ЖЭО депутаты Йүжердің 8 шілдеде орын алған және 25 азаматтың қазасына себеп болған Чорлу пойызының апатына байланысты сұрағына Көлік және инфрақұрылым министрі Джахит Турхан «екі айдан кейін» жауап берді.
Жауапта апат кезінде жауын-шашынның «өте қысқа мерзімде, өте тар аумақта және желі іске қосылғаннан бері бүгінге дейін байқалмаған мөлшерде» болғаны және желінің өткізу қабілетінде, желі бөлігінде қолданылатын материалдарда, желі инфрақұрылымы мен қондырмасында ешқандай проблема жоқ екендігі айтылды.
МИНИСТРГЕ ЖОЛ ҚАРАҚШЫСЫНЫҢ БАҚЫЛАУЫ КЕРЕК ЖОҚ
TMMOB және Біріккен көлік одағының «жол сақшыларының жұмыстан босатылуы апаттың маңызды факторы болды» деген мәлімдемелерінен кейін министр Кахитке ЖЭО Кандан Йүцеер «жолдағы ақаулар туралы хабарлау үшін жұмыс істейтін жол сақшыларының жұмыстан босатылуы туралы» сұрады. «Темір жол желілері». Тұрхан «күзет қызметі ұсынатын бақылаулар енді жаңа күтім жүйесінде қажет емес» деп мәлімдеді. Ұсынысқа берген жауабында жол сақшыларына қатысты: «Жол сақшылары бір орында күтіп отырмай, күнделікті 10 шақырымға жуық жол аралығын жаяу жүріп-тұру арқылы тексереді. Күтпеген оқиғалар болған жағдайда, жол сақшылары өтіп кеткеннен кейін оқиғалар орын алуы мүмкін. Министр Тұрхан Желілік техникалық қызмет көрсету және бақылау жоспарына сәйкес жүзеге асырылатын техникалық қызмет көрсету жүйесінде темір жолды күтіп ұстау менеджері, жол жөндеу бастығы және желілік техникалық қызмет көрсету және жөндеу қызметкерлері желіге техникалық қызмет көрсету мен бақылауды «толығымен» орындайтынын айтты.
«ҚЫСҚА МЕРЗІМДІ БАС ТАРТУЛАР БОЛСА ДА, ҚЫСҚА МЕРЗІМДІ Тендер өткiзiлген жоқ»
Министр Кахит Турхан ЖЭО-дан Йүцеердің «желіге техникалық қызмет көрсету тендерлерінің тоқтатылуы» туралы сұраққа, «Қысқа мерзімде ешқандай желілік техникалық қызмет көрсету тендері жойылған жоқ. Қысқа мерзімді бас тартулар болуы мүмкін болса да, қажетті техникалық қызмет көрсету және жөндеу мүмкіндігінше тезірек қамтамасыз етіледі. Чорлуда «қаражаттың болмауына» байланысты тоқтатылған тендердің теміржол желісінің басқа бөліктерін ұстауға байланысты екені айтылды.
Шілде айының басында апат аймағының 6 рет тексерілгені туралы жауапта «Темір жолды жөндеу менеджері соңғы рет 28 жылдың 2018 маусымында оқиға болған желі бөлігінде жоспарлы тексеру жүргізді. Жол пайдалану бастығымен 14.05.2018 ж. жаяу жүру, 04.07.2018 ж. локомотив, 02.07.2018 ж., 03,07.2018 ж. және 05.07.2018 ж. Жол пайдалану бастығы оқиға орнын шілде айының басынан оқиға болған күнге дейін 6 рет тексерді». өрнектер қолданылды.
