Соңғы он жылда Қытайдағы жүрдек пойыздың жалпы ұзындығы 0-ден 25.000 66 км-ге дейін өсті. Бұл ұзындық дүниежүзілік көрсеткішпен салыстырғанда дүние жүзіндегі жалпы көлемнің XNUMX пайызына сәйкес келеді.
Қытайдағы жоғары жылдамдықты теміржол жолдары әлемдегі жолдардың 66 пайызын құрайды. Ол жыл сайын 1 миллиардтан астам жолаушы тасымалдайды.
Синьхуа агенттігі соңғы онжылдықта Қытайдағы жоғары жылдамдықты теміржол желісінің дамуын және оның экономикаға қосқан үлесін зерттеді.
10 жыл бұрын жүрдек пойыздары болмаған Қытай 25.000 66 шақырымдық жоғары жылдамдықты теміржол желісімен әлемдегі жүрдек теміржол желілерінің XNUMX пайызын құрайды.
Жылдамдығы сағатына 300 шақырымға жететін жүрдек пойыз Бейжің мен Тяньцзинь арасындағы жолды 35 минутта аяқтайды.
ПОЙЫЗДЫ ӨСІРУ ҮШІН КҮРЕСТІ АЯҚТАҢЫЗ
Халықтың жүрдек пойыздарға үйреніп қалғанын айтқан пойыз инспекторы Сюй қазіргі жағдайдың 10 жыл бұрынғыдан мүлде басқаша екенін, адамдардың алыс жерлерге қатынайтынын айтты. Сюйдің айтуынша, осыдан он жыл бұрын пойыздарда орын алу үшін күрес болған, ал бүгінде пойыздағы дәретханалар демалыс орнына айналған.
2008 жылдың 1 тамызында ашылған Бейжің мен Тяньцзинь арасындағы жүрдек пойыз Қытайдағы алғашқы жүрдек теміржол желісі болып қала береді.
Сол жылы өткен Бейжің Олимпиадасын тамашалауға келген көптеген шетелдік туристтің жүрдек пойызды тамашалағысы келгенін айтқан Сюй жолаушылардың пойыз қозғалысы кезінде терезеден сыртқа қарағанын, жылдамдықты сезінгенін айтты. Пойызға таң қалып, кейбір жолаушылардың тіпті онымен суретке түскісі келетінін айтты.
Бейжің университетінде сабақ беретін швециялық Дэвид Фенг жүрдек пойызға мінгендегі сезімін жазды. «Тяньцзиньдің солтүстігіне жақындағанымызда пойыздың жылдамдығы 348 шақырымға жетті. Бейжіңнен Тяньцзинге дейін бар болғаны 30 минутта жетті. Бұл тәжірибеміз сол уақытқа дейін мүмкін емес деп ойлаған тәжірибе болды ». сөз тіркестерін қолданды.
Бейжің теміржол бюросының мәліметі бойынша, Бейжің мен Тяньцзинь арасындағы күнделікті пойыз саны 94-тен 217-ге дейін өсті. Соңғы он жылда Пекин мен Тяньцзинь арасында жүрдек пойыздар 250 миллион адамды тасымалдаған.
ҚАТЫНАСТАРДЫҢ ТІПТІ КӨРСЕТІЛГЕН ЖҮРДІ ПОЙЫЗ
Кениялық ағылшын мұғалімі Нери Камау жұма күні кешке күйеуінің Бейжіңде жұмыс істеп жатқанын көру үшін жүрдек пойызбен жүретінін және жүрдек пойыздар қарым-қатынасты тұрақты ететінін айтты.
Сейсенбі күні Қытайдың солтүстігіндегі Ішкі Моңғолия аймағындағы бірінші жүрдек теміржол жолы аяқталды. Ұзындығы 287 шақырымдық темір жолдың провинция астанасы Хоххот, Уланкаб және Чжанцзякоу қалалары арқылы өтетіні және 2019 жылдың соңында іске қосылатын теміржолдың Бейжің-Чжанцзякоу арасындағы қашықтықты 9 сағаттан қысқартатыны айтылған. 3 сағатқа дейін.
Сондай-ақ, 2019 жылдың соңына дейін Тибет аймағынан басқа барлық провинциялардың жоғары жылдамдықты теміржол жолдары болатыны атап өтілді.
Қытай темір жолдары ұйымының мәліметі бойынша, күн сайын 4 мың шақырым жүрдек пойыздар жүріп, күніне 4 миллион жолаушы тасымалдайды.
Бейжің мен Гуанчжоу қалаларын байланыстыратын жүрдек пойыз 2.300 шақырым қашықтықты 8 сағатқа қысқартты. Сағатына 350 шақырымға дейін жететін жаңа Фусин жүрдек пойыздары Пекиннен Шанхайға 4 сағат 18 минутта жетеді.
2020 жылға қарай республика бойынша жүрдек темір жолдардың ұзындығын 30 мың шақырымға дейін жеткізу жоспарлануда.
ЖЫЛДАМ ПОЙЫЗДАР ДАМУДЫ ТЕЗДЕТЕДІ
Жүрдек пойыздар Пекин-Тяньцзинь мен Хэбэй аймағының дамуына тікелей әсер етеді.
Пекинде тұратын Ван Йе күн сайын таңертең С2205 жүрдек пойызына отырып, Тяньцзиньдегі пойыз бөлшектерін шығаратын зауытқа барады. Жұмыс орнына жету үшін 24 минут кетеді. Зауыттағы 150-ден астам жұмысшы дәл осылай жүріп-тұрады. Ванг сонымен қатар қалалар арасында жүрдек пойыздар арқылы жұмыс істеуге болатынын атап өтті.
Жүрдек пойыздары қазір Қытайдың жаңа экономикалық құрылымында барлық саладағы қоғамға әсер етіп, символдық орынға ие болды.
2017 жылдың аяғында Қытайда жүрдек пойыздар 7 миллиард жолаушы тасымалдаған. 2016 жылы 500 пилоттық қалада жүрдек пойыздар арқылы жүк тасымалдау жүзеге асырыла бастады.
Қытайдың жүрдек теміржолдары да жаһандану жолында байыпты қадамдар жасады. Түркияда 2015 жылы алғаш рет жүрдек темір жол құрылысын аяқтаған Қытай Ресеймен Ресейдің Қазан мен Мәскеу қалаларын байланыстыратын темір жол құрылысы туралы келісімге қол қойды. 2015 жылдың қазан айында Индонезиямен Джакарта мен Бандунг қалаларын байланыстыратын жоғары жылдамдықты темір жол құрылысы бойынша ынтымақтастыққа қол қойды.
Қытай бойынша зерттеу жүргізген Хуан Янхуа жоғары жылдамдықты теміржолдар адамдардың уақытын үнемдейді, аймақ экономикасын жақсартады, ақпарат пен таланттар ағынын жылдамдатады және Қытайдың экономикалық картасын қайта қалыптастырады деп мәлімдеді.
Дереккөз: kronos1.news
Бірінші болып пікір айтыңыз