Измир қалалық әкімшілігі 1 миллиард лиралық Ф.Алтай-Нарлыдере метро желісінің іргетасын салтанатты түрде қаланды. Нарлыдере метросы үшін 176 миллион еуро халықаралық несие келісімшартына қол қойғанын және Бука метросының 500 миллион еуро несиесінің дайын екенін түсіндірген мэр Кожаоглу: «Алдыңғы жобалар сияқты бұл жобалардың еті біздікі, ал сүйегі де... Заң бойынша мемлекет муниципалитетке беруге тиісті ақшадан бөлек, жобалық қолдау да, бір тиын да көмек алған жоқпыз», - деді ол.
Измир қалалық әкімшілігі 14 жыл бойы үздіксіз жалғасып келе жатқан рельстік жүйе инвестицияларына жаңа сақина қосуда. Измир метросының 4-кезеңі Ф.Алтай-Нарлыдере желісінің іргетасы Балчовада салтанатты түрде қаланды. Рәсімге Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Азиз Кожаоғлу, CHP Измир депутаттары Атилла Сертел мен Таджеттин Байыр, CHP провинциясының президенті Дениз Йүжел, Нарлыдере мэрі Абдул Батур, Балчова мэрі Мехмет Али Чалкая, Конак мэрі Сема Пекдаш, Гүзелбахче мэрі Мұстафа Инжела қатысты. Қала басшысы Сибел Уяр, Чигли мэрі Хасан Арслан және кеңес мүшелері қатысты. Балчова мен Нарлыдере азаматтары үлкен қызығушылық танытқан рәсімнен кейін қонақтарға ауыз ашар дастархан жайылды. Жас суретші Эртан Кызылдағ Азиз Кожаоғлұның өзі салған көмірден жасалған портретін Президентке сыйға тартты.
Рельс жүйесінде тарих жазылуда
Рәсімде сөйлеген сөзінде Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Азиз Кожаоғлу: «Мен 11 шақырымдық рельс жүйесін қабылдадым. Бүгінде ол 179 шақырымды құрайды. Күніне 70-80 мың адам тасымалдайтынбыз. Қонақ трамвайы қоныстанған соң 850 мың адамға жеттік. Яғни, рельсті жүйемен күнделікті тасымалдайтын жолаушылар санын 12-13 есеге арттырамыз».
İZBAN-дағы TCDD-дан туындаған сигнал беру мәселесіне байланысты сыйымдылықтың тек жартысын ғана пайдалана алатынын еске салған мэр Кожаоглу: «Сонымен қатар қала маңындағы пойыздармен бірдей желіні пайдалану мәселелері бар. Біз бұл мәселелер туралы 2005 жылғы хаттамадан бері айтып келеміз, бірақ ол ешқашан орындалмады. Қазіргі уақытта біз İZBAN-да күніне шамамен 350 мың жолаушы тасымалдаймыз. Осы екі мәселе шешілсе, біз 4 айда жолаушылар санын екі есеге арттырамыз».
Селчук желісінде сигнал жоқ
«8 қыркүйекте ашылады» деп аталатын Селчук İZBAN желісі туралы сөз қозғаған президент Азиз Кожаоғлу: «Селчуктағы салтанатпен ашылғандарын айтқан Торбалы-Селчук İZBAN желісі әлі аяқталған жоқ. Саяхат бір жолда орындалады. Ешқандай сигнал жоқ. Пойыз сымсыз телефондармен жүреді. Селчукте тұратын қандастарымызды да баға саясаты алаңдатып отыр. Сондықтан біз Селчукте «қолыңнан келгенше төлейміз» жүйесін енгізе алмаймыз».
