Анкара-Кония бағытында жүрдек пойыздың Йенимахалледегі Маршандиз станциясында пилоттық локомотивпен бетпе-бет соқтығысудың себебі әлі зерттелуде. Ең ауыр мәлімдеме, апат тіпті сигнал беру жүйесінің болмауынан болды. Талқылаулар жалғасып жатқанда, жаңа талап алға шықты. HABERTÜRK-пен сөйлескен, бірақ оның аты-жөнінің жариялануын қаламаған YHT механикінің айтуынша, 22 жылдың 2 қарашасы мен 2018 желтоқсанында бір жолда екі түрлі апат қаупінің алдын алған.
Хабертүрктен Эсра Нехирдің хабарына қарағанда, «22 қараша мен 2 желтоқсанда жүрдек пойыз дұрыс емес қосқышқа бұрылды...»
Аты-жөнін айтқысы келмеген талап иесі сөзін былайша жалғастырды:
«Апат болған кезде ешқандай сигнал жоқ. Машинистер үшін желіні бағыттауды станциядағы сөндіргіштер жасайды. Осы апатқа дейін, 22 жылдың 2 қарашасы мен 2018 желтоқсанында сол теміржол желісінің шығыс жағында сөндіргіштің кінәсінен пойыздар кері қосқыштан шығарылды. Желтоқсанның 2-сі күні дұрыс емес бағыттың кесірінен қайшы бүлініп, жарамсыз болып қалды. Желтоқсанның 9-ы күні ресми хатта «жолдың шығыс жағын пайдаланбау» сұралды. Сондықтан біз барлық маневрлерді желінің батыс жағынан жасадық».
ШАҒЫМ: «ЖОЛ НӨМІРІ ХАБАРЛАМАДЫ»
Жүрдек пойыз машинисінің талабына сәйкес, сигнализациясы жоқ желілерде қолданылатын жолдың нөмірі әдетте машинистерге берілетін круиздік рұқсат құжатында жазылған. Алайда, 2 желтоқсанда қате бағытта рельстер зақымданғандықтан, жол нөмірі навигациялық рұқсаттарда жазылмай, «персонал» режимі рейске ауыстырылды.
Жаңалықтың қалған бөлігін оқу үшін басыңыз
Бірінші болып пікір айтыңыз