IDO жекешелендіру шешімінен кейін ішкі рейстерін тоқтатқаннан кейін реакциялар бірінен соң бірі болды.
ЖЭО депутаты Гюрсель Текин баспасөз мәлімдемесінде ИДО-ның қабылданбайтын шешіміне реакция білдірсе де, қала әкімшілігіне келген кезде ИДО-ның жекешелендіру келісім-шартын тоқтататындарын мәлімдеді.
Гүрсел Текиннің баспасөз мәлімдемесінің толық мәтіні:
АКП өз сөзімен айтқанда, шеберлік кезеңінде. Олар бәрімізді шеберлік кезеңінде өмір сүруге мәжбүр етеді. Білесіз бе, олар «болашақты да, жоқты да сату» дегенді білдіретін мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастық үлгісіне көшті. Өтпейтін көпірдің ақысын, бармайтын аурухананың тексерілу үлесін, қонбайтын әуежайдың рейсін тендер бергендерге төлейміз. Бұл модельде Стамбулға көпірден өтуге кепілдік берілген көліктер саны уәде етілген саннан төмен болса, Хаккари халқы да, Измир халқы да құнын төлейді. Ер адамдар Анкара тұрғындарынан Күтахия әуежайына қонғандай шабуылдауда. Бұл тапқыр аукцион үлгісінде келесі жылы дүниеге келетіндер, қазір құрсақта жатқандар есептеледі.
Тағы бір тендер бар, олар бұрын не істеді, бүгін оның құнын бәріміз төлеп жатырмыз.
Мен Istanbul Sea Buses Industry and Trade Inc. (IDO) жекешелендіру тендері туралы айтып отырмын.
Белгілі болғандай, 1987 жылы Ыстамбұл қалалық әкімшілігінің еншілес ұйымы ретінде құрылған Стамбул теңіз автобустары өнеркәсібі және сауда Inc. (IDO) акцияларының 100 пайызы 4046 жылы блоктық үлесті сату әдісімен 8.4.2011 миллионға сатып алынды. долларды № 861 «Жекешелендіру тәжірибесі туралы» Заңның аясында жүзеге асырды. Ол Tepe-Akfen-Souter-Sera бірлескен кәсіпорны тобына сатылды.
Тендер көлемі; Ол паромдар, барлық пирстер, пирстердегі дүңгіршектер мен мейрамханалар сияқты коммерциялық кәсіпорындарды ашу құқығын және жалға алу құқығын, тіпті шағын қозғалтқыштарды беруді қамтиды; тіпті сол кездегі CHP Стамбул провинциясы төрағасы; Ол жұртшылықтың мүддесі үшін «Мемлекеттік қызметті осылайша жекешелендіру әрі заңға қайшы келеді, әрі бұл компания кейбіреулердің күшін жоюға баруы мүмкін» деп ескертіп, тендерді жою үшін сотқа жүгінгені белгілі. болашақта табыстылық негізіндегі сызықтар».
Сол кезде, шамамен 7 жыл бұрын Стамбулға опасыздық жасағандар, менімен бірге кез келген сезімтал ұйымның ескертулеріне құлақ аспағандар; сол күні қате әдіспен, күрделі әдіспен, заңсыз; TEKEL және TELEKOM қант зауыттарын жекешелендірудің соңғы тәжірибесіндегідей жұртшылықтың пайдасына емес, басқалардың пайдасына жасалған тендер арқылы бүгінде барлық Стамбул тұрғындарын төлем жасауға мәжбүр етуде.
Бұл белгілі болуы керек; «Метрополитен аумағында қоғамдық көлік қызметін жүзеге асыру және осы мақсатта оларды құру, орнату, пайдалану немесе пайдалану, сондай-ақ жер бетінде және теңізде қоғамдық көліктерге, соның ішінде таксилер мен қызметтік көліктерге лицензия беру. елорда шекаралары. Елорда ішіндегі қоғамдық көлік желілеріне қатысты; Қала орталығына дейінгі қашықтыққа, халыққа және желі критерийлерін пайдаланушылар санына қарай анықталатын желілерге қатысты қоғамдық көлік қызметтерінің жұмысы туралы шешім қабылдау. Оның ережелеріне сәйкес қалалық теңіз көлігі елордалық муниципалитеттердің артықшылығы болып табылады.
Міне, ең таңғаларлық факт:
№ 5393 Муниципалдық заңның 15-бабының f) тармақшасына сәйкес; Қоғамдық көлік осы мақсатта қоғамдық көліктердің барлық түрлерін, соның ішінде автобустарды, теңіз және су көлігін, туннельдер мен рельстік жүйелерді құру, олардың болуы, оларды орнату, пайдалану және пайдалану өкілеттіктері арасында болып табылады. муниципалитеттің артықшылықтары.