«МИНИСТР ҮШІН ЖАҒДАЙДА ЕШҚАНДАЙ КЕМШІЛІК ЖОҚ, ТІПТІ ЖАҒДАЙ БОЛМАДЫ»
Министр Джахит Турханның мәлімдемелерін «апат кезінде жауапкершіліктен құтылу әрекеті» деп сипаттаған ЖЭО-дан Йүжер: «Екі ай бұрын Түркия тарихындағы ең үлкен пойыз апатының бірі орын алды. 25 азаматымыз, 25 адам, 25 адам қаза тапты. Оқиғаның келесі күні Сарайда адамдарға апатқа себеп болған келеңсіздіктерді ұмыттыру үшін коктейльдер берілді. Екі айдың ішінде жол апаты бойынша сараптаманың қорытындысы да аяқталмады, прокурорлық тексеруден ештеңе шықпады, бірде-бір мемлекеттік қызметкер халықты түсіндіру мақсатында мәлімдеме жасаған жоқ. Енді министр Кахит Турхан 15 айдан кейін менің өтінішіме берген жауабында Конституцияда 2 күн деп айтқанына қарамастан, теміржол жүйесінің қаншалықты кемелді екенін, желілерде ешқандай ақаулар жоқ екенін түсіндіреді. тексерулер уақытылы және толық жүргізіледі. Министрдің айтуынша, ешқандай кінәсі жоқ, тіпті оқыс оқиға да жоқ».
«Министр қаласа, мен оған метеорология ақпаратын жібере аламын»
«Министр пойыз апатын «артық жауын-шашынмен» байланыстыра отырып, AKP үкіметі әрқашан жасайтындай тағдырға, табиғат пен табиғатқа жауапкершілікті артуға тырысады. Айтуынша, апат болған күні жауын-шашын 145 жыл бойы болмаған. TMMOB метеорология инженерлері жасаған мәлімдемеде TCDD есебіндегідей жауын-шашынның 7 жылда бір болатын жауын-шашын екені және «осы мағынада жауын-шашын тұрғысынан таңқаларлық және күтпеген жауын-шашын жоқ» екені анық көрсетілген. . Министр қаласа, мен оған метеорологиялық ақпаратты жібере аламын. Министрдің жауабында тағы да ол Темiр жолды пайдалану жөнiндегi директор апат орын алған желiде тексерулер жүргiзгенiн айтады. Темір жолдарды басқарудағы ең уәкілетті учаске болып табылатын жол учаскесіне қарайтын бас менеджер сенімді тұлға ретінде тағайындалды және бас менеджер TCDD заңнамасына сәйкес тіпті қажетті шарттарға сай келмеді деген айыптаулар бар. және ең бастысы, ол «инженер» емес еді. Тексеруге қарамастан мұндай апат орын алса, одан да қорқынышты».
«БАТЫНДЫҚ ДЕП...»
«Соңында министр TCDD-де «жекешелендіру» емес, «мұздату» жүргізілгенін айтады. Ол сөздік ойындар арқылы пойыз тасымалының сатылып, жекешелендірілгенін жасыруға тырысады. Министр атап өткен «Түркиядағы теміржол көлігін ырықтандыру туралы заңмен» TCDD Taşımacılık A.Ş. құрылып, «темір жол инфрақұрылымының операторы» ретінде жұмыс істейді; Жеке сектор жүк пен жолаушы тасымалына да жол ашты. Сонымен бірге, осы заңмен TCDD инвестициялары көбірек пайда алу үшін қысқартылды, локомотивтерге техникалық қызмет көрсету және жол жөндеу шеберханалары жұмыс істемеді және қысқартылды. Маркетинг және жекешелендіру саясатының нәтижесінде темір жолдарды күтіп ұстау, жаңарту және тексеру процестері жеке компанияларға берілді, ал қоғам төлеген салықтар нәтижесінде пайда болған құндылықтар жеке секторға берілді. Өкінішке орай, жеңімпаздар адамдарға емес, пайдаға бағытталған «кейбір» жеке компаниялар болды».
«ХАЛЫҚ ӨЗ ӨМІРІН ҚОЙАТЫН ХАЛЫҚ ЕМЕС»
«Адамдарды апатты ұмыттыруға тырысу, табиғатты кінәлау немесе сөздік ойындар ойнау арқылы Чорлу пойызының апаты жауапкершілігінен құтыла алмайсыз. Бұл апаттан көз жұмғандардың ауыртпалығы осы оқиғаны ұмыттырып, жауапкершіліктен жалтарып, жұртшылықтың емес, өз жақтастарының пайдасы үшін жеке компанияларға көлік сыйлауға тырысатындардың мойнында. Біз ЖЭО ретінде бұл апаттың AKP тарапынан ұмытылуына ешқашан жол бермейміз. Біз қайғырып, қайғымызды ұмытуға жол бермейміз. Осы апатқа кінәлілер жауапқа тартылмайынша, біздің күресіміз жалғаса береді».
көзі: Жаңа дәуір
Бірінші болып пікір айтыңыз