176 миллион еуро несие жарайды, келесі 500 миллион еуро
Кеше таңертең Өдемишке барар жолдағы жанармай құю станциясында іргетасын қалаған Нарлыдере метросы үшін 176 миллион еуро халықаралық несиеге келісім-шартқа қол қойғанын білдірген Измир қалалық муниципалитетінің мэрі: «Несие бұл бизнес аяқталды. Даму министрлігі ілеспе хат жазып, оны Көлік министрлігі, Инфрақұрылым бас басқармасы мақұлдаған 13.5 шақырымдық Үчёл-Бука метро желісі үшін Жоғары жоспарлау кеңесіне жібереді. Бұл алқа Премьер-Министр мен 8 министрден тұрады. YPK мақұлдаса, біз де тендерге шығамыз. Бука метросы үшін 500 миллион еуро, түрік лирасымен шамамен 3 миллиард лира және саясаткерлер айтқандай, Букадағы метроға бару үшін ескі ақшамен 3 квадриллион несие алу үшін барлық дайындықты жасадық ».
Еті де, сүйегі де..
Көптеген жылдар бойы «İZBAN-ның Бергамаға баруы керек» деп айтқандарын айтқан мэр Кожаоглу былай деп жалғастырды: «Біз олардың тендерге шығып жатқанын естіп жатырмыз. Егер тендерге шықса, өзімізге түсетін жерасты өткелдерін саламыз. Егер биыл іргетасын қаласақ, Измирдегі рельсті жүйе желісінің ұзындығы 250 шақырымға жетеді. Біз 11 шақырымнан бастадық, 250 шақырымға қарай жүреміз. Бұған дайындық жұмыстары аяқталып, қаржылық тепе-теңдікті нығайтқан сайын, Измир қалалық әкімшілігі тағы да көптеген метро инвестицияларын салады. Мен де осыны айтқым келеді. Түркия Республикасы мемлекетіне қарасты провинция болғандықтан, үшінші үлкен провинция болғандықтан, мемлекет заң бойынша муниципалитетке беруі тиіс ақшадан бөлек, жобалық қолдау да, бір тиын да алған жоқпыз. Бұл жобалардың еті өзіміздікі, сүйегі де біздікі.Бәрі де біздікі. Измир қалалық әкімшілігі және Измирдегі отандастарымыз ».
Біз тек қол қоюды қалаймыз
Бұрынғы үкімет мүшелерінің Измирге қарсы риторикасын еске салған Елордалық муниципалитет мэрі: «Бір кездері бұл қалаға басқа сын есімдер қосқандар, бір жағынан «тұмсық, лас бала» дегендер, Бір жағынан «бұл қаланың иманы әлсіз» дейтіндер, «бұл қала ауыл» дейтіндер қазір «Измир көзіміздің қарашығындай» дейді. Олар «Измирге не істесек, сол жер» дейді, бірақ ештеңе істемейді. Біз айттық; Біз жергілікті билік ретінде қаламызды дамыттық. Қаланы өз күшімізбен, Измирдің күшімен, қандастарымыздың күшімен көтердік. Измир қалалық әкімшілігі мен аудандық муниципалитеттер көш бастады. Блоктамаңыз! Сіз жай ғана қол қойыңыз. Бізді блоктамаңыз. Біз де сізден комплимент алғымыз келмейді. Біз 81 провинцияда өз ішін өзі кесетін жалғыз қаламыз. Басқа қалада ол қаланың ұстанымы деген сөз жоқ. Бірақ Измирде Измир ұстанымы бар. Бұл үшін Измирдегі жерлестеріме алғыс айтқым келеді. «Егер сіз дауыс берсеңіз, біз инвестиция саламыз! Измир мінберлерде сөз сөйлеп, «Дауыс бермесеңдер инвестиция салмаймыз» деп айғайлаған саясаткерлерге ешқандай жеңілдік жасамады».
Президент Кожаоғлу сөзін былайша жалғастырды:
троллейбус рахмет
«Мен метро мен рельстік жүйенің Измир қозғалысына қосқан үлесін мысалмен түсіндіргім келеді. Егер біз осы рельсті жүйелерді салмағанда, бүгінде автобустармен 800 мыңға жуық жолаушы тасымалданар еді. Бұл жүйеге тағы 1200 автобус алу деген сөз. Мұны істегенде, Измир трафикі туралы ойланыңыз. Измир өсіп, дамып жатыр, азаматтарымыз дамып жатыр, олар көлік сатып алады, бірақ біз белгілі бір деңгейде қозғалысты бақылаймыз. Біз теміржол жүйесін салу арқылы көлік мәселесі шешілген қаладан кеткіміз келеді. Гүлермак компаниясына да алғыс айтқым келеді. Метро үшін емес. екеуі де Karşıyaka сондай-ақ Конак трамвай жобаларын мерзімінен бұрын аяқтау және қазір толығымен жұмыс істеу үшін. Келетін машиналар мен қолданылатын технологиялардың арқасында біз бұл метроны біз болжағаннан да қысқа мерзімде пайдалануға береміз деп ойлаймын. Біз оның мақтанышы мен қызмет мотивациясын бірге сезінеміз ».