Заңның 15-бабының соңғы тармағына сәйкес;
Муниципалитет (f) тармақшасында реттелетін «теңіз көлігін құру, құру, пайдалану және жүргізу» құқығын/өкілеттігін Мемлекеттік кеңестің пікірімен және Ішкі істер министрлігінің шешімімен концессия арқылы бере алады. қырық тоғыз жылдан аспайтын мерзім; концессия немесе монополия жасамай, лицензия беру арқылы қоғамдық көлік қызметін жүзеге асыра алады; қоғамдық көлік желілерін жалға алуға немесе қызметтерді сатып алу арқылы орындауға болады.
Бұл ереже түсінікті болғанымен, Стамбул қалалық әкімшілігінің өкілеттігі мен артықшылығы болып табылатын теңіз көлігінің барлық құқықтарын жеке компанияға/монополияға беру ең алдымен заңға қайшы келеді. Олар IDO-ға тиесілі сияқты жекешелендіру тендерін жасап, бұл құқықты жеке компанияға/монополияға берді.
Олар жасаған заңсыз тендер арқылы олар IDO-ның жалға алу құқығын, IDO-ға тиесілі көптеген мүліктермен бірге, ең бастысы, муниципалитетке ғана қалалық муниципалитет берген көлік пен қоғамдық көлікті жүзеге асыру құқығын/өкілеттігін сатты. № 5216 Заңы.
Сіз компанияны теңшей аласыз. IDO да теңшелген. Заңда жекешелендіру туралы айтылу сол компанияны жеке компанияға/адамға сатуды қамтиды. Дегенмен, осы тендердегідей, сіз Стамбул қалалық әкімшілігінің артықшылығы болып табылатын теңіз көлігін, желілерді және пирстерді осы тендердің аясына алу арқылы сата алмайсыз. IDO-ны сатып алған бірлескен кәсіпорын/компания № 2886 Мемлекеттік тендер заңының ережелеріне сәйкес Стамбул қалалық әкімшілігінің қалалық теңіз көлігі желілерін жалға алу үшін тендерге қатыса алады. Бұл тендерлерде жалға алу мерзімі 10 жылдан аспауы керек. Өйткені жекешелендіру процесі артықшылықты беру түрінде емес, тек ИДО-ның барлық үлесін беру түрінде жүргізілді.
Стамбұл қалалық әкімшілігінің лауазымды тұлғалары депутаттық сауалдарға берген жауабында артықшылықтар берілмегендіктен Мемлекеттік кеңес пен Ішкі істер министрлігінің пікірлері қабылданбағанын айтты.
Нәтижесінде;
1-) анық заңсыз болып табылатын бұл тендер жасалған шарттың заңды ережелеріне сәйкес кез келген уақытта жойылуы мүмкін екенін ескере отырып; Біз Ыстамбұл қалалық әкімшілігін басқаруды өз қолымызға алған кезде, менің «қала мен оның тұрғындарының мүдделерін қорғау» міндеттемесіне байланысты мен бұл келісім-шартты заң аясында, қоғам атынан, мүддесі үшін бұзамын. Ыстамбұлдықтар және жабылған желілерді қайта ашыңыз,
2-) барлық көлік қызметтері, оның ішінде қалалық теңіз көлігі мемлекеттік қызметтер, сондай-ақ адам құқықтары болып табылатынын ескере отырып; Мен тағы бір рет мемлекеттік қызметтерде шығындарды есептемеймін, Стамбулды тәулік бойы өмір сүретін қала ретінде көремін және түнде қымбат болса да, азаматтарды үйлеріне апаруым керек деп уәде бердім. ,
3-) Қоғамдық құқықтар мен артықшылықтар «шеберлер»/жеке компаниялар сияқты біреу үшін емес; Мен оны барлық Стамбулдықтар үшін қолданамын,
Мен оны білгім келеді.
Тағы да еске сала кетейік!
Муниципалитеттер компания емес. Олар мемлекеттік мекемелер. Олар мемлекет қаржысын пайдаланады.
Менеджерлер мен кеңес мүшелері мемлекеттік қызметкерлер болып табылады. Олар пайда есебімен жұмыс істемейді, жұмыс істей алмайды.
Көпшілікке үлкен құрметпен,
Гүрсель ТЕКИН
Бірінші болып пікір айтыңыз