Трабзонның Чайкара ауданы шекарасында орналасқан әлемге әйгілі туризм орталығы Ұзынкөлде аспалы көлік жобасы үшін алғашқы қадам жасалды. 2018 жылдың желтоқсан айында қонақтарын тасымалдай бастайтын аспалы жол жобасының ұзындығы 3 метрді құрайды.
2013 жылы Ұзынкөлде жобасы дайындалған, бірақ соңғы 5 жыл бойы құрылысы «арман» ретінде қарастырылған аспалы көлік жобасында алғашқы қадам жасалды. Негізгі станциясы Качкар тауларының етегінде орналасқан аспалы көлік жобасында тіректер орналасатын жерлерде ағаш кесу аяқталды. Орманға зақым келтірмеу үшін ұзындығы 3 метрлік аспалы жолға 540 түп ағаш кесіліп, бағаналар отырғызылатын жерлерде қазу жұмыстары басталды. 55 жылдың желтоқсан айында қонақтарын тасымалдауға арналған аспалы жолда 2018 адамға арналған 10 вагон болады.
Ұзынкөлде салынып жатқан аспалы көлік жобасының серіктестерінің бірі Шүкрү Феттахоғлу жобаны 2013 жылы бастағандарын және жобаны 2017 жылы мақұлдағандарын айтып, соңына дейін 2 станцияны пайдалануды мақсат еткендерін айтты. желтоқсан. Феттахоғлу: «Біз бұл бизнесті 2013 жылы бұрынғы губернаторымыз марқұм Режеп Кызылжыктың бастамаларымен бастадық. 14 жылдың 2017 ақпанында біз барлық профессорларды аяқтап, жобамызды мақұлдадық. Бағаналар өтетін аумақтағы ағаштарды кесу жұмыстары аяқталды. Қазір қазба жұмыстары жүріп жатыр. Бағаналарды орнатқан соң, желтоқсан айының соңына дейін 2 бекетті іске қосуды жоспарлап отырмыз. Бұл 2 бекеттің арасы 2,5 шақырым болады. Біз кейін орнататын үшінші станциямен жалпы қашықтық 3 мың 3 метрді құрайды. Басқаша айтқанда, бұл қазіргі уақытта Қара теңіздегі ең ұзын аспалы жол. Шамамен құны 540 миллион лира шамасында болады», - деді ол.
«МЫҢ 550 БІІІКТІКТЕН БАСТАДЫ ЖӘНЕ 2 МЫҢ 450 АРҚЫЛЫҚТА БІТЕЙДІ»
5 жыл бойы бюрократиялық кедергілерге тап болғандарын атап көрсеткен Феттахоғлу: «Біз бұл аспалы көлікті 12 ай бойы басқаруды мақсат етіп отырмыз. Ұзынкөл – 3 ай жұмыс істейтін туристік демалыс орны. Біз оны 12 ай бойы таратуға тырыстық. Бұл жолда бюрократиядан көп зардап шектік. Біз ұлттық саябақтардан 3 59 шаршы метрлік 800 станция мен маршрутты 29 жылға жалға алдық. Бірақ 29 жылға жалға алғанымызбен, лицензияны 4 жылда ғана ала алдық. Бюрократиялық кедергілерге қарамастан осы күнге жеттік. Біздің негізгі станциямызда 12 гектар жер бар. 2 мың шаршы метр жабық қызмет көрсету алаңдары болады. Желтоқсан айында аспалы жолды аяқтауды көздеп отырмыз. Үшінші станциямызды 2019 жылдың көктемінде аяқтаймыз. 10 адамға арналған 40 вагон болады. Келушілер Ұзынкөлді осы жерден тамашалайды», - деді ол.
«АРҚАН КӨЛІК ЖОБАСЫНДА 55 АҒАШ КЕСІЛДІ»
Аспалы жолдағы ең биік діңгектің 65 метр екенін атап көрсеткен Феттахоғлу «Дәліз ашудың орнына орманға зиян келтірмеу үшін тек тіректер болатын жерде ағаштарды кесеміз. Келушілер аспалы жолға түскенде Халдизен алқабын және Ұзынкөл ойпаңын көруі керек. Біздің ең кішкентай сырық 45 метр, ал ең ұзын сырық 65 метр болады. Мұндағы ағаштардың ең биіктігі 20 метр. Бұл ағаштардың барлығын аспалы көлік компаниясы бір-бірден өлшепті. Үлкен жұмыс атқарылды. Аспалы жолға кесілген ағаштар саны – 55. Орманға зиян келген жоқ», - деді ол.
«РОЛФЕРИКАЛЫҚ ЖОБА АРМАНДЫҢ ІРГЕЛЕШІЛІГІН ҚАЛҒАННАН КЕЙІН ШЫНДЫҚҚА ҚАЙТАДЫ»
Қарсы төбеде орналасқан Гарестер үстіртіне 25 жыл бойы аспалы жол салуға тырысқандарын білдірген Феттахоғлу «Қара теңіздегі қызғаныш пен бұзақылық бітпейді. Олар 25 жыл бойы қарсы төбедегі Гарестер үстіртіне аспалы жол салуға тырысты. Төменгі де, үстіңгі де станция жоқ. Өкінішке орай, біреу Австрияға аспалы жол іздеп кетті. Мұнда аспалы жол салдық, ол дайын. Қарама-қарсы төбеге салғысы келетін аумақ – көшкін аймағы. Ол жерде аспалы жол жоқ. Бұл көреалмаушылық пен бұзақылықты тоқтатып, Қара теңізге бірдеңе жасау керек. Менің жасым 76-да, осы уақытқа дейін шетелден тапқан-таянғанымды осы өңірге салдым. Бұл арқан жолы жобасы арман болатын, іргетасын қалағаннан кейін шындыққа айналды.
Бірінші болып пікір айтыңыз