Неміс баспасөзінде Түркиядағы теміржол жүйесінің Германияның қаржылық және технологиялық қолдауымен жаңартылатыны туралы мәлімдемелер болды. Біріккен көлік одағының төрағасы Хасан Бекташтың айтуынша, бұл келісім теміржолды жекешелендіруді жеделдетеді. Бекташ «Немістер TCDD-нің қазіргі мәселелерін шеше алмайды» деді.
Уолл газетінен Серкан Аланның хабарына қарағанда, саяси биліктің Германияның қаржылық және технологиялық қолдауымен елдегі темір жолдарды жаңғыртуды жоспарлағаны туралы мәлімдемелер неміс баспасөзінде орын алды. Түркия бірінші кезекте жаңа жүрдек пойыз желілерін ашу үшін халықаралық неміс компаниясы Siemens басқаратын консорциуммен жұмыс істеуді жоспарлап отыр.
Біріккен көлік қызметкерлері одағының (BTS) төрағасы Хасан Бекташтың айтуынша, Түркия мемлекеттік темір жолдары (TCDD) мен неміс компаниялары арасындағы ынтымақтастық теміржол саласындағы жекешелендіруді жеделдетеді. Бекташ «Немістерге сеніп тапсырылған темір жолдың Түркияның пайдасына болатынын ойламаймын. Олар мұнда ақша табу үшін келеді және темір жолды жекешелендіру күшейеді», - деді ол.
«БҰЛ БАСТАУЫШ САЛУ КЕРЕК ЖҮРДІ ПОЙЫЗ ЕМЕС»
Германиядағы теміржол жүйесінің жекешелендіруге негізделгенін айтқан Бектастың айтуынша, Германиядағы тәжірибе Түркияға мүлдем сәйкес келмейді. Түркиядағы теміржол жүйесінің жағдайын жақсарту үшін қажетті жұмыс күші мен технологияға ие екенін айтқан Бекташ:
«Германия TCDD-нің қазіргі мәселелерін шеше алмайды. Біздің елде ең бірінші орындалатын нәрсе – жүрдек пойыз емес. Осыны айта отырып, жүрдек пойыз жоқ жерден қозғалмаймыз. Біз қазіргі жүрдек пойыз жүйесін басқара алмаймыз. Оның құрылысы 2002 жылы басталып, 2007 жылы пайдалануға берілді, бірақ жоғары жылдамдықты пойыз форматында тек Анкара-Коня мен Анкара Эскишехир ғана жұмыс істей алады. Ыстамбұлға әлі толық жеткен жоқ. Ол Пендікке дейін келді, бірақ оның көпшілігі ескі дәстүрлі желілерде жұмыс істейді. Жүйені Германияда енгізу біздің жүрдек пойыздар мәселесін шешпейді».
'ҚАУІПСІЗДІК ҚИЫН БОЛСА, ЧОРЛУ СИЯҚТЫ ТАПСЫРАЛАР КӨБЕЙЕДІ'
Билік өкілдерінің «ішкі және ұлттық» әңгімесінің «сыртқы саясат пен өз жақтастары туралы әңгіме» екенін атап көрсеткен Бекташ неміс фирмаларымен мүмкін болатын келісімдерден кейін теміржол тасымалының одан да қымбаттайтынын айтты. Бектас сөзін былай жалғастырды:
«Жекешелендірудегі логика – бұл қалай көбірек пайда табу. Дүние жүзінде темір жол – барлық жерде қоғамдық қызметі бар қауіпсіз көлік жүйесі. Осыншама адам бір жерден екінші жерге барса, сонша ақша табамыз деген қисынмен қарауға болмайтын сала. Жекешелендірудің қисыны пайда табу болғандықтан, әрбір инвестиция бұған жетелейді. Олар шығындарды, қауіпсіздікті, қызметкерлердің жалақысын азайтады. Қауіпсіздікті қысқартса, Чорлу сияқты апаттар одан сайын артады. Немістерге сеніп тапсырылған темір жол Түркияға тиімді болады деп ойламаймын. Олар мұнда ақша табу үшін келеді, жекешелендіру күшейеді».
Дерек көзі: www.gazeteduvar.com.tr
Бірінші болып пікір айтыңыз