті техникалық-экономикалық негіздемелер аяқталды және тендерлік процестер үшін зерттеулер жүргізілуде. .
TÜLOMSAŞ ҮШІН ТАҢДАУ ҚАРАСТЫРЫЛАДЫ МА?
Соңғы жағдай туралы ақпарат берген Эрылмаз мәлімдемесін былай деп жалғастырды: «Тендер процесінің бірінші кезеңі 5 жылы 2018 сәуірде жойылды және сектордағы ең жабдықталған жұмыс орындарының бірі TÜLOMSAŞ-тың бұл тізімге енбегені. тендер процесі санада сұрақ белгісін тудырды. Ел басқарып отырған саясаткерлердің бұл көзқарастары олардың теміржол көлігі саласына деген көзқарасы тек жекешелендіруді жақтайтынының көрсеткіші. Дегенмен, әлемде темір жол саласын қарастыратын болсақ, Еуропада жекешелендіруден бас тартылып, ұлттандыру жүргізілгені белгілі, оның ең жарқын мысалы Германия болды».
«БІЗ БІЗДІҢ БИЗНЕСІМІЗ БАСҚАЛАРҒА БЕРІЛГЕНІН ЕШҚАШАН ҚАБЫЛДАМАЙМЫЗ»
Билікке қоңырау шалған Эрылмаз келесі мәлімдемелерді қолданды: «Эскишехирдегі TÜLOMSAŞ жұмыс орны Республика күнінен бұрын құрылған және жылдар бойы біздің елге қызмет етті. Бұл технология және жұмыс күші жағынан біздің жұмыс орнымыздың мүмкіндіктері бар еліміздегі жалғыз мекеме. Біз жұмыс орындарының тендерлік процестерден шеттетілгенін және жұмысымыздың басқаларға берілуін ешқашан қабылдамаймыз. Темір жолды пайдалану, салу және күтіп ұстау – шеберлікті, шыдамдылықты және ұқыптылықты қажет ететін жұмыс. TÜLOMSAŞ қызметкерлері ретінде біз өткен уақытта алған күшіміз бен табандылығымызбен өз секторымызда елімізге қызмет еткіміз келеді. Біз жұмыс орнымызды жоғары жылдамдықты пойыз жобаларынан алып тастауды айыптаймыз және осы қате бұрылыс үшін жауаптыларды шақырамыз ».
Дереккөз: Туғба Кочал – www.esgazete.com
Туломсаға жұмысқа қабылданған жаңа инженерлер 20 жылдан кейін ғана сарапшы болады. Олар Tulomsaş yht-ті жеке сектормен бірлесіп шығара алмайды ма? Әлде олар төмен баға беру арқылы тендерді ала алмайды ма? Негізінде, туломсаш толығымен TCDD-нің артқы жағынан алынуы керек, яғни толықтай жекешелендіру керек.. tcdd-ге тәуелді болғанда, өндіріс уақыты артады.TCDD сапалы арзан сатып алғысы келеді..
Туломсаға жұмысқа қабылданған жаңа инженерлер 20 жылдан кейін ғана сарапшы болады. Олар Tulomsaş yht-ті жеке сектормен бірлесіп шығара алмайды ма? Әлде олар төмен баға беру арқылы тендерді ала алмайды ма? Негізінде, туломсаш толығымен TCDD-нің артқы жағынан алынуы керек, яғни толықтай жекешелендіру керек.. tcdd-ге тәуелді болғанда, өндіріс уақыты артады.TCDD сапалы арзан сатып алғысы келеді..
Туломсаға жұмысқа қабылданған жаңа инженерлер 20 жылдан кейін ғана сарапшы болады. Олар Tulomsaş yht-ті жеке сектормен бірлесіп шығара алмайды ма? Әлде олар төмен баға беру арқылы тендерді ала алмайды ма? Негізінде, туломсаш толығымен TCDD-нің артқы жағынан алынуы керек, яғни оны толықтай жекешелендіру керек.. tcdd-ге тәуелді болғанда, өндіру уақыты артады.TCDD сапалы арзан сатып алғысы келеді.
Туломсаға жұмысқа қабылданған жаңа инженерлер 20 жылдан кейін ғана сарапшы болады. Олар Tulomsaş yht-ті жеке сектормен бірлесіп шығара алмайды ма? Әлде олар төмен баға беру арқылы тендерді ала алмайды ма? Негізінде, туломсаш толығымен TCDD-нің артқы жағынан алынуы керек, яғни оны толықтай жекешелендіру керек.. tcdd-ге тәуелді болғанда, өндіру уақыты артады.TCDD сапалы арзан сатып алғысы келеді.