Анадолы теміржол көлік жүйелері кластері (ARUS), Анкара қалалық әкімшілігі EGO бас дирекциясы және ASELSAN локализация ынтымақтастығы жиналысын ұйымдастырды. Өткеннен бүгінге дейінгі рельстік жүйе инвестициялары бағаланған жиында; Жеңіл метро, жүрдек пойыз сияқты маңызды көліктердің барлығын елімізде жасауға болатыны, бұл үшін қоғам, университет және өндіріс арасында синергетика жасалуы керектігі айтылды.
OSTİM OSB конференц-залында өткен жиналыстың ашылуында сөз сөйлеген ARUS үйлестірушісі Др. Илхами Пекташ кластер туралы ақпарат берді. 2012 жылға дейін 2 көліктің шетелдік брендтерден ешбір отандық үлессіз сатып алынғанын түсіндірген Пекташ ARUS орнату арқылы рельстік жүйелердегі отандық үлестің 866 пайызға жеткенін атап өтті. Пекташ: «Мақсатымыз тек отандық үлеспен емес, рельстік жүйелерде ұлттық брендтер шығару. Біз импортты тоқтатып, өз өнімімізді шығарамыз деп айтамыз». айтты.
50 бауырлас қала хабарламалары
OSTİM Басқарма төрағасы Орхан Айдын аймақ ретінде ынтымақтастыққа ашық екендіктерін білдірді. Рельсті жүйелер өнеркәсібінде марқұм проф. Dr. Седат Челикдоған мен Анкара метросының метроны локализациялау үшін қадамдар жасағанын түсіндірген Айдын олардың жұмысының нәтижесінде Анкара метросының тендеріне 51 пайыздық ішкі жарна талабы қосылғанын және бұл сектордағы маңызды кезең екенін айтты.
Айдын мына жайттарға тоқталды: «Бұл жеткіліксіз, бірақ менің ойымша, біз ұзақ жолдан өттік. Елімізде жеңіл метро, жүрдек пойыз жүре алады. Ол үшін қоғам, университет және өндіріс бірігіп синергия құруы керек. Біздің компаниялар жасай алмайтын ештеңе жоқ. Біз бұған сенеміз. Біз ЭГО-ның барлық қажеттіліктерін, қолданылатын барлық құралдарды жасай аламыз. Анкара қалалық әкімшілігінің 50 бауырлас қаласы бар. Қалаға не қажет болса да, біз бұл жүйелерді 50 бауырлас қалаға жеткізе аламыз. Біз инфрақұрылым, көлік, рельстік жүйе, байланыс сияқты барлық операцияларды орындай аламыз. Біз 50 қалаға автобус сата аламыз. Муниципалитет бұл жерде миссияны өз мойнына алуы керек, ол жобаларды шығаратын муниципалитет болуы керек. Тек сатып алушы емес».
80% елді мекенге қол жеткізуге болады
ASELSAN бас директорының орынбасары д-р. Ибрахим Бекар рельсті көліктер мен сигнал беру жүйелері туралы не істегенін айтты. ASELSAN-ның табыстары OSTİM-тің де табыстары екенін атап көрсеткен Бекар олардың пойыздарды басқару және басқару жүйесінде және тарту жүйесінде локализация жылдамдығын барынша арттырғанын атап өтті.
ASELSAN ретінде электронды карта дизайны, тартқыш мотор, электр автобусы, метро және трамвайдан пайда табу үшін жұмыс істеп жатқандарын айтқан Бекар сигнал беру жүйелерінің маңызды құрамдас бөлігіне назар аударды. Сигнал беруде әрқашан бірінші болатын компанияның тұрақтылық тұрғысынан айыпталғанын айтқан Ибрахим Бекар Ұлттық сигнализацияны дамыту жобасын жүзеге асырғандарын айтты; Жобаны Түркиядағы барлық метро желілеріне кеңейтуді мақсат еткендерін түсіндірген Бекар «Менің ойымша, рельсті жүйелер секторында 80 пайызға дейін елді мекенге қол жеткізуге болады» деді. айтты.
ASELSAN жоба менеджері Гүнай Шимшек де Анкара метросын жаңғырту жұмыстары туралы мәлімдеме жасады. Тарту жүйелерін жаңартып, тартқыш моторды жеңілдеткендерін және энергия тұтынуда 20 пайыздық тиімділікті қамтамасыз еткендерін айтқан Шимшек пойыздарды басқару жүйесін жаңартқандарын айтты. Шимшек модернизациялау жұмыстарының көбін отандық өндірушілерден алатындарына назар аударды.
EGO есігі өнеркәсіпшілерге ашық
Синан Йылмаз, EGO рельстік жүйелер департаментінің басшысы, EGO Анкарадағы қоғамдық көліктегі беделді екенін айтты. Барлық күтім мен жөндеу жұмыстарын өз ішінде жасайтындарын айтқан Йылмаз Еуропадағы ең экологиялық таза автобус паркі бар екенін айтты.
Рельс жүйесі мен арқанды жол жүйесі туралы ақпарат берген Йылмаз арқан жолды жыл сайын 9 миллион адам пайдаланатынын баса айтты. Йылмаз «Анкара метросының тендерінде 51 пайыздық төңкеріс болды. EGO барлық өнеркәсіпшілерге есігін айқара ашты. Мұндағы достарымыз – сатып алу процестерін басқаратын біздің шешім қабылдаушыларымыз». айтты.
2003 жылдан бері 100 миллиард лира инвестиция
TCDD бас директоры және ARUS басқарма төрағасы İsa Apaydınсекторда жұмыс істей бастағанда инеден жіпке дейін сырттан әкелінгенін еске салды. Мұны өзгерту үшін өнеркәсіпшілерді бір-бірден аралағандарын түсіндірген Ападын 2003 жылдан кейін теміржолға 60 миллиард лира инвестиция салынғанын, қалалық рельс жүйелерімен бұл көрсеткіштің 100 миллиард лираға жеткенін айтты.
Апайдын «Өнеркәсіпшілерімізді қолдан келгенше қолдаймыз. Барлығымыз ұлттық брендтерімізді жасауымыз керек. Олай істеуден басқа амалымыз жоқ. Біз темір жол құрылысын 90 пайызға жерсіндірдік. Біз ұлттық бренд жасай алатын инфрақұрылымға жеттік. Біз жеңіл рельсті жүйелерде де, жүрдек пойыздарда да салалық кооперация бағдарламасын жүзеге асыратын боламыз». ол аяқтады.
Сөз сөйлегеннен кейін екіжақты іскерлік кездесулер өтті. Іскерлік кездесулер аясында секторға қызмет көрсететін 60 компания ASELSAN және EGO шенеуніктерімен метро көліктеріне техникалық қызмет көрсету және қайта қарау, сигнал және энергетика, ҒЗТКЖ, кабельдік вагондарға техникалық қызмет көрсету және жөндеу, автобустарға техникалық қызмет көрсету салаларында өз мүмкіндіктері мен жобаларымен бөлісті.
Сондай-ақ бағдарламада ARUS мүшесі Bozankaya A.Ş.-ның Анкарада өндірілген және Кайсери қалалық әкімшілігі пайдаланатын электр автобусы да көрмеге қойылды.
Бірінші болып пікір айтыңыз