Біздің бірінші жергілікті және ұлттық бренд трамвай: «Жібек құрты»

Бурса қалалық муниципалитетінің мэрі Режеп Алтепе басшылығымен және Durmazlar Түркияның Макина шығарған алғашқы отандық трамвай - Silkworm.

Көптеген жылдар бойы рельстік жүйелерге инвестиция салып келе жатқан Бурса муниципалитеті 2010 жылы метро мен трамвайдың ыңғайсыздығына байланысты Durmalar Machinery компаниясымен бірлесіп бастаған жергілікті трамвай жобасымен ең аз отандық үлеспен 20 жібек құрты трамвайларын шығарды. вагондар шетелден өте жоғары бағамен сатып алынады. Бұл трамвайлар қазір Бурсада қызмет етуде.

Барлығы стиль дизайны, болат конструкция дизайны, шасси жүйесінің дизайны және электрлендіру дизайны, механикалық бөлшектер мен түрік инженерлерінің цифрлық технологиялары Durmazlar Машинамен әзірленген Жібек құрты 56 жыл бойы 60 адамдық ҒЗТКЖ және 2,5 адамдық өндірістік бригаданың қарқынды жұмысының нәтижесінде 60% отандық материалдармен аяқталды. Соңында, Aselsan әзірлеген түпнұсқа тартқыш жүйелері трамвайда да қолданылды, бұл ішкі үлес мөлшерін арттырды.

250 адам сыйымдылығы бар және толық жүктелген кезде 8.2 пайыз еңісімен көтеріле алатын трамвай Бурсада үлкен назар аударады. Silkworm қауіпсіздік жүйелері де жоғары дамыған технологияға ие. 5 бөлек тежеу ​​модулі жүк тиеу кезінде салмағы 50 тоннадан асатын көлікті апатты жағдайда ең көбі 46 метрге дейін тоқтатуға мүмкіндік береді. Модульдердің кез келгені істен шыққан жағдайда қосымша қорғаныс жүйелері іске қосылады. 20 трамвай жасап, Бурса муниципалитетіне беру Durmazlar, трамвайларды әзірлеп, оларды Панорама брендімен Кожаели муниципалитеттеріне және олардың 12-і Самсунға жіберді. Қазіргі уақытта Бурса, Кожаели және Самсун муниципалитеттерінде 8 жергілікті және ұлттық трамвай қызмет етуде.

ЖІБЕК АҒАШЫНЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАЛАРЫ

Корпус құрылымы: 5 кабина, 4 буын, икемді түрі

Ұзындығы: 27700 мм.

Ені: 2400 мм.

Биіктігі: 3400 мм.

Ішкі еденнің биіктігі: 100 пайыз төмен еден

Есіктің кіру деңгейі 350 мм.

Жолаушылар саны: 58 отырған + 224 тұрған = 282 жолаушы (8 жолаушы/м2)

Кондиционер: 5 төбе түрі

Бүйірлік терезелер: 5+4 мм., оқшаулағыш шыны, шыңдалған, қорғалған, тоналды

Алдыңғы әйнек 4+4 мм., ламинатталған, тоналды

Қуат қажеттілігі: 750 В тұрақты ток

Боги түрі: икемді түрі

Боги орналасуы: моторлы-тасымалдаушы-моторлы

Тежегіш жүйесі: гидравликалық жетекті дискілі тежегіш жүйесі (қызмет тежегіші)

Магниттік тежеу ​​жүйесі (апаттық тежеу)

Көлік салмағы: 34 тонна, жолаушысыз (бос) 51 тонна, қалыпты жүкпен (6 жолаушы/м2)

54 тонна, ерекше жүктелген (8 жолаушы/м2)

BOGIE ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАЛАРЫ

Боги ұзындығы 2600 мм.

Боги осі 1800 мм.

Резеңке элементтері бар бастапқы суспензия

Резеңке пневматикалық серіппелері бар қайталама суспензия

Дөңгелектің диаметрі 600 мм (жаңа), 520 мм (тозған)

Осьтік жүк 8 тонна-орындық бағанасы тиелген-9.5 тонна-қалыпты жүктелген жағдай

10 тонна – төтенше жүкті күй

Дерек көзі: www.ilhamipektas.com