TCDD де мүшесі болып табылатын Анадолы теміржол көлік жүйелері кластері (ARUS) сейсенбіде, 20 жылдың 2018 қарашасында OSTİM конференц-залында «Жергілікті ету үшін ынтымақтастық күні» өтті.
Кездесуге TCDD бас директоры және ARUS директорлар кеңесінің төрағасы қатысты. İsa Apaydın, OSTİM президенті Орхан Айдын, Aselsan бас директорының орынбасары Ибрахим Бекар, ARUS мүше компаниялары және EGO ресми өкілдері.
АПАЙДИН: «БІЗ ОТАНДЫҚ ЖӘНЕ ҰЛТТЫҚ ӨНДІРІС пен ҒЗТКЖ-ға үлкен мән береміз»
TCDD бас менеджері İsa Apaydın Семинарда сөйлеген сөзінде Елбасының нұсқауымен басталған отандық және ұлттық өндірісті жұмылдыруды еске салып, соңғы сыртқы экономикалық шабуылдан кейін отандық және ұлттық өндірісті арттырудың маңыздылығына тоқталды.
TCDD ретінде 60 миллиард лира және теміржол секторы ретінде шамамен 94 миллиард лира инвестицияланғанын атап көрсеткен Ападын: «Осы инвестициялармен; Жоғары жылдамдықты теміржол желілерінен қолданыстағы желілерді жаңғыртуға, қалалық рельс жүйелерінен заманауи YHT станцияларына дейін, сүйретпе көліктер паркін жаңартуға, сигнализация мен электрлендіруден логистикалық орталықтарға және ұлттық темір жолды құруға дейін ондаған жобалар жүзеге асырылды. өнеркәсіп». айтты.
Жобалардың ел бетін жоғары жылдамдықты және жылдам темір торлармен тоқуды жалғастыратынын айтқан Апайдын тамыры терең ұлттық ұйым болу міндеті мен жауапкершілігімен отандық және ұлттық өндіріс пен ғылыми-зерттеу жұмыстарына үлкен мән беретінін атап өтті. 162 жылдық тарихы.
Жоғары жылдамдықты теміржол құрылысында 90 пайыздық өте жоғары үй шаруашылығына қол жеткізгені туралы біліммен бөліскен Ападын: «Қазір біз қайшылардан, рельстерден, шпалдардан және бекіткіштерден тұратын теміржол рельс бөліктерін өндіріп, экспорттап жатырмыз. соңғы уақытқа дейін импортталған; Отандық вагондар, локомотивтер мен пойыздар комплектісін шығаруда да айтарлықтай қашықтықты бағындырдық. Біз кәдімгі желілерде отандық және ұлттық сигнализация жобасын әзірлеп, енгіздік». атап өтті.
Ападын жергілікті және ұлттық өндіріске бағытталған күш-жігерді жеткілікті деп көрмегендерін және мүдделі ұйымдармен, әсіресе ARUS мүше компаниялармен және астаналық муниципалитеттермен ынтымақтастық жасай отырып, отандық және ұлттық өндірісті арттырғысы келетіндерін айтты.
Елорда Анкарадағы Синджан мен Каяш арасындағы заманауи қала маңы қызметін қамтамасыз ету үшін басқа қалалық рельсті жүйелермен біріктірілген түрде салынған ұзындығы 36 км және тәуліктік 520 мың жолаушы сыйымдылығы Баскентрай жобасын пайдалануға бергендерін еске салған Ападын: «Қала Анкара қалалық әкімшілігі әлі күнге дейін рельсті жүйені басқарады.Оның ұзындығы шамамен 65 км, көліктердің жалпы саны 369 және салынып жатқан рельсті жүйе желілерінің ұзындығы 14.088 км.
Түркияда 2023 жылға қарай қалалық рельсті көлік жүйесінің ұзындығын 1.100 км-ге дейін ұлғайту жоспарлануда. Стамбул, Анкара және Измирге 2023 жылға қарай 7.000 мың трамвай, жеңіл рельсті көліктер мен метро қажет.
Сонымен қатар, 2023 жылға қарай бізге 197 жүрдек пойыз, 504 электр пойызы және 500 локомотив қажет болады». айтты.
«ЖЕРГІЛІКТІ МҮДІЛДІ ТАРАПТАРМЕН ЫНТЫМАҚТАСТЫҚ БАСТЫҒЫДАН МАҢЫЗДЫ»
Жаңа теміржол тасымалдау желілерін салуда және көлік құралдарын жеткізуде жергілікті мүдделі тараптармен ынтымақтаса отырып, отандық өндірісті арттырудың және бұл жобаларды отандық жұмыс күшімен жүзеге асырудың бұрынғыдан да маңызды екенін атап көрсеткен Ападын: TCDD және ARUS, TCDD және жеткізуші компаниялар арасында бетпе-бет кездесулер болды.Біз екі семинарды сәтті өткіздік және өте оң нәтижелерге қол жеткіздік.
Біз бүгін ARUS және EGO арасында осындай семинар өткіземіз. Отандық және ұлттық өндіріске бүгінде де игі істер атқарылады деп ойлаймын». ол айтты.
Семинарда ARUS және EGO ынтымақтастығымен EGO паркіндегі көліктердің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін ARUS мүше компаниялары мен EGO қатысушылары арасында бетпе-бет кездесулер өткізілді.
Бірінші болып пікір айтыңыз