Қызметкерлерінің ұжымдық келісім талаптарын қабылдамайтын İZBAN бюрократтары мекемеге зиянын тигізуде. İZBAN-ның алғашқы 6 күндік жоғалуы жұмысшылардың бір жылдағы талаптарымен сәйкес келгенімен, ереуіл 15-ші күніне кірді. Ереуіл Измирдің қоғамдық көліктегі ең маңызды көлік желісі болып табылатын Измир маңындағы желіде (İZBAN) жалғасуда. Алиаға мен Селчук арасындағы 40 шақырым жерде 136 станцияда қызмет көрсететін İZBAN-да машинист, техник, техник, станция операторы және касса қызметкері болып жұмыс істейтін 343 жұмысшы 12 күннен бері ереуілде. Теміржол – Жұмыс одағы барлық қосымша жеңілдіктермен 34 пайыздық өсуді қаласа, Измир қалалық әкімшілігі мен TCDD бірлескен мекемесі İZBAN бюрократтары орташа есеппен 19 пайызды ұсынды. 2010 жылға кірген жұмысшылар үшін көтерілу ұсынысы 12 пайызға дейін төмендегенімен, жақында келген жұмысшылар үшін бұл шамамен 25 пайызды құрайды. Кәсіподақтың жалақысын көтеру мөлшерлемесі бонустың 85 күннен 112 күнге дейін біртіндеп ұлғаюын, көлік жүргізу және ауысымдық өтемақыларды және келісім-шартқа бірінші рет енетін басқа да әлеуметтік құқықтарды арттыруды қамтиды.
КҮНДЕЛІГІНДЕ 250 МЫҢ ЖОЛАУШЫ ЖОҒАЛДЫ
Измир тұрғындарының құрбаны болған ереуілге қарамастан, İZBAN-дан жаңа кездесу өтініші келмеді. İZBAN бюрократтарының жұмысшылардың талаптарын елемеуі шығынды күннен-күнге арттырады. Нұсқаушы құрамындағы 7 қосалқы мердігер машинистермен жүргізілген экспедициялар шектеулі түрде жүріп жатыр. 269 экспедиция саны 48-ге дейін қысқарды. 300 мыңды құрайтын жолаушылар саны 50 мыңды құрайды. 15 күндік ереуіл процесінде İZBAN басшылығынан кездесу туралы өтініш түскен жоқ.
ҚАЙТАРЫЛҒАНҒА 6 КҮНДІК ШЫҒАЛ
Одақтың талаптары орындалған жағдайда, İZBAN-ның айлық жалпы құны 1 миллион 772 мың 893 лира, ал İZBAN ұсынысының жалпы құны 1 миллион 579 мың 350 лира. Бұл көрсеткіштерге ең төменгі күнкөріс жәрдемақысы, отбасы мен балаға жәрдемақы, жол жүру және тамақтану, сондай-ақ әлеуметтік төлемдер кіреді. Одақтың талаптары қабылданса, айлық жалпы айырмашылық 193 543 лира болады. Оның жылдық құны 2 миллион 322 мың 516 лира. Одақ берген ақпаратқа сәйкес, İZBAN-ның күнделікті шығыны шамамен 400 мың лира. İZBAN-ның алты күндік шығыны одақтың бір жылдық қосымша құнына тең. İZBAN келтірген шығын 5 миллион лираға жақындады.
'ИЗМИРДЕ БОЛҒАН ҮШІН ЕРеуілге ШЫҒАМЫЗ'
Демирйол - Иш филиалының президенті Хусейн Эрвуз Эвренселмен сөйлескенде ереуілді жалғастыру керек екенін айтып, «Ереуілден оралу ұжымдық келісімге қол қою және төмен жалақымен жұмысты жалғастыру дегенді білдіреді» деді. Измир қалалық мэрі Азиз Кожаоглудың «Кәсіподақ ереуілдері тек Измирде болды және олар басқа қалалардан маған қарағанда жоғары жалақы алды» деген мәлімдемесін бағалаған Эрвуз: «Біздің алғашқы ереуіліміз 1995 жылы Түркиядағы Мемлекеттік теміржолдардағы 23 күндік ереуілмен болды. . Иә, екінші және үшіншісін Измирде жасадық. Кожаоғлу алдымен берген ақшасын айтсын. Өйткені Кожаоглу берген ақша мен ең жақын келісім-шарт жасаған үстелде қол қойған жерім арасында мың лирадай айырмашылық бар» деді.
Стамбул мен Бурсада аяқталатын келісім-шарттардан мысалдар келтірген Эрвуз «Мемлекеттік теміржолдармен де дәл осылай келісімшартқа отырдық. Бұл кестелердегі ең төменгі келісімшарт Измирде жасалған. Измирдегі İZBAN техникінің таза жалақысы барлығын қосқанда 2 мың 714 TL. Бұл Стамбулдағы тасымалдауда 3 мың 650 лира, Бурса БУРУЛАШта 3 мың 829 лира. TCDD-де жұмыс істейтін техниктің таза жалақысы 4 мың 143 TL. Егер İZBAN-да жұмыс істейтін техник жұмыс беруші ұсынған 22 пайызды қабылдаса, ол мен айтқан 2 мың 714 TL алады немесе ол бұл көрсеткішті әлі алған жоқ. Ең аз төлейтін адам - Кожаоглу. Біз басқа жерлерден пайда табу үшін осында ереуілге шығамыз ». (әмбебап)
Бірінші болып пікір айтыңыз