Парсы шығанағындағы жаһандық айналымы 4.3 миллиард доллардан асатын DP World Yarımca порты баспасөз өкілдерін портта қонақ етті. Баспасөз өкілдерін Сауда және корпоративтік коммуникациялар менеджері Гөкхан Юртекен, көк жағалы жаттықтырушы Кенан Балжы, коммуникациялар менеджері Асуде Шенгүл және операциялық менеджер Оғызан Агжа сүйемелдеді. Біздің провинциямыздың өте жақсы импорт және экспорт теңгерімінің үлесімен Корфез ауданында салынған DP World портында 500 адам жұмыс істейді.
584 МЫҢ КОНТЕЙНЕР ЕНГІЗІЛЕДІ
Толығымен шетелге тиесілі порт басқа порттардан осы қасиетімен ерекшеленеді. Біздің компанияның бас кеңсесі Дубайда орналасқан. 40 елде 78-ден астам портты басқаратын компания порт және қойма қызметтерін де ұсынады. Қаламызға құйылған инвестицияға көңілі толған компания иелері мүмкіндігі бар жерде инвестициялық жоспар жасайды. 1.3 миллион контейнерге жауап бере отырып, порт биылғы жылдың онына дейін 584 мың контейнерге кіреді.
4.3 МИЛЛИАРД ДОЛЛАР АЙНАЛЫМЫ
2017 жылы портта 4.3 миллиард доллардан астам жаһандық тауар айналымына қол жеткізілді, мұнда толтыру алаңы, алдын ала бақылау аймағы, бажсыз аймақ, кедендік аумақ, техникалық шеберхана, көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу аймағы, тексеру алаңы, құю алаңы учаскелері орналасқан. орналасқан. Құрылысы 5 жыл бұрын аяқталса, порттың нақты жұмысы 3 жыл бұрын басталған. DP World Port, контейнерде жасалған ең тиімді порт, аймақ тұрғындарына ыңғайлы болу үшін көліктерін өз аумағында қояды. Кожаэлидегі ең жоғары контейнер көлемін өңдейтін порт жыл сайын өсіп келеді.
ҚАТАЛ ҚАУІПСІЗДІК БАҚЫЛАУЫ
Порт туралы ақпарат берген операциялық менеджер Оғызхан Агжа «Портта 500 адам жұмыс істейді. Барлығы 3 ауысыммен жұмыс істейді. Біз тәулігіне 7 сағат, аптасына 24 күн қызмет көрсетеміз.Кеден ғимаратында кеден қызметкерлері мен қызметкерлері жұмыс істейді. Автотұрақ пен транзиттік көліктерді тексеру аймағында инспекторлар кезекшілік етеді.Еңбек қауіпсіздігіне қатаң бақылау жүргіземіз. Бізде 20 км жылдамдыққа шектеу бар. Жұмыс киімдері мен жұмыс жабдықтары жоғары деңгейде. Сондай-ақ еңбек қауіпсіздігі бойынша тренингтер өткіземіз», - деді ол.
ТҮРКИЯДА АЛҒАШҚЫ
Сөзін жалғастырған Агжа «Порт 550 миллион доллар инвестициямен салынды. Бізде портта 44 терминалдық трактор бар, тағы 14-і келеді. Біз порттың алдын ала бақылау аймағында көліктердің нөмірлерін тексереміз. Біз Түркияда алғаш рет көлікті тағайындау жүйесімен жұмыс істеп жатырмыз. Осылайша компаниялар мен тасымалдаушылар күтпей кіреді. Түркияда көліктерге контейнер тиеу саласында бірегей қолданба бар. Ауданның бір бөлігі сыммен қоршалған, мұндағы мақсат қауіпсіздік ережелерін барынша сақтау. Біз мұндағы контейнерлерді тасымалдайтын машиналарды адамсыз басқарамыз. Біз машиналар мен жаяу жүргіншілерді бір-бірінен ажыратуға тырысамыз», - деді ол.
ӘЙЕЛ ҚЫЗМЕТКЕРЛЕРДІҢ МӘРТЕБЕСІ 16 ПАЙЫЗ
Агжа: «Бажсыз аймақтан кейін біздің кеден аймағымыз басталады. Мұнда табиғатты қорғау қызметкерлері жұмыс істейді. Бұл салада халықаралық ережелер қолданылады. Порттағы әйел қызметкерлердің деңгейі өте жоғары, шамамен 16 пайыз. Бізде әйел операторлар, көрсеткіштер мен супервайзерлер бар және біз тұрақты және ұйымдасқан жұмыс ортамызға өте ризамыз.Кіру және шығудағы жүйенің арқасында контейнерлердің нөмірлері мен тақтайшалары автоматты түрде оқылады. Мақсат - мүмкіндігінше жеке қателіктерді болдырмау. Егер адамдар қателессе, ол барлығына қосымша шығын ретінде қайтарылады», - деді ол.
ОЛ САҒАТЫНА 90 ДААНЫ БАСҚАРАДЫ
Контейнерлер мен көліктердің түбін тереңдету процесінде ең соңғы технологияны қолданатындарын айтқан Агжа «Түркиядағы порттардың 90 пайызында бұл операцияны орындау үшін контейнер мен көлік тоқтатылуы керек және бұл процесс 15-ке созылады. 20 минут. DP World-де, керісінше, көлік XR құрылғысы арқылы өту кезінде тоқтаусыз тексеріледі. Құрылғы көлікті автоматты түрде анықтап, сағатына 90 тексеруді орындайды.
ТЕҢІЗДІ БАСТАУҒА МҮМКІНДІК ЖОҚ
Еңбек қауіпсіздігі мен қоршаған ортаға қатысты барлық сақтық шараларын қабылдағандарын айтқан Агжа «Контейнер бизнесінің теңізді ластауы мүмкін емес. Біз пластикалық және нейлон пакеттерін бөлеміз. Біз бүкіл порт бойынша пластик қалдықтарын 20 пайызға азайту жолындамыз.Пластикалық шыныаяқтар мен табақтарды алып тастап, құмыра, шыны, колба әдісіне көшеміз.Біздің крандар док және жерүсті крандар болып бөлінеді. Біз тексеру аймағын және контейнерді толтыру алаңының көп бөлігін адамдардан босаттық. Мұнда үлкен техникалар жұмыс істеп жатыр», - деді ол.
ҚАҢТАР АЙЫНДА ТЕМІР ЖОЛ ҚОСЫЛУЫ
Контейнерлерді тасымалдау үшін жұмыс істейтін операторлардың 4 айлық оқудан өткенін айтқан Агжа: «Олар порт бірлестігінен алған сертификатпен бизнесті бастайды. Бізде 21 оператор бар. Бұл операторлар 65 метр биіктікте 8 сағат жұмыс істейді. Әрине, ол мерзімді түрде жұмыс істейді. Жақында біздің портта теміржол қатынасы болады. Қазір оның құрылысы жүріп жатыр. Келесі жылдың қаңтарында контейнерлердің бір бөлігі біздің портқа теміржол арқылы келеді».
БҰЛ СҮЙІМДІКТЕ БАСҚА ПОРТ ЖОҚ
Ағжа: «Бізде екі док бар. №1 док 453 метрлік әлемдегі ең үлкен контейнерлерді және 2 метрлік № 465 докты көтереді. Ай сайын 40 кеме келеді. Мұндай сыйымдылық Түркияның ешбір портында жоқ. Біз бірінші айлақ кранының астында мүмкіндігінше көп персоналды ұстамаймыз, осылайша персоналдың бұл бөлігінің тәуекелін азайтамыз. Түпраспен қазан айының басында жаттығу ұйымдастырамыз», - деп түйіндеді ол.
Дерек көзі: www.kocaeligazetesi.com.tr
Бірінші болып пікір айтыңыз