Әр жер Измирдей болсын
«Тірі қала, өмір сүру үшін қала» ұранының бүкіл Түркияда танымал екенін атап өткен Измир қалалық әкімшілігі «Бұл еркін қала. Ешкім ешкіммен араласпайды. Барлығы бір-бірін жақсы көреді және санайды. Измирге келгендер көп емес, 3 жылда Измир азаматтығын алады. Бұл жолы біз «Барлық жер Измир сияқты» дедік. Сіз оны билбордтардан көресіз. Әр жер Измирдей болсын; Бүкіл Түркияда демократия шырағы жансын. Түркия халқы қалағандай өмір сүрсін» деді.
Биылғы Рамазанда сайлауға байланысты дініне үлкен дәрежеде қиянат жасалғанын айтқан мэр Кожаоғлу: «Мұның да алдын алу керек. Біз Измир, муниципалитет ретінде жан-жақтан қысылып жатырмыз. Бірақ біз сеніммен, қатесіз жүруіміз керек. Біз жаяу барамыз», - деді ол.
Революциялық президент
Рәсімде сөз сөйлеген Нарлыдере мэрі Абдул Батур: «Біз қатты толқып отырмыз. Ол біздің ішімізге сыймайды. Азиз Майор 15 жылда қыруар жұмыс атқарды, бірақ ол тарихта мынадай жолдармен қалады: «Тасымалда рельстік жүйеге төңкеріс жасаған президент..» Ол рельсті 11 шақырымнан 179 шақырымға жеткізді. Нарлыдере тұрғындары атынан үлес қосқандарға алғыс айтқым келеді. Бұл біз тұратын аудан үшін өте маңызды жоба».
Балчова мэрі Мехмет Али Чалкая болса өз сөзінде Республиканың негізін қалаушылардың 10-жылдық әнұранында орын алған «Түркияны басынан аяғына дейін темір тормен тоқтық» деген сөзге тоқталып: «Біз мұны тым кеш анықтадық, бірақ шығыннан қайтару – пайда. Әзиз Кожаоғлу президент болған кезде «Қай жерде шығынға барсаң да, пайда пайда» деп Измирге рельс төседі. Азиз Кожаоглуды көрегендігі үшін құттықтаймын».
7.2 шақырымдық желі
Измирдің 180 км-ге жететін рельстік жүйе желісі өсуде. Измир қалалық әкімшілігі Измир жеңіл рельсті жүйесінің 4-кезеңі деп аталатын Ф.Алтай-Нарлыдере ауданының әкімдігі арасындағы учаскенің құрылысы үшін Gülermak Ağır Sanayi İnşaat және Taahhüt A.Ş. -мен келісім-шартқа қол қойылды 7,2 шақырымдық жол ТБМ (туннельді бұрғылау машинасы) арқылы «терең тоннельмен» өтеді. Бір жағынан қазылған тас пен құмды конвейер таспасымен бөліп, екінші жағынан туннельдің бетон плиталарын орналастыратын ТБМ арқасында құрылыс кезінде туындауы мүмкін көлік, әлеуметтік өмір және инфрақұрылым проблемалары. туннельдің көлемі азаяды.
Тендерлік бағасы 1 миллиард 27 миллион лира болған жұмыстың ұзақтығы 42 ай деп жоспарланған. 7 станциядан тұратын желі Балчова, Чагдаш, Докуз Эйлюл университетінің ауруханасы, Бейнелеу өнері факультеті (GSF), Нарлыдере, Сайтлер және соңында аудан әкімдігінде аялдамалар болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз