Қытайдың «Белдеу және жол» атты алып жобасы 5-ші жылын артқа тастап жатқанда, кейбір қатысушы елдер қарызға батып, несиелерін төлей алмай отыр. деген сұрақ туындайды.
Бастаманың бір бөлігі болып табылатын кейбір елдер Қытайдан миллиардтаған доллар несие алып жобаға қатысуға тырысуда.
Негізінен Азияны, Африканы және Еуропаны байланыстыруға бағытталған «Белдеу және жол» бастамасы миллиардтаған долларды құрайтын инфрақұрылымдық инвестициялық жобаларды қамтиды, соның ішінде автомобиль жолдары, теміржолдар, порттар және энергия тасымалдау желілері.
Си: Жоба қытайлық клуб емес, ол барлығына ашық
Жобаның әкесі саналатын Қытай төрағасы Си Цзиньпин бастаманың 5 жылдығында сөйлеген сөзінде: «Бұл қытайлық клуб емес. Ол барлығына ашық және барлығын қамтитын».
Си сонымен бірге «Бір белдеу, бір жол» бастамасына қатысушы елдер арасындағы сауда көлемі 5 триллион доллардан асып, тікелей инвестиция көлемі 60 миллиард долларға жеткенін айтты.
Дегенмен, қарыз спиральына ілінген кейбір елдер «Жаңа Жібек жолы» деп те аталатын жобаға қарсы дауыс көтере бастады.
Сарапшылардың пікірінше, Қытай басшысы өз сөзінде қызғылт сурет салғанымен, кейбір елдер өздерін Қытай қарыз тұзағына түсірді деп ойлай бастаған.
Сарапшылардың пікірінше, Қытайдан несие алған елдердің кейбірі мұндай инвестиция салудың қажеті бар ма деген сұрақты қазірдің өзінде қоя бастады.
Малайзия жобалардан бас тартады
Малайзия премьер-министрі Махатхир Мохаммед тамыз айында Қытай астанасы Бейжіңге сапары кезінде оның елі Қытай қолдайтын үш инфрақұрылымдық жобаны, соның ішінде 20 миллиард долларлық теміржолды тоқтататынын мәлімдеді.
Малайзия премьер-министрі Махатхир Мұхаммед «Бұл жобалар бізге қажет емес» деп, бұрынғы премьер-министр Наджиб Разак кезінде қол қойылған жобаларды өміршең деп ойламайтындарын білдіріп, «Бұл жобалардан бас тартамыз» деді.
Пәкістанның жаңа үкіметі жобалардан сақтанып отыр
Өткен айда Пәкістанда қызметке кіріскен премьер-министр Имран Ханның партиясы екі ел арасындағы Қытай-Пәкістан экономикалық дәлізі жобасына байланысты Қытайдан алынған миллиардтаған доллар несиенің қайтарылуына қатысты халыққа әлдеқайда ашық және мұқият болуға уәде берді. елдер.
Қазіргі уақытта Пәкістанда Қытайдың қолдауымен 200-ден астам жоба жүзеге асырылуда.
Жобалардың басым бөлігі Қытайдан алынған несиелер есебінен қаржыландырылады.
Нашид: Қытайдың отаршылдық әрекеттері
Үнді мұхитындағы Мальдив аралдарының бұрынғы президенті, қуғындағы президент Мохаммад Нашид өз елінің сыртқы қарызының 80 пайызы Қытайға тиесілі екенін және Бейжіңнің Мальдив аралындағы әрекеттерін «отаршылдық» немесе «жерді басып алу» деп сипаттауға болатынын мәлімдеді.
Қарызын өтей алмаған Шри-Ланка стратегиялық портын Қытайға берді
Қытайға үлкен қарызы бар тағы бір азиялық мемлекет Шри-Ланка ауыр баға төлеуге мәжбүр болды.
Бейжіңнен алған несиелерін өтей алмаған Шри-Ланка өткен жылы Қытайға стратегиялық маңызды портты 99 жылға жалға берген.
J Capital Research зерттеу директоры Энн Стивенсон-Янг, Қытайдың сыртқы көмек және жұмсақ күшті кеңейту сияқты халықаралық бюрократиялық мәселелерде өте сәтті болмағанын айтқан: «Таңқаларлық емес, олар бұл жерде өте жақсы емес. Мысалы, олар ешкім күтпеген Малайзия мәселесі сияқты саяси мәселелерді көтерді», - деді ол.
Стивенсон-Ян: «Қытайдың валютасы юань құнсызданған және халықаралық аренада анағұрлым белгісіз (анық емес) серіктес ретінде қабылданатын ортада кейбір елдердің Бейжіңмен жобаларға көзқарасы бұрынғыдан да бейтарап болады», - деді.
Америкалық Жаһандық даму орталығы жариялаған баяндамаға сәйкес, «Жібек жолын қаржыландыруды» алатын сегіз елде мемлекеттік қарыздың тұрақтылығына қатысты «байыпты алаңдаушылық» бар.
Бұл елдер Пәкістан, Джибути, Мальдив аралдары, Моңғолия, Лаос, Черногория, Тәжікстан және Қырғызстан.
АҚШ сараптама орталығының есебіне сәйкес, Қытай-Лаос теміржол жобасының құны 6,7 миллиард долларды құрайды.
Бұл көрсеткіш Оңтүстік-Шығыс Азия елінің жалпы ішкі өнімінің жартысына жуығына сәйкес келеді.
Африканың жарқыраған жұлдызы: Қытай
Халықаралық валюта қоры Африка елдерінің бірі Джибутиге «жоғары қарыз тәуекелі» алдында тұрғанын ескертті.
Жаңалықтың қалған бөлігін оқу үшін басыңыз
Дерек көзі: en.euronews.com
Бірінші болып пікір айтыңыз