Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан Түркияның темір жолының негізгі арқауы болып табылатын шығыс-батыс теміржол дәлізін екі Азияға қосатын Карс-Игдыр-Аралык-Дилучу теміржол желісінің зерттеу жобасы жұмыстарының жүргізілетінін айтты. және Еуропа, жылдың аяғында немесе 2019 жылы аяқталады. Ол жылдың басында бастайтынын айтты.
Министр Ахмет Арслан мәлімдемесінде 16 жыл бойы Түркияны қолжетімді және қолжетімді етіп, әлемнің ең үлкен көлік жобаларын шаршамай жүзеге асырғандарын айтты.
Түркия Республикасы тарихы аңсаған ғасырлық Мармарай, Еуразия түтік туннелі, Явуз Сұлтан Селим көпірі, Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі, Османгази көпірі сияқты көптеген жобаны жүзеге асырғандарын айтқан Арслан: «Біз салған инвестиция халқымыздың өмірін жеңілдетіп қана қоймай, еліміздің саудасын да дамытты. Темір жолдар өте маңызды, өйткені олар жолаушыларда да, жүктерде де қоғамдық көлікті ынталандырады ». айтты.
«Карс-Игдыр-Аралык-Дилуку темір жолы жобасы үлкен маңызға ие»
Министр Арслан Мармарай жобасының Азия мен Еуропаны пойыздың теңіз астынан өтетіндей етіп біріктіретінін еске салып, былай деді:
«Мармарай жобасы Азия мен Еуропаны байланыстырды. Жоба Карсқа жоғары жылдамдықты пойыз желісі арқылы қосылады. Мармарайдың жетіспейтін түйіні Карстан Орталық Азия мен Қытайға бару болды. Бұл функцияны орындау тұрғысынан Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісінің маңызы зор. Баку-Тбилиси-Карс темір жолы Қытайды Лондонмен байланыстыратын ең қысқа сауда дәлізінің Түркия, Карс арқылы өтуіне мүмкіндік береді» деді.
Салынып жатқан Карс логистикалық орталығымен Қытай, Үндістан, Пәкістан және Ираннан Еуропаға және түрік порттарына айтарлықтай жүк ағыны болатынын түсіндірген Арслан: «Еліміздің Шығыс-Батыс теміржол дәлізі Иранды байланыстырады. және Баку-Тбилиси-Карс темір жолы арқылы Нахчыванға барады.Карс-Игдыр-Аралык-Дилучу темір жолы жобасы жүк ағыны тұрғысынан үлкен маңызға ие». ол айтты.
«Бұл желіде миллиондаған тонна жүк тасымалданады»
Арслан Карс-Игдыр-Аралык-Дилучу теміржол жобасы желісінің ұзындығы 224 шақырым болатынын, қос жолды және сағатына 160 шақырым жылдамдыққа арналғанын еске салды.
Бұл жолдың Капыкуле-Эдирне-Стамбул-Ескишехир-Анкара-Йозгат-Сивас-Эрзинджан-Эрзурум-Карс теміржол желілерін Ыгдыр арқылы Иран мен Нахчиванға қосатынын түсіндірген Арслан:
«Екінші жағынан, маңызды ауылшаруашылық аймағы болып табылатын Ыгдырға теміржол қатынасы қамтамасыз етіледі және Сивас-Эрзинджан-Эрзурум-Карс жобасының мүмкіндігіне де оң әсер етеді. Карс-Игдыр-Аралык-Дилучу теміржол желісі арқылы миллиондаған тонна жүк тасымалданады. Жобаның оқу жобасы 2018 жылдың аяғында немесе 2019 жылдың басында басталады. Қоршаған ортаға әсерді бағалау (ҚОӘБ) және техникалық-экономикалық жаңартудан кейін біз құрылыс жұмыстарын жүргізу үшін дереу Жоғары жоспарлау кеңесіне (YPK) өтініш береміз ».
Баку-Тбилиси-Карс (BTK) теміржол желісін Карстан Азияға Иран және Нахчиван арқылы жалғайтын Карс-Игдыр-Аралык-Дилуку темір жолы жобасы да Азияны BTK арқылы Түркия арқылы Еуропаға қосады.
Бірінші болып пікір айтыңыз